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吊工具再进行起吊，测水平误差不得超过0.1mm/m。
c 水平调好后，对专用起吊工具及钢丝绳再次检查，确信没有问题后进行缓缓起吊，起吊过程中，前后对轮应扶稳，左右两侧的人应扶好转子，并随时监视动静叶及前后汽封齿，以防转子晃动而碰伤动静叶和汽封齿。
d 转子吊出下缸后，前后对轮上捆好绳子，吊到一定高度后，移动行车，将转子放到预先放好的转子架上，在移动行车时要平稳，有人拉好绳子，防止转子摆动。
e 转子在转子架放落时，应有人扶好转子，缓缓下落，使转子放到转子架上，注意不要碰坏前后汽封齿及推力盘。
5.1.2.14下汽缸部件吊出 检修工艺：
a 依次起吊高、中、低压下缸各部件，并做好安全防护工作，各疏水管、抽汽口、轴封蒸汽管应用堵板盖好，以防异物落入。
注意事项
各疏水管、抽汽口、轴封蒸汽管用堵板封好，周围封严，防止进物。
5.2 高中压缸部套检修
5.2.1 高压缸检修 5.2.1.1清理检查 检修工艺：
a 汽缸水平中分面及内外壁检查。用砂布清理干净汽缸水平中分面，对怀疑有裂纹的地方清理后用放大镜和着色探伤法检查确定。
b 检查各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝是否有缺陷。
c 外观检查内外缸及隔板套、平衡环、汽封环的立销及导向槽是否有拉毛及严重氧化现象，如有用锉刀修正。
d 检查高压喷嘴室及喷嘴组是否有松动、裂纹、吹损现象。如有应制定方案处理。
e 高压导汽管、抽汽管、疏水管、喷水冷却装置检查。抽汽管的密封环用手推动是否灵活，若密封环卡死或弹性不良应更换。密封环的轴向间隙测量是否合格。汽缸各疏水管每次大修测量厚度。
质量标准：
a 汽缸水平中分面及内外壁无积垢、裂纹、吹损、脱焊、夹渣、疏松等缺陷。 b 各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝无裂纹、吹损现象。
c 内外缸及隔板套、平衡环、汽封环的立销及导向槽修至无凸点，间隙合格。 d 高压喷嘴室及喷嘴组无松动、裂纹、吹损现象。
e抽汽管的密封环转动灵活弹性良好。各疏水孔及低压缸喷水减温装置检查保证畅通。
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5.2.1.2螺栓、定位销检修 检修工艺：
a 所有汽缸、导汽管、轴封汽管、挂耳压块螺栓、定位销用钢丝刷清理干净，如有碰伤或毛刺用三角油石或细三角锉修整。
b 汽缸上的所有螺纹孔应用丝锥修整。
c 按照金属检验规程的要求对高中压汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓的硬度检查，硬度值超标的更换。
d 按照金属检验规程的要求对高中压汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓进行超声波探伤。
e 汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓更换新螺栓必须做光谱、超声波和硬度检验，经检验合格后才允许装复。
f 清理检查合格后的螺栓回装前要在螺纹部位喷涂螺栓抗咬合剂。 质量标准：
a 螺栓修复后无裂纹、毛刺、碰伤，用手可旋转到位。 b 定位销及销孔光滑无变形。
c 高中压缸合金螺栓硬度值按金属检验规定执行。
d 螺栓拧在汽缸上，拧到底后再退出2扣-3扣，拧入深度一般为1.35D（D—螺纹外径）。 e装螺母时，一定要对号拧入，螺母下部的垫圈不得漏装，旋紧后罩帽顶部应留有3-5mm以上空隙不应顶死。
5.2.1.3汽缸水平测量 检修工艺：
a 测点应选在安装测量的原始位置。 b 检查测点平面光滑平整。
c 每点测量一遍后将水平仪调整180°再测量一次，测量结果取两次测量结果平均值。 质量标准：
a 将测量结果做好记录与上次大修测量结果比较，一般不作调整，当变化较大时汇报上级制定专门方案调整。
5.2.1.4汽缸负荷分配 检修工艺：
a 在汽缸某一角支好百分表记下原始值A1
b 用吊车将该角吊起0.05～0.08mm，拉出猫爪工作垫块，若拉不出可适当再抬高0.03～0.05mm。 c 吊车缓慢均匀落下汽缸该角，记下百分表最终值A2。 d 清理该猫爪工作垫块，测量间隙后恢复。 14
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e 计算该猫爪垂弧值H=A1-A2。
f 依上述a～e要求测量其它三角的猫爪垂弧值。根据此值确定调整量，可通过猫爪工作垫块调整。
