全新设计理念
为了进一步提升人气，C295 AEW验证机在完成首飞后不到两个星期，就飞赴巴黎郊外的布尔歇机场，成为第49届巴黎航展十分抢眼的“明星”。更为轰动的新闻是，空客军机公司首席执行官多明戈?乌雷尼亚与以色列飞机工业公司(IAI)副总裁兼埃尔塔系统公司总经理尼斯姆?哈达斯在6月21日签署了一份谅解备忘录(MOU)，两家公司决定分别向这项计划投资1000万欧元，联手进军特种任务飞机市场。 早在20世纪80年代中期，埃尔塔系统公司就开始潜心研究机载有源相控阵雷达的关键技术，率先研制出“费尔康”雷达系统，目前已经用于印度空军A-50EI预警机。与此同时，该公司还发展出性能大幅提升的第三代“费尔康”雷达系统，为以色列空军生产出“海雕”预警机。针对不同的平台，“费尔康”雷达系统的相控阵天线显示出了良好的适应性，不仅能以三角形排列在固定式圆形天线罩内，也能够以保形方式安装在机身上各个部位。显然，保形方式需要更多地改装平台的外部结构，因此价格不菲。
此次与空客军机公司合作，埃尔塔系统公司将充分利用在G550 CAEW项目中积累的丰富经验，为C295研制第四代雷达系统。目前，埃尔塔系统公司只是简单介绍了这种新型雷达系统将工作在S波段(2～4吉赫兹)，并未具体介绍更
多的设计特点和主要性能，但从国外媒体报道的字里行间还是可以看出一些端倪。
第四代雷达系统的设计理念是通过旋转天线罩与相控阵天线一体化设计，不仅保持了有源相控阵天线高扫描速率的技术优势，而且有效地减轻结构重量，从而具备了高效灵活与重量轻便的特点。天线可随天线罩转动，其直径几乎就是天线罩的直径，使天线长度尽可能增加，因此可以安装更多的发射／接收模块。在搜索特定区域时，天线罩可以停止转动，集中搜索相关区域，使雷达具有更大的功率、更加灵活的扫描。雷达系统能在数秒内对各种可疑目标实施跟踪，而无论目标所处的方位。为适应空中多目标情况下搜索的需要，该雷达系统还设计有多种工作模式，具备了搜索快捷、多种模式、远距探测、同步跟踪和使用可靠等特点。此外，第四代雷达系统也集成了敌我识别系统。
从作战使用来看，这副天线借助于电子扫描和机械旋转的双重手段，覆盖范围可以达到360°；在战术态势需要时，可以集中扫描某一方向重点区域，在120°范围内跟踪和锁定目标。这一别具匠心的设计确保了C295预警机能够随时观察到空中态势的变化，做到“眼观六路、耳听八方”，有效地突破了“爱立眼”雷达系统存在的一些限制。就研制进展来看，C295 AEW验证机目前仍处在气动性能测试的初期阶段，今后不仅要优化总体构型，而且在雷达系统和任务系
统集成工作方面还需要花费很长时间。因此，欧洲和以色列双方的合作绝非一蹴而就，仍然有很长的路要走。