量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）、施工部署 1、管理目标：
质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保本工程达优良级。 安全目标：严格现场管理，严密组织施工，杜绝一切大小安全事故的发生。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，优化组合，确保合同要求工期。 文明施工及环境保护目标：科学管理，争创文明施工工地。 2、施工总体思路及工作面安排：
（1）因工程工期影响因素较多，为保证工期，将工程施工分成两个作业组，再在工作面内半副进行平行流水施工。 （2）分部分项工程施工顺序：
施工顺序：老路面及路基开挖 路基土方填筑 石灰土底基层施工 3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：
拟设立组织机构图
4、组织机构及主要技术管理力量： 1、施工组织机构：
为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程，我公司在施工现场设“昆山市金阳路改造工程II标项目部”，下设专业职能部门及专业施工队。
项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本标段工程任务，对公司负责，对甲方负责。在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。
项目经理 项目总工 综合办公组 工程技术组 路基施工队 机料安全组 质量检测组 中心试验室 涵洞施工队 财务统计组
项目经理部下设办公室、工程科、安机科、财务科、质检科五大职能科室，下设测量组、试验室两个质监部门和路基队、涵洞队二个生产单位。 2、技术管理力量：
项目经理由全公司公开选聘，由具有具有国家二级项目经理资质工程师担任，总工程师由具有7年以上公路工程施工经验，并担任过类似等级公路工程管理工作4年以上王华工程师担任。
（二）主要工程项目的施工方法
拟采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。
1、开挖前准备工作 1.1、施工测量
1.1.1、在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
1.1.2、对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
1.1. 3、在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。
1.1. 4、在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
1.1. 5、施工测量的精度应符合设计和规范的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033--95)的规定。 1.2、清理场地
砍除原有道路两侧中的树木和花木采用人工机械配合作业，并用装载机配合汽车运输至指定点。
2、老路挖除工程施工
2.1、路基挖土方施工
2.1.1、监理工程师检查通过后开始进行挖土方施工。距填方较近距离土采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修，挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅于人工精整平，碾压采用YZ20自动式振动压路机。路基开挖施工时，应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。
2.1.2、土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法五种。 2.1.2.1、横挖法：
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 2.1.2.2、纵挖法：
分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
2.1.2.3、 通道纵挖法：
沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 2.1.2.4、分段纵挖法：
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 2.1.2.5、混合式开挖法：
即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
③、边坡整理，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。
3、路基土方填筑施工方案 3.1路基施工方法
老路地段挖除处理后接着进行8%灰土与6%石灰土分层填筑,为确保路基稳定,路基施工应严格按照相关技术规范的规定进行，路基填土应在最佳含水量条件下分层填筑，分层压实，每层压实厚度满足设计及规范要求。
3.1.1原材料技术指标要求：
3.1.1.1石灰：满足设计及技术规范要求。 3.1.1.2水：可饮用水。
3.1.1.3粘土：Ip值在7~17之间，有机物含量小于0.8%。 3.2施工流程
3.2.1原材料试验和标准击实试验：对土质进行液塑限试验和标准击实试验，对石灰质量进行试验，并根据施工需要，进行各种灰土的标准击实试验，绘制石灰滴定曲线和石灰衰减曲线。 3.2.2施工流程
3.2.2.1按照设计图纸要求,原地面为8%人造硬壳层。
3.2.2.2原地整平后,进行土工格栅施工后,在已施工的原地面填筑8%石灰土。
3.2.2.3用旋耕机进行翻拌,翻拌至石灰土基本均匀一致,无灰团或灰条