新浇混凝土入模温度与邻接的以硬化混凝土或岩土介质表面温度温差不得大于15℃。与新浇混凝土接触的以硬化混凝土，岩土介质，钢筋和模板的温度不得低于2℃。
（3）混凝土到现场必须设专人负责检查外观情况，与设计不符时应立即停止浇注，经技术确认后再继续施工，混凝土出厂必须有原材料碱活性等级和混凝土碱含量报告。
（4）浇注混凝土顺序：主体混凝土分两次浇注，底板一次、墙顶板一次，底板混凝土施工时从两边墙处开始向中间推进。倾斜分层式浇注：倾斜分层的垂直厚度0.25～0.35m，浇注高度在底板八字以上100mm。混凝土的捣固必须严格按规范及技术交底进行。做到不漏振不过振，振捣按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作业半径，并插入下层10～15cm。随着混凝土的送进及时捣棒，两棒手之间的分界处必须作明显的标记，以防漏振。
(5)振捣时对模板拐角和钢筋密集地方尤为注意，严禁振捣棒倚靠钢筋或者模板振捣；振捣时间控制在20s左右，达到既不漏振也不过振（以混凝土不在下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。
(6)墙体、顶板浇筑时必须在墙体施工缝处提前凿毛处理人工凿毛强度不小于2.5MPa，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不应低于总面积的75%，并清理干净。浇筑时自由落差超过2.0m时必须使用串筒，防止混凝土离析。根据墙体和顶板所处位置和外露面的特点，分出不同的浇注速度，墙体浇注速度较慢要求混凝土初凝时间不宜过迟。而顶板外露面较多，要求初凝时间不宜过早浇筑速度要快。
(7)墙体浇筑时应保证对称浇筑，墙体浇筑按水平分层进行，每层厚度0.4～0.5m。框构桥顶板混凝土浇注时要赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。
(8)混凝土浇注过程施工负责人、技术负责人必须全过程旁站，并安排专人检查模板、支承、钢筋、预埋件和与留孔洞的状态，如发现问题，立即采取措施。
(9) 主体混凝土浇注过程中由专人负责试块的制作，每拌制100盘且不超过100m3不足100盘时，取样不得少于一次，现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次，每次取样至少要留置一组试件。试件一般养护到56天龄期（由成型时算起）进行试验。但也可以按才拆模要求养护到所需的龄期。
采用标准养护的试件成型后应覆盖表面，以防止水分蒸发，并应在温度为（20±5）℃情况下静置一昼夜至两昼夜，然后编号拆模。拆模后的试件应立即放在温度为（20±3）℃、湿度在90％以上的标准养护室中养护。在标准养护室内试件应放在架子上，彼此间隔为（10～20）毫米，并应避免用水直接冲淋试件。
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同条件养护的试件成型后应覆盖表面，试件的拆模时间可与实际构件的拆模时间相同，拆模后，试件仍需保持同条件养护。
应该注意的是，工地现场制作的标养或同条件试块，常温季节试块不得置于阳光下暴晒，防止砼早期脱水，影响后期强度；冬施试块不得置于室外暴露受冻，否则砼会遭受冻害，严重影响砼强度。
(10)砼的拆模
构桥基础和墙身在混凝土强度达到2.5MPa以上，混凝土芯部与表面，表面与环境之间的温差不得大于20℃，且其表面及棱角不因拆模而受损时，就可拆除。框构桥顶板采取压同条件试件测试砼强度，待混凝土强度达到100％后，方可拆除模板。芯模或预留孔洞的内模应在砼强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，再拆卸、吊运模板。模板拆除后应立即清理，然后涂刷防锈油，以备下次使用。在埋设临时其他预埋部件前做好防护措施，在拆除临时埋设于砼中的木塞和其他预埋部件时，做到不损伤砼。
