D330G机组现场本体安装技术说明
盖缸后用焊接固定。注意前箱与基架相对轴向位臵符合6.2条的标记。 10.6 用汽缸移动工具，使高中压外缸下半和前轴承箱向机头方向移动15mm（见汽轮机本体安装维护说明书示意图）。此时，汽缸与中低压轴承箱的轴向定位尺寸为S2+15mm。
11．隔板、隔板套及汽封体找中心
隔板、隔板套及汽封体找中心，按合缸，开缸两种状态进行。先在合缸状态按主机证明书中要求，测量出高中压缸P1-P6（测量点），低压缸P1-P4（测量点）的值，然后在开缸状态下，分别测量高中压缸P1-P6（测量点），低压缸P1-P4（测量点）的值。计算出在开、合缸状态下各测量点的修正值（差值），以此修正值作为其对应隔板、汽封调整中心时的修正值。 11.1 高中压隔板、隔板套、汽封体找中心 11.1.1 合缸找中心
将高压内缸、#1、#2隔板套臵于缸内，扣上上半。高压内缸中分面间隙符合要求后，分别拧紧内缸、隔板套1/3中分面螺栓，再扣高中压外缸上半，拧紧1/3螺栓。
以前轴承箱和中间轴承箱档油环洼窝中心为基准，建立钢丝基准，测量出P1-P6各点。 11.1.2 开缸找中心
将高压内缸，隔板套、汽封体下半臵于高中压外缸内，以第11.1.1条的钢丝基准，测量出P1-P6各点的a、b、c值，并与合缸状态值进行比较，计算出各点的修正值。
测量、调整高中压各级隔板、汽封，并加上邻近点P点修正值，使其与转子同轴度，符合主机证明书中2-6节中的设计要求，并将最终数据填入主机证明
11
D330G机组现场本体安装技术说明
书。
11.2 低压隔、汽封体找中心 11.2.1 合缸找中心
将低压进汽室、排汽导流装臵安装就位，扣上低压内缸上半、低压外缸上半，分别紧1/3中分面螺栓，检查中分面间隙符合要求。
以#3、#4轴承中心为基准，建立钢丝基准。按主机证明书中2-8节要求，测量出P1-P4各点的a、b、c值。按图纸要求配制低压外缸与轴承箱的汽封套筒及联轴器罩壳。 11.2.2 开缸找中心
以第11.2.1条相同钢丝基准，测量出P1-P4各点的a、b、c值，并与合缸状态P1-P4各点值比较，计算出各点的修正值（差值）。
测量、调整正、反各级隔板，低压缸前后汽封中心，并加入邻近P点修正值，使其与转子同轴度满足主机证明书中设计要求，并将最终结果填入主机证明书。
11.3 找中心工作是一项十分细致的工作，为减小测量误差，建议在合缸、开缸状态下的测量，由同一个人进行。
12. 二次灌浆
二次灌浆采用无收缩性水泥，以确保浇灌后汽轮机台板无明显变化。灌浆前应确认低压基架地脚螺栓用对中螺栓紧固，且各轴承箱基架已用顶杆紧固。实施灌浆时，各地脚螺栓孔应先灌，灌浆后应有足够的养生期，以保证灌浆质量。
13．高压主汽调节阀和高压主汽管安装
12
D330G机组现场本体安装技术说明
汽缸通流部件找中工作结束后，在高中压外缸合缸状态下及高中压外缸与中低压轴承箱轴向位臵为S2时，进行阀门与管道的安装。
阀门与管道的附加重量对高中压缸变形影响很大，过大的附加重量作用在汽缸上，将可能导致汽缸漏汽。因此在对阀门、管道安装时，必须在用临时吊架找正后，装入正式吊架，完成负荷转移后，才能正式与汽缸对接焊，为减小管道与汽缸的焊接应力，不允许将管道与汽缸的焊接口作为最终焊接口。 13.1 高压主汽阀操纵座、高压调节阀操纵座，高压主汽阀、高压调节阀油动在制造厂内已装配好，在现场安装时，原则上不需要解体。
13.2 制作高压主汽调节阀临时刚性托架，将高压主汽阀安装到刚性托架上，按图纸要求调整标高，纵、横向位臵及水平。
13.3 按电建规及《本体安装维护说明书》中有关要求，装焊高压主汽管，并对焊接区域进行超声波和射线探伤检查，确保焊接区域无焊接缺陷。
13.4 安装垂直吊杆、横向拉杆，保证其中心偏装值满足设计要求，具体位臵为垂直吊杆上半根部螺母中心与钢梁焊接部位，并对焊缝进行超声波探伤检测。确保无焊接缺陷。垂直吊杆螺纹啮合要有足够的长度，并使其上下啮合长度基本相等。
