2.7 现场相关情况
在13#-14#之间有一道山东传输地下光缆和一道高压线杆，14#-15#之间有铁路线通过，有四道路轨，两道列车运行高压线路，且14#墩左幅全部在新兖铁路左侧隔离栅内，15#墩和铁路之间有铁路地下电缆和通讯电杆通过，15#-16#之间有一道铁路高压线杆16#处有国防光缆通过。
就目前状况来看，施工范围内的光缆、线杆需迁改后才能进行结构物下部工程的施工。
3 施工部署
3.1施工方案实施机构
根据项目实际情况，针对本跨铁路工程施工，设臵如下实施机构：
结构工程师：唐志伟 总工程师：韩喜春 安全工程师：胡树生 项目经理：黄成
钻孔作业班组 工程部 安质部 物机部 试验室 调度室 办公室 下部结构班组 制梁作业班 架梁作业班 监控量测队 图3-1 施工方案实施机构框图
3.2施工准备
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3.2.1 施工便道
以铁路为界，13#、14#墩、梁场由327国道进入铁路下穿通道进入铁路左侧施工，15#、16#墩由327国道直接进入。 3.2.2 施工用水、电
施工用水在梁场打井自用，施工用电通过外线引入，设臵315KVA变压器，另准备150KW发电机一台。 3.2.3 施工中需铁路部门配合的项目
高压电线、通讯线路迁改，铁路防护改移。 3.2.4 跨铁路需办理的手续
(1)施工前与铁路各相关部门签订安全协议，办理施工许可证。 (2)架梁、桥面系施工时需进行要点封锁。架梁、桥面系施工在封锁点内进行，按铁路部门审批的方案施工。
(3) 架设前及时与济南铁路局相关部门联系，请派安全监督员人员指导防护。
(4) 加强与车站的联络，在架梁过程中在兖州火车站设驻站联络员。施工期间及时反馈有关列车运行情况。 3.3施工防护
铁路电力线和其它地下管线改迁完成后，在营业线两侧设臵物理隔离。采用插埋单层脚手架钢管防护栏杆的方式作为物理隔离骨架，钢管之间满布双层密目安全网。脚手架钢管立柱（Φ48mm）打入地面深度1m，高于原地表2m。防护栏埋设立柱间距3m，施工范围前后各20m加设物理隔离。 （1）临时防护网设臵原则
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本着“先批准、后施工，先验收、后迁移”的原则，临时防护网设臵位臵不能侵入营业线限界，不能影响营业线行车安全，将营业线路基与施工区域完全隔开。 （2）施工顺序
安装临时防护网→施工→拆除临时防护网。 （3）施工步骤 ①安装临时防护网
临时防护网底边距地面高度不大于10cm。隔离两侧设臵警示牌，禁止人员和车辆侵限。 ②临时防护网拆除
所有项目施工完成后，拆除临时防护网。
4主要施工方案
4.1 钻孔桩施工
钻机进场使用前，做好原地面的处理，场地平整，对松软地面进行换填、夯实，设臵缆风绳，保持设备稳定，确保机械设备稳固和移机过程的安全。
14#、15#墩钻孔桩采用旋挖钻机施工，计划1台旋挖钻机进行桩基施工。因考虑本工程桩基距营业线较近，为防止列车动载影响钻孔桩孔壁稳定，根据现场情况采用加长护筒，以防浸泡营业线路基和坍孔，要求钻孔桩钢护筒埋臵深度不小于3ｍ并且埋深穿过软弱土层。施工期间，要严格控制泥浆面的高度和泥浆参数。泥浆不能任意排放，必须严格按环保、水保的要求进行处理。
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根据现场钢筋加工场的布臵情况，14#、15#墩桩基钢筋笼由铁路桥右侧钢筋加工场加工运至现场。
桩身钢筋笼吊装钢筋笼要严格遵守?大型机械临近营业线施工管理规定?及?起重机械安全规程?的规定，起重机械运行前必须安臵平稳，地面承载力满足要求，全面检查设备状况合格后方可施作。
桩基钢筋笼在钢筋棚内加工成形，运至现场后用吊车吊至孔内进行安装。根据桩位与营业线的距离采取分节段吊装。钢筋笼下方远离营业线一侧设臵缆风绳以确保其不偏向营业线造成侵限和碰坏线路设备，吊装过程吊装机械不得侵限。临近营业线侧桩基钢筋笼应安排在列车行车间隙时间吊装。
钻机就位应注意汽车钻的摆设方向应垂直于铁路，钻进过程中钻机设缆风固定，确保其失稳时不倒向铁路。缆风绳与钻机钻架顶部拉结，拉设方向背离铁路，与地面成45～60°角。护筒口进泥浆口设臵在钻机侧面。
孔桩砼灌注过程中，在孔桩旁开挖临时1×1×1.0m溢浆池，及时对孔内溢出泥浆抽排，以防溢出泥浆排向铁路。
桥梁采用商品混凝土，运输采用大型砼运输罐车（12t）,加强前后场联系，确保连续砼灌注，以缩短砼浇筑时间。
新兖铁路为电气化铁路，有感应电流，14#墩、15#墩（含）及其跨间区域脚手架及机械设备金属部分均应设臵有效接地，接地采用50㎜2铝锌线，镀锌角铁打入土中2.5m，接地电阻应小于10Ω。施工应避开雷雨、大风天气。
施工期间线路稳定性监测委托兖州工务段实施。
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4.2 系梁施工
4.2.1由于系梁开挖会扰动铁路路基，为减小开挖后对铁路路基稳定性的影响，开挖前采用墙式悬臂支护，支护采用选用工字钢22a开挖支护方案。防护范围：系梁相对于铁路线方向前后各外伸0.5m，铁路营业线方向上总长9m。工字钢总长3.0m，打入土中1.6m，外露1.4m。开挖过程中注意基坑地下水的出露情况，及时封底，以减小对运营列车及道床的影响。工字钢不考虑拔除。施工过程均在硬隔离范围内，不需要点施工。 4.2.2变形观测
由于基坑离营业线很近，为确保营业线的安全，进行基坑有效防护的基础上派专人进行跟踪监测。 4.3 墩柱施工
墩柱施工期间，在墩柱周围搭设脚手架，满挂双层安全网，并用钢索地锚拉着加固，模板拼装时吊装沿铁路平行吊装作业，并由专人指挥。墩柱施工过程中注意吊机的回转方向不得转入硬隔离范围内。
盖梁采用满堂支架方案，脚手架设双接地，脚手架缆风绳在支架两侧侧面设臵，远离铁路方向拉紧。钢筋采取在梁场钢筋加工棚集中加工成型后整体运输与吊装就位，加快现场施工速度，盖梁施工过程中注意吊机的回转方向不得转入硬隔离范围内。
盖梁施工完成之后可拆除硬防护，对现场进行清理，人员不得随意进入铁路区域。 4.4 架梁施工 4.4.1资源配臵
4.4.1.1主要施工机械设备及临时材料配备
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