1、编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 招标文件及设计施工图
（1）徐州市城市轨道交通1号线一期工程招标文件和补遗文件； （2）徐州市城市轨道交通1号线一期工程设计；
（3）徐州市城市轨道交通1号线一期工程岩土工程初勘报告。 1.1.2 工程质量验收标准
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）； （2）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； （4）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210－2001）； （5）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2011）； （6）《盾构法隧道工程施工及验收规范》（GB50446-2008）； （7）《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）； （8）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212－2002）； （9）《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； （10）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； （11）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）； （12）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （13）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）； （14）《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》（GB50224－2010）； （15）《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)； （16）《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)；
（17）《钢结构高强度螺栓连接设计施工及验收规程》（JGJ82－2011）； （18）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012）；
（19）《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准（修订版）》（JQB-048-2008）；
（20）《轨道交通工程施工质量验收统一标准（修订版）》（JQB-068-2008）； （21）《轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-049-2008）； （22）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-050-2008）； （23）《轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-051-2008）； （24）《轨道交通防水工程施工质量验收标准（修订版）》（JQB-052-2008）；
- 1 -
（25）《轨道交通降水工程施工质量验收标准》（JQB-053-2005）；
（26）《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》（QGD-003-2008）; （27）《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB 10417-2003; （28）《地下防水工程质量验收规范 》GB 50208-2011； （29）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002； （30）《砌体工程施工质量验收规范》 GB 50203-2011。 1.1.3 工程施工技术规范
（1）《地铁设计规范》（GB 50157－2013）； （2）《地下工程防水技术规范》（GB50108－2008）；
（3）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）； （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （6）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； （7）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）； （8）《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）；
（9）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）； （10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； （11）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； （12）《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）； （13）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； （14）《混凝土小型空心砌块建筑技术规程》（JGJ/T14-2011）； （15）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2011）； （16）《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）； （17）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010)； （18）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2014）； （19）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T11-2011）；
（20）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011)； （21）《轨道交通防水工程细部构造施工细则》（JQB-102-2006）； （22）《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》（DBJ01-95-2005）； （23）《穿越既有交通基础设施工程技术要求》（DB11/T716-2010）。 1.1.4 工程施工安全技术规范
（1）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）；
- 2 -
（2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； （3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； （4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）； （5）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010）； （6）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2010）； （7）《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）； （8）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）； （9）《塔式起重机操作使用规程》(JG/T100－99)；
（10）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； （11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）； （12）《建筑工程冬季施工规程》（JGJ104-2011）。 1.1.5 其它
（1）《建筑工程绿色施工评价标准》（GB/T 50640-2010）； （2）《绿色施工导则》（建质[2007]223号）；
（3）《全国建筑业绿色施工示范工程管理办法评价标准》2013； （4）《建筑业10项新技术》2012版；
（5）《中国建筑工程总公司科技推广示范工程管理办法》；
（6）其它国家现行有关设计、施工及验收规范、标准、规程、图集以及相关的法律法规。
（7）江苏省、徐州市轨道交通对安全文明施工、环境保护、职业健康、交通组织等方面的规定。
（8）我公司在地铁工程，特别是地铁车站、盾构区间施工方面的成熟施工技术及施工管理经验，以及我公司现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力等。
（9）我公司实施贯标工作质量保证手册、绿色施工、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度。
1.2 编制原则
以“创样板工程，提供优质服务”的目标方针，在深刻理解本标段工程特点、重点与难点的基础上，本着“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力、设备可靠、风险可控”的原则，来编写满足要求的施工组织设计。
（1）编制的施工组织设计满足和合同要求和各项技术标淮。
（2）编制的施工组织设计有针对性、技术上先进、适用性强的特点。
- 3 -
（3）编制的施工组织设计安全可靠，方案经济合理、工期适宜。
（4）工程质量达优良标准，采用ISO9001质量标准全方位控制施工过程。 （5）采用监控系统和信息反馈系统指导施工。 （6）各种技术难题超前进行研究，以预防为主。
（7）严格执行江苏省、徐州市建设行政主管部门对项目施工的安全、文明、环保、卫生健康等有关要求，最大限度减少对周边环境、市民生活的影响，树立良好的社会形象。
- 4 -
2、工程概况及重难点分析
2.1 工程概述
徐州城市轨道交通1号线一期工程全长20.047km，均为地下线（其中盾构法施工区间长度为5963双延长米），共设18座车站，1座车辆段、1座停车场，1座控制中心，2座主变电站。我司承建土建3标包括3站4区间，3站为：西安路站、文化宫站、徐州火车站站。四区间为：西安路站—彭城广场站，彭城广场站—文化宫站，文化宫站—徐州火车站，徐州火车站—站东广场站。
图2.1 徐州市轨道交通1号线一期工程走向示意图
2.2 设计概况 （1）西安路站
车站为地下三层标准岛式车站。采用明挖法施工。车站共设置4个出入口，分别设于淮海西路两侧。其中1号口位于市二院前侵入规划道路红线，预留与市二院地下室接口。2号出入口设置在中国银行前地块内，3号出入口顶出，位于北侧地块内，4号出入口设置在车站西端头。车站共设置2组风亭，1号风亭于北侧地块，与地块物业开发结合，为高风亭。2号风亭顶出，位于太平洋地块内，为低矮风亭。
主体围护结构采用1000mm宽地下连续墙+内支撑的支护形式，连续墙嵌固平均深度8m，附属结构围护结构采用φ800@1000mm钻孔桩+内支撑，桩间采用旋喷桩止水。
车站主体采用明挖顺做法施工，1号和2号出入口采用顶管法施工，其他附属结构均采用明挖法施工。基坑采用坑内降水及坑外止水措施。
（2）文化宫站
文化宫站为地下三层岛式站，主要采用三层双柱三跨框架结构，车站站台宽度13.5m，车站长度153.0m，标准段宽度21.9m、22.55m、高度20.216~20.446m,盾构段宽
- 5 -