? 一般需要专用的设备； ? 管理及运营比较简单。 2.2.2支线综合管沟
支线综合管沟主要负责将各种供给从干线综合管沟分配、输送至各直接用户。其一般设置在道路的两旁，收容直接服务的各种管线。
支线综合管沟的断面以矩形断面较为常见，一般为单格或双格箱形结构。综合管沟内一般要求设置工作通道及照明、通风等设备。
支线综合管沟的特点主要为： ? 有效（内部空间）断面较小； ? 结构简单、施工方便； ? 设备多为常用定型设备； ? 一般不直接服务大型用户。 2.2.3缆线综合管沟
缆线综合管沟主要负责将市区架空的电力、通讯、有线电视、道路照明等电缆收容至埋地的管道。缆线综合管沟一般设置在道路的人行道下面，其埋深较浅，一般在1.5米左右。
缆线综合管沟的断面以矩形断面较为常见，一般不要求设置工作通道及照明、通风等设备，仅增设供维修时用的工作手孔即可。 2.2.4干支线混和综合管沟
干支线混和综合管沟在干线综合管沟和支线综合管沟的优缺点的基础上各有取舍，一般适用于道路较宽的城市道路。
二.3 国外综合管沟建设情况
综合管沟于十九世纪发源于欧洲，最早是在圆形排水管道内装
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设自来水、通讯等管道。早期的综合管沟由于多种管线共处一室，且缺乏安全检测设备，容易发生意外，因此综合管沟的发展受到很大的限制。
法国巴黎于1832年霍乱大流行后，隔年市区内兴建庞大下水道系统，同时兴建综合管沟系统，综合管沟内设有自来水管、通讯管道、压缩空气管道、交通信号电缆等。
英国伦敦于1861年即开始修建综合管沟，其容纳的管线除燃气管、自来水管及污水管外，尚设有通往用户的管线包括电力及通讯电缆。
德国早在1890年即开始兴建综合管沟。在汉堡的一条街道建造综合管沟的同时，在道路两侧人行道的地下与路旁建筑物用户直接相连。该综合管沟长度约455米，在当时获得了很高的评价。
自1953年以来，西班牙首都马德里市兴建了大量的综合管沟，由于综合管沟的建造，使城市道路路面被挖掘的次数明显减少，坍塌及交通干扰现象基本被消除，同时有综合管沟的道路使用寿命比一般道路路面使用寿命要长，从综合技术及经济方面来看，效益明显。
俄罗斯的地下综合管沟也相当发达，莫斯科地下有130公里的综合管沟，除煤气管外，各种管线均有。其特点是大部分的综合管沟为预制拼装结构，分为单室及双室两种。
日本最早于1926年开始了千代田综合管沟的建设，1958年在东京陆续修建综合管沟，并于1963年颁布了“综合管沟实施法”，1973年大阪也开始建造综合管沟，至今已经完成约10公里。其它城市如仙台、横滨、名古屋等都在大量兴建综合管沟过程。同时，
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在1991年成立了专门的综合管沟管理部门，负责推动综合管沟的建设工作。随着人们对综合管沟的重视及综合管沟的综合效益的发挥，日本总的综合管沟建造里程已经超过300公里，综合管沟在日本的各大城市的普及相当高。
北美的美国和加拿大虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市公共空间用地矛盾仍十分尖锐。美国纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层的综合管沟中。加拿大的多伦多和蒙特利尔市，也有很发达的地下综合管沟系统。
综合管沟工程在国内起步相对较晚。1958年北京在天安门广场敷设了一条长1076米的综合管沟，1977年配合“毛主席纪念堂”施工，又敷设了一条长500米的综合管沟。此外，大同市自1979年开始，在九座新建的道路交叉口都敷设了综合管沟。
在上海，自1994年以来，已经兴建了多条综合管沟。2002年，在上海市新城镇的开发过程中，将综合管沟作为重要的市政配套工程进行建设。由上海市房屋土地资源管理局实施了新镇居住区的综合管沟系统，全长6公里，综合管沟内容纳了燃气、自来水、电力、通信等各种市政公用管线。此外，在上海市松江新城的建设过程中，也已实施了综合管沟工程。
为实现广东省及广州市国民经济和社会发展基本战略，提高城市综合竞争能力和珠江三角洲集聚辐射能力，加速国际化、信息化、现代化进程，实现珠江三角洲经济带的龙头作用，广东省、广州市决定实施广州大学城工程。根据大学城的战略定位，要高标准地按照“一流的规划、一流的设计、一流的建设、一流的质量”的要求，将广州大学城建设成为国内一流的大学
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园区。
在广州大学城，目前已建成了总长17公里的综合管沟系统，该综合管沟包含三舱断面的干线综合管沟、单舱断面的支线综合管沟，以及配套的缆线沟，管沟内容纳了电力、通信、高质水、杂用水、热水等市政管线，这条目前国内规模最大、体系最完善、种类最齐全的综合管沟已经建成并投入使用，运行情况良好，取得了显著的社会效益。
广州大学城综合管沟不但在技术、施工、建设管理上积累了丰富的经验，而且在综合管沟的投资、运营、维护管理等方面，也进行了积极的探索和尝试，并形成了适合当地情况的政策与文件，推动了管沟在国内的建设与发展。
此外，在我国台湾省也建成了相当发达的综合管沟（共同管道）网络，并先后制定了地方性的《共同管道法》、《共同管道法施行细则》、《共同管道建设及管理经费分摊办法》等多个法规及条例，推动综合管沟的建设。
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第三章 综合管沟的优缺点
三.1 综合管沟的优点
（1）综合管沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。
（2）降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。
（3）便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。 （4）由于综合管沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。
（5）由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。
（6）由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。
三.2 综合管沟的缺点
建设综合管沟一次投资昂贵，而且各单位如何分担费用问题较复杂。当综合管沟内敷设的管线较少时，沟体建设费用所占比重较大。在广州大学城综合管沟运营过程中，已经通过广州市物价局出台了管线进沟分摊费用的指导价，目前正依据此文件进行费用分摊工作。
由于各类管线的主管单位不同，统一管理难度较大。 必须正确预测远景发展规划，否则将造成容量不足或过大，致使浪费或在综合管沟附近再敷设地下管线，而这种准确的预测比较困难。
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