33小型煤矿岩巷炮掘工作面作业规程
第一章 概 况 第一节 概述
一、巷道名称
本（作业规程）掘进的巷道为33水平延深轨道下山、- 33水平延深输送带下山及其上部车场和各中部车场。 二、掘进目的及用途
掘进的目的是形成一33水平生产系统，满足一33水平各采掘工作面生产的通风、行人、运输和管路敷设等需要。 三、巷道设计长度和服务年限
巷道设计长度：轨道下山上部车场80 m；4个中部车场各80 m；轨道下山900 m；输送带下山900 m；输送带平巷180 m。
工程量共计：2 380 m。 服务年限：10年。 四、预计开、竣工时间
经矿有关领导决定：本掘进工作面自2004年2月3日开工，预计2007年2月3日竣工。
第二节 编写依据
一、设计说明书及批准时间
设计说明书名称为（33水平延深设计说明书》。批准时间为2003年12月份。
二、地质说明书及批准时间
地质说明书名称为《一33水平延深地质说明书》。批准时间为2004年元月20日。
三、矿压观测资料
煤层和煤层的底板应力较集中。
第二章 地面相对位置及地质情况
第一节 地面相时位置
待掘巷道地面相对位于我矿工业广场和山地，地面标高＋285-＋243 m。
待掘巷道井下位于我矿井田北翼，西为井底车场，南、北为我矿实体煤层（未采掘），东部以—33煤层底板等高线为下限。
第二节 煤（岩）层的赋存特征
一、煤（岩）层产状、厚度、结构、坚固系数和层间距 本区岩（煤）层为一东倾单斜构造，产状稳定，岩层厚度变化不大，走向N28°- N30°E，倾向S60°E—S62°E，倾角22°—25°，上部倾角略大于下部。
号煤层为无烟煤，无光泽，厚1.1一1.6 m,坚固性系数为1.0—1.5，属破碎煤层。
1号煤层顶板岩层由下向上依次为泥质粉砂岩、中细砂岩、泥质及铝土质粉砂岩和中粗砂岩。泥质粉砂岩厚1.0 m左右，黑色，含泥
质，岩石坚固性系数为3，块状岩层；中细砂岩厚30 m左右，灰白色，石英长石为主，中细粒结构，分选良好，钙质胶结，层状岩层，岩石坚固性系数为6;该层砂岩之上的泥质及铝土质粉砂岩厚28 m左右，含泥质及铝土质，灰黑色，岩石坚固性系数为3，块状岩层；该层粉砂岩之上为中粗粒砂岩，厚25 m左右，长石为主，石英次之，灰白色，中粗粒结构，分选良好，钙质胶结，层状岩层，岩石坚固性系数为6。
1号煤层底板岩层从上到下依次为泥质粉砂岩、中细砂岩和2号煤层。泥质粉砂岩厚8m左右，顶部2m左右泥质含量较高，灰黑色坚固性系数为2--3，块状岩层；下部泥质含量低，黑色，坚固性系数为4，层状岩层；中细砂岩厚17 m左右，灰白色，中细粒结构，石英长石为主，钙质胶结，
坚固性系数为6，层状岩层。该层砂岩之下为2号煤层，在本区厚度为0.2m左右，不可采。
附图1：煤岩层综合柱状图（1：200)（略）。
二、煤层瓦斯涌出量、瓦斯等级、发火期、煤尘爆炸指数 该煤层瓦斯涌出量为2.79m3／min,属低瓦斯；该煤层自燃倾向性为Ⅲ类，不易自燃，不存在自然发火；煤尘爆炸指数Vd为4.46,无煤尘爆炸性。
第三节 地质构造
本区地层为一东倾斜构造，煤（岩）层产状稳定，走向N28°
-N30°E，倾向S60°E - S62°E，倾角22°—25°，上部倾角略大于下部。
据本区钻孔资料，本区没有发现落差较大的断层（指落差l0 m以上的断层），也没有发现岩浆侵人本地层。由于钻孔间距限制，控制程度较低，因此区内可能隐藏有落差较小的断层（指落差10 m以下断层），需在巷道设计时加以考虑。 附图2：地质平面图（略）。 附图3：地质剖面图（略）。
第四节 水文地质
本区为新开拓区，因此不涉及积水巷道和老空问题；区域内虽然有地质勘探孔，但封孔良好；1号煤层顶板上部虽然有一砂岩裂隙含水层，但距1号煤层60 m以上．且有厚度为28 m左右的泥质铝土质隔水层相隔，所以该含水层对本区巷道掘进并无影响。1号煤层顶底板砂岩中局部裂隙发育地段可能含有裂隙水，但水量最大不超过30m3／h，一般为5—10m3 h。
第三章 巷道布置及支护说明
第一节 巷道布置
A组：自—150北大巷5号坐标点向北40 m开口，以转角50°施上上部车场1号交岔点和弯道，然后以N70°方位施工上部车场19 m，再以112°转角做2号交岔点和弯道，而后沿N128°方位向下掘进主
下山900 m至—33水平，其坡度为23°30′；然后沿N308°方位向上反掘45 m至带式输送机机头硐室 。再以N219°方位掘进水平输送带巷180 m至卸载煤仓顶部。
输送带下山分别在掘进到80 m、260 m、440 m、620 m的位置时，按N108°方位施工平巷联络石门45 m,与中部车场Ⅰ、中部车场Ⅱ、中部车场Ⅲ和中部车场Ⅳ掘透。
B组：自—150m北大巷5号坐标点向北110 m，以转角108°做上部车场3号交岔点和弯道，然后按N127°方位做上部车场80 m后变坡，向下掘进900 m轨道下山，其坡度为23°30′。
轨道下山分别在掘进到70 m、270 m、470 m、670 m的位置时，按N217°方位施工中部车场Ⅰ、中部车场Ⅱ、中部车场Ⅲ和中部车场IV。
巷道交岔点施工图见施工设计。
第二节 支护设计
一、巷道断面
该工程除各车场见煤点前后各8m巷道外，其他所有巷道均为锚喷支护，断面形状为半圆拱。见煤点处16 m巷道为工字钢棚子和喷射混凝土支护，断面形状为梯形。
1.轨道下山和输送带巷（输送带下山和输送带平巷）断面：S二8.66m2，S净＝7.13m2。
2．各中部车场断面：S毛＝12.32m2，S净＝10.49m2。
毛