基坑支护方案(支护桩+预应力锚索)-汽车站(6)

2019-01-26 19:17

(4)泥浆再生利用和处理:桩基水下混凝土浇筑施工时,桩孔内的泥浆会被反压溢出并排进泥浆池,为了减水泥浆排放对环境造成污染,施工现场应充分进行泥浆再生利用。方法是在泥浆回流进入泥浆池时设置格栅网将浆液中的砂石滤除,进入泥浆池的泥浆进一步利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除。将该泥浆添加膨润土再次进行搅拌并制成经测试满足施工要求的泥浆。

经过几次使用后的泥浆技术指标会越来越差并最终不能继续使用,此时应将不能继续使用泥浆排进泥浆池中进行放置,使其浆液中的水分逐渐渗透和蒸发,当泥浆最后失水结块后用于可使用的地方或外运弃置、填埋等。

4.3.6. 旋挖钻进成孔

旋挖钻机配备有电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中有专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的质量。

(1)钻斗选择:在砂砾石地层中采用旋挖钻进成孔施工的湿式钻斗(回转斗)与土质地层和岩质地层使用的钻斗有所区别,在综合了两种钻斗的特点前提下将湿式钻斗的进料口和齿角进行了加大,有利于土体的切入和进斗。钻斗为双门底开式回转斗,圆柱型盛料桶,钻斗外径为设计桩径+60mm,齿角40o,齿端距底板高20cm,同时底盘加焊侧齿,进料口为2个1/4的扇型底面,主要用于旋挖钻进取土。

根据地质变化的不同,也采用其他型式的钻头进行配合施工。如开孔施工、遇粒径过大的砂砾石层的钻进施工时。

(2)泥浆护壁:钻进施工前应先在护筒内注入护壁泥浆,同时在施工过程中随着取土的进行及时注入泥浆,始终保持泥浆在孔内的液面高度以避免孔壁坍塌。

(3)钻进取土:将钻机钻杆回转到桩孔位置后将钻斗垂直放下并开始转动取土,依据钻杆下伸高度及检验判断钻斗装满土多少,起斗卸土前应先反向旋转2周利用摩擦将活动底板关闭进料口,之后方可缓缓将钻斗提升并移出护筒卸土。升降速度不宜太快,应保持在0.4m/s左右。

(4)卸土依靠土体自重和旋转摆动钻斗时土体惯性作用排出钻斗。

终孔及清底:山河智能SWDM型旋挖设备具有先进的电脑控制系统,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度,但施工现场还是应该采取绳索检查方式进行验证。当确定桩孔深度达到要求后,将钻斗更换成清孔斗并下降到底部,固定钻杆升降

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作水平旋转数周后反向旋转2周将孔底松散土体收入斗中,然后静置20分钟时悬浮颗粒较大的砂石沉降进入料斗并清除。这段时间要抓紧准备钢筋笼的吊装和混凝土浇筑准备。

(5) 成孔验收

成孔达到如下质量标准后,即可进行下一到工序的施工。

成孔验收标准

护筒埋设 偏差(mm) 50 孔径 (mm) ±50 孔深 (mm) 300 桩位偏差 (mm) 100 沉渣厚度 (mm) ≤50 4.3.7. 钢筋笼制作、吊装及水下混凝土浇筑

本工程钢筋制作采用现场加工制作,按设计和施工验收规范进行施工。对钢筋制作加工、绑扎、安装各个环节加以质量控制。

(1)钢筋原材质量要求

进场钢筋均具备出厂质量证明,进场时按批号和直径分批检验,并抽样进行力学试验,合格后方可使用;加强对钢材的管理,现场钢材按品种、规格分批分别挂牌堆放在离地200mm高的架子上,并应防止污染和锈蚀。

(2)钢筋加工制作

钢筋采用连续配筋法。钢筋放样前,认真熟悉图纸,弄清节点处钢筋锚固方式及长度。

钢筋制作严格按设计图和相关规范进行,所有钢筋尺寸必须满足要求,螺旋筋采用绑扎搭接,搭接长度按设计,主筋采用直螺纹机械连接(因施工临时用电无法满足焊接要求),钢筋的连接质量应满足《钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010》要求,技术工应持证上岗。

钢筋笼制作完成后在使用以前由专人负责检验,允许偏差: 主筋间距:±10mm; 箍筋间距:±20mm; 钢筋笼长度:±50mm; 钢筋笼直径:±10mm;

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钢筋笼保护层:±10mm; 钢筋笼采用现场制作。 (3)钢筋安装、绑扎、

本工程桩芯钢筋笼采取孔外加工、绑扎,绑扎完成后,经质检人员检查合格后,吊装入孔。施工时应特别注意对照设计图纸进行复查。

受力钢筋接头位置应错开布置,距离应大于40d且≥500mm,接头截面面积不超过总截面的50%。

钢筋隐蔽验收后方可浇注砼,浇注砼时,派专人对发生变形、移位后的钢筋进行复位、校正。

填好钢筋安装工程检验和质量验收记录。 (4)钢筋笼吊装

在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点,用20*20方木间距2米进行支垫,并保证所有方木顶面处于一个水平面上,待吊车到达存放点时用吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可以直接起吊下放入孔。

