第2章 施工总体部署
2.1 结构简介
原有收费大棚为钢管柱支撑的螺栓球网架结构，屋面为单层彩钢瓦，柱脚为地脚螺栓连接。网架檐口高度8.1米，横向长度79.2米，纵向长度15.6米，下方为收费室及通行车道。 2.2 拆除总体思路
本拆除工程分为网架拆除和钢柱拆除。由于钢柱高度低（顶标高低于+5.000m），重量轻（单根重量小于1t），本方案主要对网架的拆除进行详述。
网架拆除分为两个阶段，第一阶段为高空切割移除。第二阶段为地面分解清场。 高空切割移除计划分6片依次进行，以原有钢柱作为分片节点。拆除前需对每一个拆除单元进行验算，设置合理的吊点。原有网架屋面有单层屋面板、檩条、框架梁，有天沟、包边。所以在整体切割之前，需要先对切割线上的屋面板以及包边进行拆除，并且拆完之后要进行切口处理。
用汽车吊撑起吊点，再进行人工切割。由于不能利用到土建搭设的满堂脚手架，人工切割前需要先配置升降机，人可以站在升降机上切割。网架顶部标高为8.1米，人
6
可以在升降机上在网架杆件之间搭设跳板，然后屋面切洞口，从洞口上去屋面设置吊车吊点。
待整体切割完成以后，需要屋脊、天沟等处进行临时处理，保证再下次切割之前屋面排水不受影响。处理方法：可将天沟切口处用钢板封堵并焊接牢固，接缝打固体胶密封。
总体顺序及时间节点配合土建施工，第一步拆除4轴线西侧悬挑部分；第二步拆除16轴线东侧悬挑部分；第三部拆除4-7轴线节段；第四步拆除7-10轴线节段；第五步拆除10-13轴线节段；第六步拆除13-16轴线节段。
网架高空分片切割前要对每片切割的杆件进行编号，切割之前对切割人员进行较低，禁止乱切，严格按照与验算来对应已经编号的杆件切割。由于高空切割会有火花和灰尘降落，切割之前在切割部位下面的操作平台上放接火盆。
高空切割单片网架完后的一瞬间可能会对旁边未切割网架造成临时冲击，切割之前应先用两根揽风绳把切割的单片网架固定，防止切割的一瞬间对旁边网架冲击。揽风绳一端固定在网架螺栓球节点上，一端固定在地面。
单片网架切除后，剩余网架部分杆件可能悬空，天沟处切断可能影响排水等。对于这些潜在隐患，在单片网架切割完成并吊装至地面以后，对于悬空杆件要临时焊接在牢固位置，防止掉落。对于天沟切断处，要清除天沟内垃圾、杂物，临时封堵，防止雨水从切断出流出。
考虑到车道封堵时间限制，可能采取夜间切除。对于夜间切除要有足够的照明，并设置夜间指示灯，专职安全员必须现场时时监督，把安全事故发生率降到最低。
网架地面分解用火焰切割配合扳手拆卸，拆卸要保证时间节点，拆卸后杆件如果不能当天清理出场需选择边角整齐堆放，保证不影响通车。
7
2.3 吊装分析及吊车选型
网架分片方法及详细信息见下表：
序号 1 2 3 4 5 6 轴线区间 4#轴西侧悬挑段 16#轴东侧悬挑段 4-7#轴节段 7-10#轴节段 10-13#轴节段 13-16#轴节段 单重t 2.45 2.45 8.05 8.05 7.86 7.86 加损耗t 2.94 2.94 9.66 9.66 9.43 9.43 并按经验值，考虑屋面、天沟积灰积水荷载乘以系数1.2。吊装半径取14m，选择50t汽车吊吊装悬挑和其他散件，100t汽车吊吊装中间能满足施工要求，以下为50t汽车吊的性能参数：
8
9
以下为100t汽车吊的性能参数
10