创 优 规 划
一、工程简介
? 工程名称：上海市轨道交通9号线二期工程7标段（东安路站～大木桥路站～打浦桥站）区间隧道单圆盾构推进施工 ? 建设单位：上海轨道交通申松线发展有限公司 ? 设计单位：上海市政工程设计研究总院 ? 监理单位：上海建浩工程顾问有限公司
上海轨道交通9号线二期工程起点为一期工程终点即宜山路站后，线路走向为宜山路站后→虹桥路→肇嘉浜路→徐家汇路→陆家浜路→中华路→盐码头路→“金外滩花苑”→商城路→世纪大道→杨高中路→金海路→申江路→东靖路→外高桥停车场。线路长26.187km，共15座车站，中间风井。本工程设计单位为上海市城市建设设计研究院（区间：宜山路站～东安路站）和上海市政工程设计研究院（区间：东安路站～西藏南路站）。
本施组涉及的是东安路站～大木桥路站～打浦桥站单圆盾构区间推进施工。
大木桥路站～打浦桥站区间采用两台盾构，均从大木桥路站东端头井始发，沿肇嘉浜路向东推进，最后均在打浦桥站西端头井进洞。区间隧道全长1256m，预计拼装管片1046环（其中上行线526环，下行线520环）。
大木桥路站～东安路站亦采用两台盾构先后推进，其中下行线盾构转场于大木桥路站～打浦桥站区间上行线；由大木桥路站西端头井始发，沿肇嘉浜路向西推进，最后均在东安路站东端头井进洞。区间隧道全长约1728m，预计拼装管片1438环（其中上行线718环，下行线720环）。
二、方针和目标
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1、 质量方针：
争创优良工程，提供优质服务，持续改进提高，达到行业领先。 2、 质量管理目标：
杜绝一切技术质量事故，工序合格率达到100％，优良率达到85％（且主要分项全部优良），工程总体优良率为90％，工程质量达到优质。
确保省部级优质工程，争创上海市“白玉兰奖”。 顾客满意度：用户满意度85％。 3、 环境管理目标 争创上海市文明工地。 4、 安全管理目标
杜绝重大伤亡事故，轻伤事故频率控制在0.6％0。
三、工程质量责任制
为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行工程质量责任制，项目经理部经理为本工程的质量责任人。本工程实施项目经理负责制。建立和健全质量保证体系，建立和配备相应的工程质量管理部门，强化质量监控和检测，配足质量管理人员，加强落实质量责任制，在整个施工过程中形成：
作业班组质量员对施工队质量员负责 → 施工队质量员对项经部质量员负责 → 项经部质量员对项目经理负责 → 项目经理对整个工程质量负责。技术管理制度 重点执行下列制度：
? 图纸会审制度 ? 施工技术措施交底制度
? 技术人员、施工人员岗位责任制度 ? 三级质量验收制度 ? 设计变更制度
四、质量保证措施
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原材料、半成品检验严格例行质量检测及控制程序
为了保证主体工程原材料的质量，对进场的所使用的材料、制品等品种、规格、材质进行检验。
在开工前应确定原材料送检单位并认证，对供应商的资、生产质保能力等进行评审并报监。最后得到监理确认后，才可使用。
原材料进场对其数量、外观、型号、规格、质保资料、检测资料进行验收，不符合要求的一律退货，规范中明确必须取样抽检的材料，复试合格后方可投入使用。
管片、止水带运到现场后，施工单位应及时进行外观、质保资料验收，不符合规范要求的管片、止水带一律腿货。
所有重要原材料必须由同纳进行上门抽检（复检）。 把工程质量放在第一位，确保工程质量达到优质。
