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5．1．3 调整汽缸下半各段纵横向水平的方向应一致，使其水平中分面接配处的高低错位量、汽封法兰洼窝的同轴度及垂直法兰面间隙，低压缸与基架的间隙达到主机证明书的要求。
5. 1. 4 拧紧汽缸下半垂直法兰面的连接螺栓，装好偏心销并点焊牢，检查低压缸与基架间隙应0.03mm塞尺不入（通过调整基架与水泥垫块之间的垫片来消除此间隙）。
5. 1. 5 将上半前、中、后三段吊到下半汽缸上，打入中分面定位销，检查水平及垂直中分面间隙，把紧水平中分面螺栓（水平中分面间隙应0.05mm塞尺不入），然后把紧垂直法兰面的螺栓，复查低压缸与基架间隙应无明显的变化，合格后将偏心销套按图纸要求焊牢，再松开水平中分面螺栓，检查水平结合面间隙应合格。
5. 1. 6 松开垂直法兰面、水平法兰面螺栓，在上半汽缸垂直中分面上涂密封涂料，最终把紧垂直法兰面螺栓并防松，然后装好偏心销点焊牢后，再次检查水平中分面及垂直中分面间隙应合格。
5. 1. 7 低压外缸垂直法兰面密封焊。上半密封焊时，应把紧水平中分面1/3螺栓条件下进行。应有严格的施焊工艺，确保密封焊不造成水平中分面和台板接触面产生不允许的变形。
5. 1. 8 低压外缸正式就位前，应加装好二次灌浆用灌浆料挡板（混凝土基础上预埋有固定挡板用的铁板）。
5. 1. 9 低压外缸外侧密封焊完成后，在各低压基架及键上平面均匀抹上润滑剂（石墨粉或二硫化钼粉），按组装时的纵、横基准线，将低压外缸就位。 5. 1. 10 检查、调整低压外缸的水平。
低压外缸纵、横向水平应达到主机证明书要求，并与厂内装配记录相比较。
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6. 低压缸就位调整
6．1 吊入低压内缸就位
6. 1. 1 低压内缸下半就位前，应先将各抽汽管吊入，就位时必须注意汽缸前后端安装标记“A”与“B”，机组左手布臵时，“A”端在机头侧，“B”端在电机侧；机组右手布臵时，“B”端在机头侧，“A”端在电机侧。
6. 1. 2 调整内缸轴向位臵。轴向定位键及调整垫块复位，检查其总间隙符合证明书要求，并复核内缸轴向装配位臵尺寸。
6. 1. 3 复检内缸底部纵向键两侧及顶部间隙符合设计要求。
6. 1. 4 复装低压内缸猫爪特制螺栓，检查调整垫片间隙和接触应符合证明书要求
6．2 以低压外缸的前后油档洼窝中心为基准（低压转子相对油档洼窝测量值）找正钢丝，然后以钢丝基准找正低压内外缸中心、开挡、水平，要求与证明书厂内总装记录值一致。
6．3用力矩为1200～1500N.m的力矩扳手，均匀地把紧低压缸基架地脚螺栓（螺母采用安装单位自备的对中螺母）。地脚螺栓全部拧紧后，复测汽缸纵、横向水平，应与拧紧螺栓前数据基本一致
7. 中低压轴承箱、前轴承箱、盘车箱预就位
在前轴承箱、中低压轴承、盘车箱正式就位前，应在其底部和导向键涂上二硫化钼或石墨粉，各键去除棱角及毛刺，以保证箱体底面与键的滑动灵活，所有轴承箱与基架之间的纵向键间隙应尽量留在同一侧，不能歪扭，以防止运行时滑销系统卡涩。前箱基架上应涂专用润滑剂。 7. 1 中低压轴承箱及盘车箱就位
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初调中箱、后箱中分面纵横水平，3#、4#轴承座中心距满足图纸要求，轴承箱与汽缸开档距离符合图纸要求。
7. 2 前中轴承箱初步就位。就位前确认基架上的回油管已与套装油管上的接管焊好，检查并初步调整箱体纵横向水平满足证明书中的要求，纵向水平应与转子扬度基本一致。同时通过移动前轴承箱确认前箱主油泵进回油管与基架上套装油管间隙符合设计要求，并做好标记。利用前、中箱基架两侧的临时支撑顶住前、中箱和基架，防止高中压外缸就位前、中箱发生位移。调整前箱1#轴承座与2#轴承座距离符合图纸要求（用钢卷尺测量）。 7．3 初调前、盘车箱、中低压轴承箱中心
采用拉钢丝方法初找前、盘车箱和中低压轴承箱的中心和标高（用水连通装臵测量，但应考虑洼窝的大小半值），用地脚螺栓暂时固定基架和轴承箱。找正低压外缸左右中心。
