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(2)在做完自动变速器换挡实验后，将所测得的油压、油温、输入转速值及输出转速值与规定值对比。如果相符合，说明自动变速器液压阀体与换挡执行元件工作良好。否则，说明存在故障，应进一步对自动变速器故障进行分析。
(3)换挡时间滞后实验，如果由N换至D位置的迟滞时间长于规定值，则说明： a)主油路压力太低； b)前进离合器磨损；
c)O/D单向离合器不能正常工作。
如果由N换至R位置的迟滞时间长于规定值，则：
a)主油路压力太低； b)直接档离合器磨损； c)1、倒档制动器磨损；
d)O/D单向离合器不能正常工作。
3.3本章小结
面对激烈竞争的国际和国内的汽车市场以及我国汽车工业的现状，我们有必要加强在汽车专业教学中对自动变速器的学习和认识，而本课题开发出的实验系统，就是学生学习自动变速器的结构、原理、故障诊断的良好平台。
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第4章 自动变速器实验台总体结构的设计
本自动变速器试验台主要用于汽车专业的教学，以验证试验中的变速器能否正常工作，演示其动力传递。教学用的自动变速器试验台更注重学生能通过做实验而掌握更多自动变速器系统的相关知识点。这就要求自动变速器实验台结构布置简洁合理，系统工作过程直观，实验台需具备可供学生亲自动手实践的功能以深刻印象，结合书本上所学的理论知识，最终达到良好的教学效果。
4.1 实验台的组成及布置
自动变速器实验台是一个集机、电、液为一体的设备，根据手动与自动化控制的需要对其机械结构进行了一定的分析，系统分析后的实验台主要由：1、基本台架；2、变速器驱动装置(拖动电机)；3、电机调速装置（变频器）；4、变矩器及变速器装夹机构；5、自动变速器。如图4.1所示[5]。
图4.1 实验台主体部分基本布局
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4.2 自动变速器实验台台架设计
A340E自动变速器实验台架主要用于安装A340E自动变速器、驱动电机、变频器、换档杆、显示面板及其他需要安装的部分。 4.2.1 实验台架设计
实验台架采用刚架结构形式支撑整个系统，这样既能减少材料节省成本，也减轻了整个实验台的质量，便于整体移动。考虑到实验台用于室内教学，所以在满足系统硬件安置空间的前提下，外型尺寸不宜过大，同时考虑方便学生观察学习也不能过小，确定外型尺寸（长×宽×高）为1200×820×1800mm。
鉴于教学实验台的使用特点，为方便老师教学指导和学生观察学习，本次设计的自动变速器实验台也始终围绕该前提，提出设计方案。实验台外观采用较为普遍的L型台架[6]。
(a)
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(b)
(c)
1.大V带轮；2.变频器；3.电动机；4.定位挡板；5.自动变速器定位件；6.小V带轮；7.塑料罩；8.自动变速器；9.显示面板；10.换挡杆；11.蓄电池；12.蓄电池托槽；13.橡胶车轮。
图4.2实验台总体结构示意图
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4.2.2 定位件的校核
自动变速器实验台的自动变速器由前后两个定位件对其进行托举固定，其定位件是四个直径为10mm的螺钉。因为自动变速器完全置于空中，故此四个螺钉平均承受该自动变速器重力，此处的受力为剪应力。
自动变速器的重力G=600N,每个螺钉承受的剪力为FQ=G/4=125N。所以
??FQ?AQ?G?2?d?444?125N???10?10?3mm?2?1.9MPa?????15MPa0 ，故该定位件符
合强度要求。
4.3 显示面板的设计
显示面板上固定电控单元ECU、组合仪表、电脑检测端子等，并根据需要在显示面板上绘制A340E自动变速器结构图和控制电路。显示面板的背面是个箱体，系统线束布置在显示面板的背面，将需要检测的线路引出到显示面板正面的检测插孔或检测柱上，以便于对有关线路进行检测。 4.3.1 组合仪表的布置
为便于监测自动变速器在不同工况和各个档位下运行时的压力，在实验台显示面板的正下方安装自动变速器主油路压力表、节气门油压表及1、2、3、4档位工作油压表等。这些油压表的末端固定在显示面板后面的箱体里，为了易于观察，将表盘引出放置稍高于面板。
自动变速器主油压表的液压管路从自动变速器的主油压检测孔引出；节气门油压表的液压管路从自动变速器节气门油压电磁阀泄油口引出；档位工作油压表的液压管路从自动变速器换档阀泄油口引出[7]。 4.3.2 电脑检测端子的设置
通过显而易见的电脑检测端子，配合万用表检测如节气门位置传感器、车速传感器、O/D档速度传感器、电磁阀等各种传感器和执行器的电压及电阻值，这样就可以检测出自动变速器是否正常[8]。
在实验台的显示面板上布置A340E自动变速器的控制电路，控制电路中有ECU中各引脚所表示元件的电路图，将ECU中需要检测的引脚引出来布置到电路图中，再以检测端子的形式布置在显示面板上。
A340E型自动变速器控制电路如图4.3。
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