2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛A题(4)

2019-02-15 16:17

参考文献

[1] 于书翰,道路工程[M],武汉:武汉工业大学出版社,2003年。

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[3] 徐慧智,裴玉龙,程国柱,车道变换行为对道路通行能力影响的研究,中国科技 论文在线,http://www.paper.edu.cn/releasepaper/content/201005-148,2013.9.14。 [4] 程莹,城市道路交通事故影响的传播机理研究,吉林大学,交通环境与安全技术 博士论文,2011年。

[5] 范俊玲,高速公路交通事故影响传播研究[D],长安大学出版社,2005年。

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[9] 李作敏,交通工程学( 第二版),北京:人民交通出版社,2000年。

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附录

1.附表

表1 空缺数据填补及车流量判定系数计算 起始时间 结束时间 实际通行车流量 16:42:32 16:43:32 16:44:32 16:45:32 16:46:32 16:47:32 事故发生后 16:48:32 16:49:32 16:50:32 16:51:32 16:52:32 16:53:32 16:54:32 16:55:32 16:56:32 16:57:32 16:58:32 16:43:32 16:44:32 16:45:32 16:46:32 16:47:32 16:48:32 16:49:32 16:50:32 16:51:32 16:52:32 16:53:32 16:54:32 16:55:32 16:56:32 16:57:32 16:58:32 16:59:32 21 21 15 17 16 20 21 22 20 18 17 18 20 19.15 18.68 17.22 19.88 上游车流量 39 15 18 14 19 22 24 24 24 21 22 19 12 17.31 22.32 18.63 19.64 车流量判定系数 0.5385 0.6364 0.5000 0.5862 0.5161 0.5405 0.5122 0.5000 0.4348 0.3830 0.3333 0.3396 0.4255 0.4322 0.4390 0.4200 0.4651

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