人员入内。
f、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 g、吊装中严禁超载。
k、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
l、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。
m、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
n、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 11、使用金属吊索、具应遵守下列规定：
a、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。
b、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 c、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： （a）、危险断面磨损达原尺寸的10%。 （b）、开口度比原尺寸增加15%。 （c）、扭转变形超过100。
（d）、危险断面或钩颈产生塑形变形。
（e）、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。 d、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。
e、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径
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的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。
f、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。 g、钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。
h、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。
2.2、预制箱梁吊装架设的安全技术措施
1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。
2、采用2台汽车吊吊装架设箱梁时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等。
3、采用汽车吊架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。
4、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。
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5、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥。
6、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。
7、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。
8、严禁夜间架设预制箱梁
9、第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。
10、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时做好防护。 2.3、汽车吊吊装施工的安全技术措施
1、2台100吨龙门吊专门用于预制场内箱梁移梁时吊装，龙门吊
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机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。
2、汽车吊起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为φ50钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体。
3、吊装施工班组要派专人经常观察汽车吊基础下沉、各构件运行等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理后方可进行继续施工。
4、吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运转，以保吊装施工顺利进行。
5、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须收紧吊臂，以防发生意外。
6、汽车吊吊装箱梁过程中，吊车作业半径范围内严禁站人。在预制场内吊装箱梁时，要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。
7、严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全带，非施工人员严禁入场。
8、施工用电严格执行用电安全技术规程。 9、吊装作业要严格执行吊车“十不吊”原则。
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10、指挥信号要求明确果断，准确无误。
11、起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。 2.4、安全标志
为了确保箱梁吊装架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下：
A、在预制场范围内设置2块移动式标志牌，主要用于预制场内移梁时的安全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！”。
B、在架梁区设置1块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！”。
C、在架梁线路与道路交叉两侧各100米处设置1块移动标志牌，主要用于在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，暂停通行！”，并安排专人对过往行人进行提醒。
3、监控监测措施
3.1、在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
3.2、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定；当第2片箱梁落位后，将第1片与第2片之间
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