成都铁路局成都供电段标准
Q/CDT1.11-J7.02-2011
成都供电段接触网应急处理办法
本标准根据我段实际情况制定。本标准发布后即生效执行。 本标准由段标准化委员会提出； 本标准由段技术科起草； 本标准主要起草人：陈立泉 本标准由段技术科负责解释。
成都供电段2011—1—1发布 2011—1—1实施
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目 录
一、接触网事故抢修制度………………………………………………………4 （一）抢修原则…………………………………………………………………4 （二）抢修组织…………………………………………………………………5 1.人员组织…………………………………………………………… ………5 2．抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理…………………………5 3．抢修出动时间………………………………………………………………6 4．抢修指挥系统………………………………………………………………6 5．抢修中的信息传递…………………………………………………………6 6．抢修现场的防护……………………………………………………………6 7．抢修现场证物的收集………………………………………………………7 8．事故抢修后的分析、总结、上报…………………………… ……………7 二、事故抢修程序………………………………………………………………7 三、事故抢修安全作业……………………………………………………… 9 四、事故抢修人员培训…………………………………………………… …10 五、故障的判断与查找……………………………………………………… 10 六、强送的有关规定……………………………………………………… …11 七、典型事故抢修方案…………………………………………………… …12 （一）事故抢修现场指挥者在进行接触网事故抢修时变更和简化 …… …13 （二）断线事故………………………………………………………… ……13 （三）支柱事故…………………………………………………………………16 （四） 隧道埋入杆件损坏的处理方案………………………………………20 （五）分相绝缘器事故处理方案………………………………………………21
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（六）关节式分相绝缘器故障????????? ??????????22 （七）分段绝缘器事故处理方案???????? ??????????23 （八）隔离开关事故处理方案???????? ???????????23 （九）加强线事故????????????? ???????????24 （十）地方35KV及以上跨越线路断线事故??????????????24 （十一）避雷器故障应急预案????????????????????25 （十二）供电线断线事故处理预案??????????????????25 （十三）电缆故障抢险应急处理方案?????????????????25 （十四）越区供电抢险预案程序及方案????????????????25 （十五）列车脱轨时接触网配合救援起复拆网方案???????????26 （十六）接触网异常时动车组应急处置预案??????????????28 （十七 ）天台寺、云顶隧道接触网抢险预案?????????????31 八、工区抢修工具、材料定额???????????????????32
附件1?????????????????????? ?????41 附件2?????????????????????? ?????45 附件3?????????????????????? ?????47 附件4?????????????????????? ?????50
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成都供电段接触网应急处理办法
一、接触网事故抢修制度 （一）抢修原则
在接触网发生事故后，各有关单位必须立即组织人力、物力，全力以赴进行抢修，本着“先通后复”或“先通一线”的原则，迅速送电、通车。
先通——先使接触网带电体脱离接地，送电，以利该供电臂故障区段外列车通行，尽快回复保证直供列车的电源供给，确保旅客安全。故障点接触悬挂对轨面高度普速不少于5183mm、双层集装箱区段不低于5750mm，动车最低运行高度不少于5150mm，降弓通过高度不小于4800mm,保证最小侧面限界（见表），使电力机车（动车）能降弓通过；同时申请行车调度命令，要求司机注意观察接触网状态，并特别注意故障点地面降、升弓标志或防护信号。
双线区间（或多线站场）应先通一线，并应采取V停反行措施。 后复——待疏通列车后，另采用停电方式，彻底修复。
接触网支柱最小允许侧面限界（毫米）
曲线半径R（m） 直线 4000 3000 2500 200 1800 1500 1200 1000 900 800 700 600 550 500 曲线外侧限界 2440 2451 2455 2458 2462 2464 2469 2477 2484 2489 2495 2503 2513 2520 2528 Vmax≥160km/h 曲线内h 侧限界 0 2440 50 2549 65 2581 80 2613 95 2644 110 2676 130 2717 150 2761 150 2758 150 2772 150 2778 150 2785 150 2795 150 2801 150 2808 Vmax=120km/h 曲线内h 侧限界 0 2440 25 2500 35 2523 45 2545 55 2568 60 2580 75 2614 90 2650 110 2694 120 2716 135 2750 150 2785 150 2795 150 2801 150 2808 4
Vmax=100km/h 曲线内h 侧限界 0 2440 20 2490 25 2504 30 2516 40 2539 40 2542 50 2566 65 2601 75 2628 85 2651 95 2675 110 2711 125 2748 140 2782 150 2808 Vmax=80km/h 曲线内h 侧限界 0 2440 10 2470 15 2484 20 2496 25 2510 25 2513 30 2527 40 2553 50 2580 55 2593 60 2608 70 2635 80 2665 90 2690 95 2705 450 400 350 300 250 200 2538 2550 2566 2587 2616 2660 150 150 150 150 150 150 2817 2828 2843 2862 2889 2930 150 150 150 150 150 150 2817 2828 2843 2862 2889 2930 150 150 150 150 150 150 2817 2828 2843 2862 2889 2930 110 120 140 150 150 150 2743 2772 2824 2862 2889 2930 注意：1.表中粗实线以上部分表示能达到最高行车速度时不同曲线半径的外轨超高及其相应的最小允许侧面限界；
2.h值采用4舍5入按毫米取整。 （二）抢修组织 1、人员组织
（1）各工区应根据本工区具体情况，做好接触网事故抢修的组织落实，每日对事故抢修值班人员要明确分工，落实其抢修工作责任，工区值抢修班的人数必须满足一个作业组，凡遇事故工区所有人员必须参加抢修（见分工表）。
事 故 抢 修 分 工 表
岗位 指挥者 要令及通讯联系 接拆地线人员 登高作业人员 地面作业人员 工具、材料准备 交通工具 抢修人员姓名 ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× 机动人员姓名 ××× ××× ××× ××× ××× ××× ××× ⑵在节假日和防洪期间，段领导和车间干部必须轮流值班。一旦发生事故，立即奔赴现场，负责现场的组织指挥与协调工作。 2、抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理
⑴ 各工区抢修用工具材料零部件要专人保管，专料专用，用后3日内补齐。 ⑵ 抢修用材料定额应符合本细则第八项之规定，抢修工具定额同检修用工具定额一致。
⑶ 小型零部件和工具，应装入抢修材料箱和工具箱内，正常检修时原则上不得动用，若动用了抢修箱内的工具，使用后即放入箱内，以备抢修用。 ⑷ 段抢修列车由材料科负责管理，车辆状态由车队负责检查。动用了抢修车
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