(11)砼的养生
浇注前，充分准备砼养护覆盖材料。混凝土浇筑后，待初凝后即覆盖和洒水。操作时，不使混凝土受到污染和损伤。当温度低于+5℃时严禁洒水。砼带模养护期间，采取带模包裹、洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。为保证顺利拆模，在砼浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，并按要求继续保湿养护至规定龄期。砼去除表面覆盖物或拆模后，对砼采用浇水或覆盖洒水措施进行潮湿养护，采用塑料布或者土工布将暴露面砼覆盖或包裹，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）发生剧烈变化，使砼产生过大的温差应力。养护期间砼的芯部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃（截面较为复杂时，不宜超过15℃）。目前日平均10≤T<20℃，C50混凝土水胶比为<0.45，大气潮湿且无风无阳光直射时保湿养护时间为10d。大气干燥，有风及阳光直射时保湿养护时间为14d。大气极其干燥，有大风，温差极大时保湿养护时间35d。
5.8其他混凝土施工
本桥底板延伸施工、边墙延伸施工、人行道悬臂施工、挡墙施工同4.7框构涵身施工。 5.9防水层及沉降缝施工
框构顶设防水卷材层，两侧设防水涂料，框构顶设排水坡。防水层及新旧框构之间、框
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构与引道U型槽之间的沉降缝施工按下图施工。防水层施工应避开下雨、大风、寒冷等不良天气。沉降缝施工构造详见附图。
6安全防护措施
渤海大道框构中桥为既有桥接长施工，基坑开挖及框构主体施工时对既有线存在很大安全隐患。施工本桥时还需拆除既有桥的八字墙，影响既有线边坡的稳定。同时渤海大道框构中桥下跨道路为渤海大道，公路等级为Ⅰ级公路，车流量较大，本桥施工时会影响车辆通行。为保证既有铁路和既有公路的运营安全，制定以下安全防护措施。
6.1安全防护措施
（1）框构桥施工前，首先与设备管理部门签订安全协议，并将施工方案和安全防护措施报监理和有关单位审批，并报工务部门备案，同意后方可开工，施工中随时接受工务巡检人员的检查和指导，确保营业线行车安全。同时与当地交通局联系，报本方案，确定车辆分流的起迄时间，并获得本次施工车辆分流措施许可。
（2）施工期间经常与气象部门保持业务咨询联系，掌握天气变化情况，遇洪水或暴雨来临前，及时进行支护加固，并调整施工计划，加强对营业线的防护和观察，拆除翼墙安排在晴天施工。
（3）工程开工前，由安质部门对参加本工程的所有职工和民工进行人身和行车安全教育，技术交底，交清施工方案、营业线施工注意事项、遇突发情况后的抢险程序和方法等，在路肩上施工必须有专人防护。
（4）基础及边墙开挖（或凿除）前应与铁通、电务部门联系，并进行探挖，了解地下管线，光缆、电缆的线路走向、位置，并提前报设备管理单位进行管护或迁改。
（5）基坑开挖或翼墙拆除后，应及时施工涵洞基础及边墙墙身混凝土。施工完成后及时回填营业线边坡并用小型打夯机夯实。
（6）严格按施工方案进行，不采用爆破施工。若拆除后路堤有滑塌的可能，应及时用浆砌片石墙或砂袋支护，随时保证路基稳定。
（7）施工中随时观察营业线路和路基的状态，停止作业时要派专人昼夜值班看守，发现异常时，应立即采取补救措施，确保行车安全。
（8）在施工过程中，必须保证营业线的行车安全，严格执行“营业线施工十四严禁”的有关规定。施工中合理安排劳力，加强现场管理，严禁超挖，严禁擅自扩大施工范围。
（9）若遇雨天施工，要做好防、排水，对路基边坡采取有效措施，对既有涵洞前后3m范围用彩条布覆盖，备足应急材料。
