致
谢 .................................................................... 80
1、 工程概况及使用要求
1.1 工程概况
近年来随着桥梁技术的不断发展，大跨度预应力连续梁、连续钢构、斜拉桥、悬索桥等新型结构迅速涌现，但现阶段中等跨径的公路桥主要还是采用钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁桥或混凝土拱桥。务川县洪渡桥工程处于低山丘陵的缓坡地段，那里地表局部为石灰岩出露，场区地形地貌条件简单。基于钢筋混凝土简支梁桥或混凝土拱桥的特点及优越性，根据现场勘查资料，拟定本线桥梁设计以钢筋混凝土简支梁桥或混凝土拱桥为主要结构类型。
根据《务川县长脚洪渡河大桥工程地质勘察报告》可知：务川县长脚洪渡大桥工程场区地质情况。该场地在钻探揭露范围内由上至下出露为素填土及三叠系下统大冶组(t1d)石灰岩。第一层为素填土，主要由粘土、碎石、块石等组成厚0.60-12.0m回填时间约20年，现已完成自重固结。地基基本承载力?0?210kpa。杂填土参数c=0kpa，γ=19kn/m3，φ=43，qsik=20kpa。可塑状粘土参数
[fa0]=210kpa，c=31.3kpa，φ=14.5°，γ=18.7kn/m3 ，qsik=53kpa es=5.7mpa。第二层为中风化灰岩，取中风化灰岩饱和单轴极限抗压强度frk为45 mpa，，取中风化灰岩单轴极限抗压强度(frk)及地基承载力基本容许值[fa0]如下：中风化灰岩：frk=45mpa，[fa0]=2.8mpa。内摩擦角折减系数?=0.80，岩体内摩擦角φ=40.94×0.8=32.7°，中风化灰岩岩层面粘聚力c=0.10mpa。
1.2 工程使用要求
1、设计荷载：公路—ⅱ级；
2、桥面宽度：净—6.5m+2×0.5m(防撞护栏)，桥面全宽7.5m；
3、库区蓄水位：418.00m；
4、洪水频率：1/50；
5、通航等级：不通航；
6、地震动峰值加速度：<0.05g。
7、公路引道等级：四级，计算行车速度20km/h。
1.3设计依据及参考书：
采用中华人民共和国交通部颁：
《公路工程技术标准》jtg b01-2003；
《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtg d62-2004；
《公路桥涵地基与基础设计规范》jtg d63-2007；
《公路桥涵施工技术规范》jtj 041-2000；
《公路圬工桥涵设计规范》jtg d61-2005；
《公路工程抗震设计规范》 jtg/t b02-2008；
《公路交通安全设施设计规范》jtg d81-2006。
中华人民共和国国家标准《内河通航标准》gb 50139-2004。
2、方案比选：
务川县长脚村位于丘陵缓坡地段，地形地貌简单。跨越洪渡河，50年一遇的最高洪水标高比现水平标高高约7.41米。场地条件良好适于建设桥梁。地震烈度小于6度，场地等级为2级，在拟建场地80m范围内无泥石流、塌陷等不良地质现象。根据现场地形、地质、水文等勘测数据及桥两头路堤设计高度情况，确定本桥设计孔径以不底于22m为宜，据此确定桥跨，进行分孔布置。根据现场勘测资料拟定3种可行的桥跨结构类型，并分别通过技术经济比较确定最佳桥跨方案。 设计方案一：钢筋混凝土拱桥
适用性：1.空腹式拱桥轻巧，节省材料，外形美观，还有助于泄洪；
2.悬链线拱桥优点是弯矩小，材料省，跨越能力较大；
3.视
大，施工安
2.
多，控制好
其它抗压材
对地基基础
上承式拱桥优点是桥面系构造简单，拱圈与墩台的宽度较小，桥上野开阔，施工方便 安全性：1.选用作为引桥的桥型，桥跨度合适，采用箱形断面，刚度全； 桥梁的运营养护成本在后期较低。 美观性：此种桥造型比较美观，与环境的协调性较好。 优缺点：本方案主拱箱施工比较复杂，组装难度高，但构件预制比较可加快施工进度。优点：具有较大的跨越能力，充分发挥圬工材料及料的性能、构造较简单，受力明确简洁；缺点：有水平推力的拱桥，