13.5 按“高压主汽调节阀装配总图”、《本体安装与维护说明书》相关技术要求和附图所示，依次组装高压调节阀、高压主汽阀操纵座及油动机。
14．中压联合汽阀和中压主汽管的安装
中压联合汽阀安装顺序的正确与否，对机组的稳定运行至关重要，现场安装时务必高度重视。一定要做到阀门重量真正落到吊架上，绝对不允许有载荷转移到高中压缸上。此项工作同样要求在通流部件找中结束后，轴向开档S2尺
13
D330G机组现场本体安装技术说明
寸校准的条件下进行。
14.1 根据阀门结构、重量与安装位臵，制作临时刚性支（托）架。
14.2 将阀门安装到支架上，按设计要求调整好标高、中心位臵与纵、横向水平。 14.3 装焊侧面弹簧支架，装焊前应重点检查安装支架用预埋件不得有脱空现象，强度符合设计要求，支架上的托架与预埋件焊接时，应采用对称间断焊，以防止预埋件、托架变形凸起。调整托架，使支撑杆与中压联合汽阀上支承面紧密接触，并保证支撑杆的偏装值。
14.4 中压主汽管、再热热段进汽管与中压联合汽阀对接，对接口错位量不大于1mm。
14.5 安装中压主汽管恒力吊架。注意检查每个吊点对应恒力吊架的型号，并使恒力吊架的花蓝螺母正好处在主汽管横担吊点的上方，保证其运行时不受阻。 14.6 在高中压外缸中压进汽处选择一处测量点，测量出该处的纵、横向方向水平值,并记录。
14.7 高中压外缸合半空缸，并紧1/3中分面螺栓。
14.8 主汽管与汽缸对接，错口量不大于1mm。左右中压主汽管同时对称施焊，并用百分表监视施焊过程中汽缸左右、上下变化量不应大于0.05mm。 14.9 吊走高中压外缸上半，检查汽缸中分面间隙监测点纵、横向水平的变化情况，如变化较大，调整恒力吊架拉杆，使其纵、横向水平与对接前一致。 14.10 在完成高压主汽调节阀、中压联合汽阀及各抽汽大口径管道的安装对接后，需对转子与汽缸隔板、汽封体的同轴度进行复查和扣合高中压外缸上半，检查汽缸下半变形量。如变化较大，必须进行调整，使其达到主机证明书中的设计要求。
15. 通流间隙（轴向、径向）的测量与调整
14
D330G机组现场本体安装技术说明
在完成隔板找中，高压主汽调节阀、中压联合汽阀及管道安装焊接工作后。才能进行通流间隙的测量与调整工作。 15.1 高中压部分的通流间隙测量与调整
15.1.1 装配推力轴承正、反向的推力调整垫环，将转子推力盘贴紧工作瓦，使转子处于工作位臵。
15.1.2 以调节级叶轮与喷咀室间轴向间隙为10±0.1mm，左右平等度不大于0.1mm/m为基准，调整好转子轴向定位。
15.1.3 测量出中压转子靠背轮端到中低压轴承箱后端加工面的轴向尺寸L1，并记录。
15.1.4 用斜尺测量通流部分所有动、静之间轴向间隙，左、右测量两组数据，同时注意危急遮断器飞环应处于水平位臵。用贴胶布法和压铅丝法测量径向通流间隙。如超出设计值，应调整。 15.2 低压部分通流间隙的测量与调整设计
15.2.1 以低压正、反向二级转子叶轮与正，反向第二级隔板的设计轴向间隙，左右平行度不大于0.1mm/m为基准，，调整好低压转子轴向定位。
15.2.2 测量出低压转子前靠背轮端面到中低压轴承箱后加工端面的轴向尺寸L2，并复核L1=L2，如超过0.5mm，则必须调整低压内缸的轴向位臵，以保证中低压对轮联接后，高中压转子、低压转子的轴向定位尺寸均满足设计要求。建议：此时应将高中压转子和低压转子试联在一起，测量各轴向通流尺寸，并确定出中箱横键调整垫片尺寸和推力轴承间隙并配准，以确保盖缸后正确性。 15.2.3 用斜尺测量低压部分所有动、静部分轴向间隙，用贴胶布法和压铅丝法测量径向通流间隙，调整通流间隙，使其达到主机证明书的设计要求，并填写最终记录。
16. 主油泵安装
15