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（10）在既有路肩埋设沉降观测点，加强对既有路基的沉降观测。
（11）需要拆除既有防护栅栏时，需经营业线有关部门同意方可拆除，拆除后需做临时防护，禁止施工人员跨越铁路，施工完毕后及时恢复防护栅栏。
（12）加强对施工材料、机具的管理，不得侵入限界，以防造成行车或施工安全事故。路堤上禁止堆放任何机具、材料。
6.2车辆分流措施
本桥施工时会影响渤海大道车辆通行，为最大保证道路通畅，本桥施工采用半幅施工法，公路采取车辆分流措施。即施工靠近大里程框体部分（左侧接长、右侧接长同时施工）时，在铁路左侧和右侧，距离桥框体施工150m处各设置分流口，从分流口处开始每50m设置交通标志警示牌和慢行牌，分别写有 “前方施工，减速慢行”， “慢行60km”，“慢行30km” “慢行15km”。并在“慢行15km”和“慢行30km”处设置减速带,在减速带旁设置车辆等待区，并设置一名防护员在车辆等待区指挥车辆变线。车辆沿渐变线行驶，逐渐由双车道变为单车道，车辆驶过框构桥施工区域50m后，又逐渐由单车道变为双车道。另一侧车辆沿渐变线行驶到距框构桥施工区域50m处停车等候。在此处配置警示牌和慢行牌，并配置一名交通疏导员，指挥车辆行驶和停车。渐变段处采用反光警示锥形桶，防护员和交通疏导员配备对讲机、口哨、指挥小旗，穿黄马褂，戴防护袖标。
车辆分流频率为5分钟。以先封闭右侧车辆为例说明。即由右侧防护员先封闭铁路右侧公路车辆，右侧防护员对讲机通知坐侧防护员左侧车辆通行，左侧防护员指示铁路左侧公路车辆以15km/h的速度通过框构桥。5分钟后左侧防护员封闭铁路左侧公路车辆，在左侧防护员处停车待命，通过对讲机通知右侧防护员，右侧防护员指示右侧车辆通过涵洞。如此反复循环。左侧右侧分别配置2名防护员和1名交通疏导员，并实行2班24小时轮班制。具体分流实施见附图。
7施工工期安排
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渤海大道框构中桥采用半幅施工，计划开工日期：2015年6月1日，计划竣工日期：2015年8月31日。计划工期104日历天。渤海大道框构中桥工程进度安排表见表 7.1。
表 7.1 渤海大道框构中桥工程进度安排表
施工准备及 施工部位 防护施工 大里程半幅框构 小里程半幅框构 2015.5.25～2015.5.31 2015.6.27～2015.7.02 场地处理及旋喷桩施工 2015.6.01～2015.6.7 2015.7.02～2015.7.12 基坑开挖及底板施工 2015.6.8～2015.6.12 2015.7.13～2015.7.20 挡墙及框构主体施工 2015.6.12～2015.6.20 2015.7.20～2015.7.31 防水层、排水、浆砌等桥附属施工 / 2015.8.01～2015.8.15 8 施工要素配置
根据本桥工程量及总体工期安排，本桥施工作业队伍按照地基处理、钢筋、模板、混凝土及桥梁附属工程等分类，结合施工作业队伍施工能力，择优选用，共计投入88人，见表8-1。根据本桥工程量及总体工期安排，按照优化配置的原则配置施工机具，见表8-2。
表8-1投入本桥劳动力组成结构表
施工队伍名称 旋喷桩工班 钢筋一工班 模板一工班 混凝土一工班 桥附属工班 承担任务 负责渤海大道框构中桥旋喷桩施工 负责渤海大道框构中桥的钢筋施工 负责渤海大道框构中桥的模板施工 负责渤海大道框构中桥混凝土施工 负责渤海大道框构中桥防护桩、钢板桩、基坑、桥附属及其他施工 劳动力（人） 10 20 20 16 22 表8-2施工机具配置表
序号 1 2 3 4 设备名称 挖掘机 自卸汽车 吊车 砼输送泵车 15
单位 台 台 台 台 数量 1 2 1 1 备注