黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
齐白公路齐齐哈尔至泰来（省界）段公路工程项目
2008年度施工组织设计
黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
1
黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
目 录
第一篇 工程概况 第二篇 第三篇 第四篇 第五篇 第六篇 第七篇 第八篇 第九篇 第十篇 第十一篇 第十二篇 第十三篇 第十四篇
编制依据 指导思想和目标 施工组织 施工计划 施工方法及工艺 质量通病与预防措施 质量保证措施 安全生产
现场管理与文明施工 冬季和雨季施工 环境保护 冬季备料 其它事项
2
黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
第一篇 工程概况
1.1项目概况
齐泰公路是省厅2007年计划开工建设的重点公路建设项目之一，路线全长144.901km。起点于齐齐哈尔市东出口路联通大道与绥满高速公路衔接处，终点于泰来县东明嘎村南、黑吉两省交界处。
齐泰公路项目是国家重点公路“齐齐哈尔至白城”公路的重要路段，，同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。齐泰公路是我省南下的又一条公路大通道，在东北地区和黑龙江省公路网中占有重要位臵。本项目的建设对完善东北地区和黑龙江省骨架公路网，充分发挥公路网络优势和规模效益，改善区域交通条件，促进我省西部老工业基地振兴，加快沿线资源开发均具有重要的意义。
黑龙江省齐齐哈尔至白城公路齐齐哈尔至泰来（省界）段工程项目已经由省发改委正式批复（黑发改建字[2006]970号文件），并已列入2007年黑龙江省基本建设计划。批复概算为30.96亿元。资金来源为国内银行贷款、交通部补贴、地方自筹。
1.2自然概况
1.2.1地理位臵及地形、地貌
齐齐哈尔至泰来段公路位于东经123°38′00″～124°28′00″和北纬46°12′59″～47°44′00″之间，路线走向基本为自北向南。项目所在区域属于平原区地形，地势起伏不大，地表多为农田及湿地，间有部分沙丘。公路自然区划为Ⅱ3区，即东北西部润干冻区。
3
黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
1.2.2工程地质条件
本项目所在地区为松嫩平原区，地面开阔，起伏较小，平均海拔高度在135m～169m之间。线位处于土地基本为水田、耕地，嫩江泛滥区内多为湿地、草地。
沿线地表层土壤以粉砂土、淤泥质粘土为主，一般土层厚度为40—80cm，以下为细砂或砂性土、低液限粘土，地下水位较高。嫩江特大桥桥位处地层为第四系松散沉积地层，以淤泥质亚粘土、细砂为主要构成。淤泥质亚粘土呈灰色、可塑，含有机质；细砂呈灰色、中密～密实状态，磨圆度好，分选性能均匀，含土，摩阻力、承载力均较低，桥梁基础宜采用钻孔桩基础。
1.2.3水文地质条件
该项目地区河漫滩冲积层内含有丰富的水资源，主要为地表水和地下水。地表水主要为河水和洼地滞水，主要河流为嫩江、托力河、泰来小河子，农田灌溉的水渠分布较多；地下水主要有两层：第一层为第四系孔隙潜水，主要富含于砂层中；第二层为承压水，富含于细砂中。地下水埋深0.5～4.0m。地下水的来源有两个方面：一是靠大气层降水渗流供给，二是汛期地表水供给。地下水在一年内的最高水位是7～9月份，在汛期漫浸冲积层达到水饱和。
据对河水和地下水水质进行的实验分析结果表明，两者对于正常的混凝土不具破坏力。由于冬季降温较快，水分易积聚成聚冰带，春季升温缓慢，水分不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度和稳定性产生不利影响。为此，应选择冻胀性小的路基填料，并保证路基的填土高度，防止冬季地下水的聚冰冻胀，破坏路基、路面。
4
黑龙江省齐泰公路工程建设指挥部
1.2.4与周围环境和自然景观相协调情况
该段公路沿线地段主要为平原微丘区，生态环境现状良好，评价区内珍惜濒危物种较少。建设期将对路堑、路堤护坡采取生物措施和工程措施，防止水土流失；工程所造成的保护植物的损失将异地补种；对原有的和新辟的取土料场进行植被恢复，沿线改线路段，本着“绕屯不进屯、利民不扰民”的原则，避免了公路与沿线居民区的相互干扰。
为了与周围环境相协调，不仅考虑城镇交通出入方便，而且结合地形条件与自然景观相配合。
取土场采用集中取土方案，并设在公路视线外，路基填挖方、边坡采取各种防护措施，并植草绿化，做到与自然环境相协调。
1.3工程概况 1.3.1主要技术标准
齐白公路齐齐哈尔至泰来段，依据黑龙江省发展和改革委员会文件(黑发改建字[2006]970号)对该项目《初步设计》的批复和交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01_2003）和《公路路线设计规范》（JTG D20——2006），其中k0+000～k136+924.927段采用一级公路标准，k136+949.927～k143+608.666利用旧路段采用二级公路标准，塔子城连接线，泰来支线采用二级公路标准，昂昂溪支线，汤池支线，大兴支线，江桥支线，平洋支线均采用三级公路标准，路线主要技术指标标准如下：
主线一级公路
设计速度： 100km/h 路基宽度： 24.5m
5