用20吨吊车将钢筋笼水平起吊,起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端,小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。起吊时,先提起中间吊点,使骨架稍提起,再与端点同时起吊,待骨架离开地面后,中间点停吊,继续提升端吊点。随着端吊点不断上升,慢慢放松中间吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳,检查骨架是否顺直,如有弯曲应调直。然后移动到孔口,用十字护桩进行对中后然后下放钢筋笼,当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋的下方,将骨架临时支撑于孔口,孔口临时支撑用两根方钢棒,方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端,取出临时支撑,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接,并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

(5)混凝土浇筑

本工程由于地处广元市利州区上西坝广元火车站,按广元市相关规定,结合本工程施工特点,桩芯及冠梁砼采用商品砼,砼拌制严格按设计及相关规范进行。

①混凝土材料

混凝土材料:砂、石采用广元嘉陵江砂、石,水泥采用大厂水泥,水自来水。砂、石、水泥检验合格后才使用,水泥有出厂检验报告和试验室的检验报告。

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②委托具有试验资格的实验室,用检验合格的砂、石、水泥做砼配合比试验,并出据相应配合比报告。施工时严格按配合比进行准确计量拌制。

③桩芯砼 A、初灌量

水下混凝土灌注采用导管法,混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成,各项检测数据合格后立即开始,钻孔桩灌注前,应计算初灌的灌注量,确保初灌埋管的成功。

B、导管要求

导管的内径为300mm,长度一般2m,最下端一节导管长应为4.5~6m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度,上部导管长为1m或0.5m。导管采用游轮螺母连接,橡胶“O”型密封圈密封,严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验,进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏,以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密,确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中,防止导管跑管,撞坏钢筋笼并损坏导管;导管底部距孔底(或孔底沉渣面)高度,以能放出隔水塞和混凝土为度,一般为250~400mm。导管全部入孔后,计算导管柱总长和导管底部位置,并作好记录。

C、混凝土灌注

混凝土采用拌合站集中拌合,输送车运至桩位,混凝土泵车配合灌注。

首批混凝土灌注正常后,要紧凑地、连续不断地进行,严禁中途停工。灌注过程中,应经常用测锤探测混凝土面的上升高度,并适时提升拆卸导管,保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m,但最大埋深不宜超过6m。

随着孔内混凝土的上升,需逐节拆除导管,拆下的导管应立即洗刷干净。 灌注接近桩顶部位时,为了严格控制桩顶标高,应计算混凝土的需要量,严格控制最后一次混凝土灌入量。

D、连续灌注

混凝土灌注过程中,配备发电机,保证混凝土灌注连续进行,同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用,防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计0.5m~1.0m,以便凿除浮浆与桩头,确保桩身混凝土质量。

E、灌注时堵管现象的处理

a、组装导管时要仔细、认真,防止橡皮垫圈突入导管内,以至卡住隔水塞,使混凝土下不去。

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b、在灌注过程中,也会出现灌注混凝土下不去的现象,此时,应少量提起灌注导管,然后再迅速插入,如此反复可解决堵管问题。

c、对浇筑用的机械设备事先要检查,同时应有备用设备,使混凝土浇筑不致中断。 d、严格控制混凝土的原材料规格,防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。 e、控制混凝土在导管中停留时间,每罐不得大于30min。

4.3.8. 砼的养护

为保证已浇注好的砼在规定龄期内达到设计强度等级,并防止产生收缩裂缝,对砼应认真养护。桩芯砼浇注完毕后,应根据具体情况及时进行养护。一般养护不少于7天,浇水养护每天2~4次,以保持砼表面湿润为宜,桩顶应用草垫进行覆盖。

4.3.9. 截桩头及桩质量检测

(1)在完成混凝土浇注后24小时后,截除掉高于设计桩顶500mm左右的多余混凝土部分并将桩顶上部钢筋表面进行清理。

(2)在进行下道工序施工前,用仪器通过预埋的声测管对桩的混凝土浇筑质量进行检测,确定桩基质量满足设计及规范要求。

4.3.10. 施工操作注意事项及要点

(1)施工所采用的各类材料、半成品必须符合设计和规范要求,对进入施工现场的钢材等材料除了具有材质检验单、出厂合格证外,还必须进行现场抽样检测和格后才能进行使用。

(2)进入施工现场的所有施工机械必须经过检查、测试不存在故障或安全隐患后才能进行施工作业。

(3)钢护筒的安装必须准确、牢固,防止施工中的小碰撞出现变形、移位,从而保证桩孔位置的准确。

(4)钻机钻斗直径、钢护筒内径必须与设计桩径相匹配,钻斗外径为设计桩径+60mm,护筒内径为设计桩径+200mm。施工中必须经常检查钻斗直径及钻头磨损情况,随时对钻斗和钻头进行维修和更换。

(5)钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。

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