g 调整汽缸负荷分配时应综合考虑汽缸水平和转子在轴封洼窝、内缸、隔板套等处的中心。 质量标准：
a 左右垂弧值H偏差不大于0.05mm。 5.2.1.5汽缸中分面间隙测量 检修工艺：
a 汽缸内部各部件吊出，汽缸接合面清理合格后预扣缸。 b 汽缸在不紧螺栓时用塞尺在内外侧测量接合面间隙。
c 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时用塞尺在内外侧测量接合面间隙。 质量标准：
a汽缸在不紧螺栓时内外侧测量接合面最大间隙小于0.30mm。
b 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时内外侧测量接合面最大间隙小于0.05mm。 c 测量时塞尺塞入深度不应超过结合面1/3。 5.2.1.6高中压缸结合面的修研 检修工艺：
当汽缸接合面间隙过大时需修刮汽缸接合面，以使间隙达到标准，保证汽缸接合面严密性。工艺如下：
a 依据5.2.1.5的测量结果对间隙进行分析。
b 将各抽汽口、疏水口等孔洞密封好，缝隙用胶布贴牢。
c 先将上汽缸翻缸，修刮上汽缸。以长平尺做基准刮研至接触点均匀，间隙0.03mm不入。 d 下汽缸以上汽缸为基准研刮至接触点均匀，间隙0.03mm不入。 e 接合面修刮后用砂布或细油石纵向打磨磨光。 f 上下缸接合面修刮结束后按照5.2.1.5要求测量间隙。
g 合缸时要测量汽缸内部径向椭圆度，以做为调整隔板套、汽封套径向膨胀间隙的参考。 h 修刮工作由专人统一指挥。
i 涂抹红丹粉时汽缸接合面一定要擦净。 质量标准：
a汽缸在不紧螺栓时内外侧测量结合面最大间隙小于0.30mm
b 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时内外侧测量结合面最大间隙小于0.05mm 5.2.1.7高压内缸检修
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高压内缸上半高压外缸上半高、中压内缸两侧支承键
检修工艺：
a 对检修部件内外表面清理，修整。
b 配合间隙测量之前检查并处理配合面的钝边，使其光滑。 c内缸紧螺栓用塞尺在内外侧测量接合面间隙。 d 测量高压内缸两侧支撑键间隙。 e 测量轴向定位键间隙。 质量标准： 序号 1 2 3 4 5 检验标准 内缸外观 内缸中分面间隙 上下定位销装配间隙 高压内缸两侧支撑键间隙 a（如上图） 轴向定位键间隙 单位 mm mm mm mm 质量标准 无铸砂、裂纹、焊瘤、油污、边缘平整无卷边 ＜0.03 0.12－0.16 0.15－0.20 0.2±0.05 5.2.1.8高压喷嘴室检修 检修工艺：
a 对检修部件内外表面清理，修整。
b 配合间隙测量之前检查并处理配合面的钝边，使其光滑。 c喷嘴室紧螺栓，用塞尺在外侧测量接合面间隙。 d 测量上下纵向键两侧总间隙。
e 测量两侧支承架与下内缸支承面、与上内缸平面间隙。 f测量轴向定位槽间隙. 16
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质量标准： 序号 1 2 3 4 5 两侧支承架 6 7 检验标准 喷嘴室 进汽管检查 中分面间隙 上下纵向键两侧总间隙 与下内缸支承面 与上内缸 平面间隙 轴向定位槽间隙 单位 mm mm mm mm mm 质量标准 无铸砂、裂纹、焊瘤、油污、边缘平整无卷边 无铸砂、裂纹、焊瘤、吹损 ＜0.03 0.20－0.26 接触密实，0.05塞尺不入 0.56－0.61 0.05－0.15 5.2.1.9高、中压缸内缸、喷嘴室、隔板套、平衡环、汽封套找中心 检修工艺：
a 用假轴测量内缸的中心偏差量。
b 用内缸支撑键下的垫片可调整内缸上下中心。 c 用内缸底部、顶部的偏心定位销可调整左、右中心。 d 对内缸支撑键间隙测量调整至合格。 质量标准： 序号 1 2 3 4 5 高压缸内6 7 8 9 10 11 12 调端外汽封套 下部c－(a+b)/2 mm 0.10±0.05 17
调端内汽封套 下部c－(a+b)/2 左右a－b mm mm 0.10±0.05 ±0.05 部件中心偏差 排汽平衡环 下部c－(a+b)/2 左右a－b mm mm 0.10±0.05 ±0.05 隔板套 下部c－(a+b)/2 左右a－b mm mm 0.35±0.05 ±0.05 检验标准 高压 内缸 喷嘴室 下部c－(a+b)/2 左右a－b mm mm ±0.05 ±0.05 左右a－b 下部c－(a+b)/2 左右a－b 单位 mm mm mm 质量标准 ±0.05 ±0.05 ±0.05