e、主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。 5、 顶升系统调试 调试的主要内容包括： a、液压系统检查 ? 油缸安装牢固正确；
? 泵站与油缸之间的油管连接必须正确、可靠； ? 油箱液面，应达到规定高度；
? 备用2桶液压油，加油必须经过滤油机； ? 液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏； ? 液压油是否需要通过空载运行过滤清洁； b、控制系统检查
? 系统安装就位并已调试完毕；
? 各路电源，其接线、容量和安全性都应符合规定： ? 控制装置接线、安装必须正确无误； ? 应保证数据通讯线路正确无误； ? 各传感器系统，保证信号正确传输； ? 系统能否升降自如； ? 光栅尺的工作情况；
? 各种阀的工作状况是否正常，是否需要更换； c、监测系统检查
? 百分表安装牢固、正确，没有遗漏； ? 信号传输无误； d、初值的设定与读取
? 系统初始加载由液压工程师会同土建工程师共同确定并报总指挥； ? 读取控制系统力传感器和位移传感器初值或将其归零； ? 读取监测系统中百分表的初值或将其归零。 （二）、试顶升
为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升高度5mm。
试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。 （三）、正式顶升
试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，千斤顶最大行程为25mm，顶升标准为支座全部脱空。
正式顶升，须按下列程序进行，并作好记录： ? 操作：按预设荷载进行加载和顶升。 ? 观察：各个观察点应及时反映测量情况。
? 测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据。 ? 校核：数据汇交现场领导组，比较实测数据与理论数据的差异。 ? 分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整。 ? 决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。 （四）、顶升注意事项
1、每次顶升的高度应稍高于支座厚度，能满足支座安装的要求即可，不宜超出支座厚度较多，以避免负载下降的风险；
2、顶升关系到主体结构的安全，各方要密切配合； 3、整体顶升过程中，认真做好记录工作；
4、顶升过程中，应加强巡视工作，应指定专人观察整体系统的工作情况。若有异常，直接通知指挥控制中心；
5、结构顶升空间内不得有障碍物；
6、在施工过程中，要密切观察结构的变形情况； 7、顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场。 8、顶升过程控制
整个顶升过程应保持电子百分表的位置同步误差小于1mm，一旦位置误差大于1 mm或任何一缸的压力误差大于5%，控制系统立即关闭液控单向阀，以确保梁体安全。
二、 施工平台支架搭设
（一）、普通施工平台的搭设
施工平台是保证正常施工安全的重要环节。 支架搭设完毕应进行检查验收，检查的项目包括：
1、搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁。严重弯曲裂变的杆件不宜采用。
2、严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。 3、脚手架的基础除按规定设置外，迎须做好排水处理。
4、高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护。
5、不宜采用承插式钢管做底步立杆交错之用。 6、所有扣件紧固力矩，应达到45～55N·m。
7、同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。
8、斜杆接长，不宜采用对接扣件。应采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二只扣件间隔不少于0.4M。
9、脚手架的主要杆件，不宜采用木、竹材料。
第五章 监测方案及应急措施
一、 监测方案
本方案的监测是指顶升过程中为保证桥梁的整体姿态所进行的监测，包括结构的平动、转动和倾斜。
监测贯穿于顶升全过程中。 1、 监测目的
桥梁的顶升过程，实际上就是控制桥梁姿态的过程。在桥梁上布置多个观测点，通过监测各观测点实际到达的位置与预期位置的差异，判断和控制顶升过程。合理评价结构受外力作用的影响，以便及时、主动地采取措施降低或消除不利因素的影响，确保结构的安全 。为此要设置一整套监测系统，并要设定必要的预警值和极限值，以便将姿态数据反馈给施工加载过程。
2、监测部位及监测内容
（1）桥墩及桥台处：主要监测在顶升过程中的沉降情况； （2）荷载监测：即顶升过程中对顶升力的监测。 3、 监测准备： 主要是布置测点。 5、 施工前监测
主要是对各监测点取得各项监测参数的初值。如观测点坐标情况、标高等。 （1） 整体顶升监测
包括顶升、支撑、桥墩施工等过程的监测。监测内容主要包括位移监测、荷载监测、桥梁的整体姿态监测等。
（2） 监测组织安排
监测计划应与顶升的施工计划相协调，并可在实施工过程中改进，其监测结果，应及时反馈给现场总指挥。
监测时按以下原则安排： （1）预先制定的监测计划；
（2）关键的施工环节进行必要的监测； （3）特殊工况发生时，补充监测； （4）监测结果出现异常时，补充监测；
二、 应急措施
在桥梁的顶升施工中，首先应制定安全可靠、技术可行的施工方案，确保桥梁的结构安全及施工的顺利进行，避免异常情况的发生。但桥梁同步顶升技术含量高，有一定的风险，顶升过程中有一定的不确定性。因此针对顶升过程中的关键环节，假定某种意外情况的发生并制定相应的应对措施，方能在紧急情况下有的放矢，及时正确的处理问题。现根据本项目的施工特点及以往的施工经验制定如下应急措施：
1、成立以项目经理为首的应急领导小组，领导小组昼夜值班，在紧急情况下可以随时启动应急程序；
2、液压千斤顶漏油：本系统均为较先进装置，且在顶升前做了保压实验，理论上漏油的可能较小；如千斤顶漏油，泵站不断给油即可，并及时用临时支撑进行支撑；
3、顶升过程中偏向：本方案采用了百分表控制的同步顶升，行程2mm进行一次调整。并由另一套标高及位移测量系统进行复核，必要时进行调整。
4、顶升系统故障：立即由专业工程师对系统进行检查，尽快排除故障，现备有足够的备品、备件；
5、顶升过程中单点停止工作：停止顶升，临时支撑，检查截止阀工作情况，必要时进行调换。
第六章 确保工期和工程质量的措施
一、 工期保证措施
1、组建经验丰富强而有力的项目班子
项目经理部设项目总负责、下设项目技术负责、施工负责、试验负责、安全负责、质量负责。并设有综合作业组、顶升作业组；同时组织专门的文明施工队伍负责本工程的管线、围场交通组织配合和现场文明施工；建立以项目总工程师为首的技术负责制进行项目技术管理，及时组织有关人员编制实施性施工组织设计。
本工程施工组织机构设置如下： 项目总负责项
（潘金龙，项目经理职位） 项目总工
施工平台搭建作业班组 技术负责 （王杨），技术难题。 施工负责（蔡振群，现场进度。 （王智群，项目总技术负责） 试验负责 闻宇航，材料送检 安全负责 付威，现场安全负责 质量负责 陈辉，现场质量 顶升作业班组