7. 4吊入低压转子，检查各挡油环洼窝同轴度，测量低压转子前后轴颈扬度，调整轴承箱标高，保证低压转子扬度符合证明书要求（尽量以中箱为基准调整后箱）。
7. 5吊入高压转子，检查高中压转子与低压转子联轴节对中情况，并进行调整，以低压转子为基准调整高中压转子，要求见主机证明书中的设计要求。 7. 6 将前轴承箱基架、中低压轴承箱基架及低压盘车座基架固定牢靠，不允许产生任何窜位，检查调整低压外缸与轴承箱端面开档尺寸应符合证明书要求，各轴承座中心线距离应符合图纸或证明书要求。
8．高中压缸就位
8.1 以高中压转子相对轴承座油档洼窝中心数据找正钢丝。
8.2 以钢丝为基准找正高中压外缸中心及中分面纵、横向水平，汽缸与前、中
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箱开档尺寸等均符合证明书要求。
8.3 吊入高压内缸、喷嘴室下半及各隔板套下半就位。
9．转子找中及各轴承箱开档复核
9.1 转子找中
9.1.1 吊入转子进行对轮找中，通过调整轴承箱和修刮轴承外圆垫块来达到。 9.1.2检查#3、#4轴径扬度，及#3、#4轴承油档洼窝中心应符合“主机证明书”要求。复查前轴承箱和中间轴承箱油档洼窝相对转子中心，及#1、#2轴颈的扬度。
9.1.3 以低压转子为基准，复核使中压靠背轮相对低压前靠背轮高差、张口满足“主机证明书”中的设计要求，水平方向偏差应不大于0.02mm/m。 9.1.4 检查各轴承垫块接触符合图纸要求，不合格应修刮。
9.1.5 各轴承的前后左右侧隙应均匀，轴颈与乌金的接触应为轴向全程接触带。 9.1.6 各轴承箱基架与水泥块及垫片接触良好，无脱空现象。
9．2 中低压轴承箱和盘车箱与低压缸端面轴向尺寸复核，高中压外缸端面与前箱、中低压轴承箱端面轴向尺寸的复核应满足主机证明书要求。
9.2.1 在低压外缸找中合格后，将低压内缸和低压进汽室、正反二级隔板吊入并初找中心；
9.2.2 高中压外缸就位并初找中心，吊入高压内缸及喷嘴室并找好中心； 9.2.3分别吊入低压转子、高中压转子，按主机证明书中厂内实测定位值，分别定位高中压转子和低压转子；
9.2.4分别测量出高中压转子中压对轮端面至中低压轴承箱后端面的轴向尺寸L1，及低压转子前对轮端面至中低压轴承箱后端面的轴向尺寸L2，L1与L2应相等，并测出中箱横键与键槽两侧间隙值。
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9.2.5 如超差过大，应综合考虑，进行必要的调整。
9.2.6分别拧紧前箱基架、中低压轴承箱基架及低压盘车箱基架的地脚螺栓，拧紧力矩为1200～1500N.m，并对螺母施定位焊防松。
9.2.7 按“死点键装配图”，装焊中低压轴承箱基架死点键及安装低压后基架死点键。
10．汽缸找中心及H梁的安装
10.1 以高中压转子相对#1、#2轴承油档洼窝中心值为基准，拉钢丝。 10.2 调整高中压外缸水平，使其前后横向水平方向一致，各段横向水平差不大于0.1mm/m，纵向水平与高中压转子扬度基本一致，并满足汽缸中心要求（符合出厂记录值）。
10.3 调整汽缸与基准钢丝的同轴度，使高中压外缸后汽封洼窝中心满足证明书要求。
10.4 高压内缸就位与找中心
就位前装配好下半特制悬挂螺母，上下半进汽管，装焊好下半疏水管，准备好高压内缸猫爪用垫片后，将高压内缸下半吊入高中压外缸中。
10.4.1 调整内缸水平中分面横向水平一致，横向水平差不大于0.1mm/m。 10.4.2 调整内缸与钢丝同轴度，使内缸测量基准点P3、P4（见主机证明书）满足证明书要求。
10.5 安装前轴承箱与高中压外缸之间的“H”梁推拉装臵。（该工序放在全部汽缸中心及开档调整完毕后进行）
10.5.1 将“H”梁安装在高中压外缸上，并装好偏心销套。 10.5.2 安装“H”梁，要求见汽缸总图技术要求。
10.5.3 将“H”梁与前轴承箱连接，连接主要内容为装入销子和偏心销套，在
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