工程实施时，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。严格执行质量检查程序。在工程施工中质量检查的程序采用自检、互检和专检相接合的原则进行。自检即是当一道工序结束后，班组质量员按质量标准对本班组的每天施工情况进行检查，并由总值班长填写工序自检单签证，施工队质量员与项目组质量员进行监督，抽查，若发现问题，整改后再进行验收，并负责做好质量内业资料。互检为下道工序对上道工序的质量情况进行检查，由施工队质量员对各作业班组的施工质量情况进行对照检查，并以成文形式写出具体的质量检查的奖罚措施，奖优罚劣，可起监督作用并帮助整改。专检是项目组专职质量员对各道工序按设计文件、施工规范、验收标准进行验收，同时给工序的好坏予以评价。并实行质量监督制度，接受质监站和甲方监督管理人员的质量监督。
加强施工中的质量技术管理
● 加强施工中的技术管理是保证施工质量的一个重要措施。施工技术人员应结合各个工序实行质量过程控制，重点做好以下方面：
● 盾构穿越建筑群、桩区、地下管线及盾构进出洞。 ● 盾构推进轴线控制。
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● 同步压浆的运作。
盾构穿越建筑群、桩区、地下管线时，加强监测。通过优化盾构推进参数控制地表沉降，减少对建筑物及管线的影响，同时要紧密依靠地表沉降监测，及时调整盾构掘进参数，制定相应的技术方案，采取必要的技术措施，确保工程顺利进行，保证工程质量。
● 在工程实施前，对参与本工程施工的现场施工技术人员、施工员、质量员、相关负责人、班组长直至每一位施工人员，作层层技术交底，并组织由公司工程管理部与分公司专职质量员、项目组和施工队质量负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好质量工作。
● 详细阅读甲方提供的工程资料及工程地质资料勘查报告和有关文件、设计单位提供的工程设计图纸和技术文件，透彻了解甲方、设计单位对工程质量的原则要求和特殊要求。
● 严格按照审定的施工组织设计进行施工，每道工序按图纸进行施工，不折不扣的执行有关施工与验收规范和设计单位要求的技术规定。
● 建立重点部位质量保证措施
为确保优质工程，加强现场质量管理。重点工序施工结束后，必须由项目组质量员验收、记录、评定后，再邀请业主代表见证，并提供各种书面见证资料。工程结束并经实际应用一段时间后，对本工程质量进行回访。
隧道施工质量控制要素
平面控制网测设的技术要求与措施
● 进场后项目经理部将专门设立一个测量小组，由项目工程师负责。下设专业测量人员若干。测量人员都已经过专业培训，并持证上岗。
● 测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。
● 所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。
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隧道成环控制
● 管片在地面上按拼装顺序堆放，并贴好接缝弹性密封垫等防水材料。 ● 管片接缝连接螺栓、配件和防水衬垫等运送至工作面由专人负责检查。
● 检查环面质量，必要时提出新一环采用的纠正措施。 ● 作圆环校正，并全面检查所有纵向螺栓，均须拧紧。
● 在盾构掘进的同时复紧刚出车架的环纵向螺栓，并应以长扳手予以拧紧，有专人予以检验。 质量监督与检查
● 在施工中，检查督促施工人员严格遵守国家，业主及项目经理部下发的有关施工操作规程，研究和处理施工中的重大技术问题，负责处理质量事故。
● 为保证施工质量，应加强计量管理，定期，定人对施工计量设备，仪器（如测量仪器，电工计量表等）进行计量检查，保证定量准确。
● 对于使用在本工程建设的原材料和设备等，均应为经过相应认证机构认证合格的产品，对尚未经过认证和技术鉴定的新材料、新设备、新技术，一律不得使用在本工程建设中。
● 施工过程控制
注重工程的过程控制，是保证施工质量的关键，我公司根据本工程施工特点制订了一系列的施工过程质量控制表式开展施工。
通过盾构施工过程质量控制，我们可以掌握施工中每个环节的施工情况，不断进行质量改进，达到优良工程。
五、质量标准（见下表）
管 片 三 环 试 拼 装
序 号 项 目 允许偏差 （mm） 5
检查频率 范 围 点 数 检验方法