船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程 桥梁 施工组织总设计
7、应注意的质量问题 ：
7.1孔底虚土过多：钻孔完毕，应及时盖好孔口，并防止在盖板上过车和行走。操作中应及时清理虚土。必要时可二次投钻清土。
7.2塌孔缩孔：注意土质变化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上层滞水层渗漏等情况，应会同有关单位研究处理。
7.3桩身混凝土质量差：有缩颈、空洞、夹土等，要严格按操作工艺边浇筑混凝土边振捣的规定执行。严禁把土和杂物混入混凝土中一起浇筑 。
7.4钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，没有严格按操作规定执行。必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的质量措施。
7.5当出现钻杆跳动、机架晃摇、钻不进尺等异常现象，应立即停车检查。 7.6混凝土浇到接近桩顶时，应随时测量顶部标高，以免过多截桩和补桩。 7.7钻孔进入砂层遇到地下水时，钻孔深度应不超过初见水位，以防塌孔。 8、质量记录
本工艺标准应具备以下质量记录： 8.1水泥的出厂证明及复验证明。
8.2钢筋的出厂证明或合格证以及钢筋试验单抄件。 8.3试桩的试压记录。 8.4补桩的平面示意图。 8.5灌注桩施工记录。
8.6混凝土试配申请单和试验室签发的配合比通知单。 8.7凝土试块28d标养抗压强度试验报告。
二、设计原则
二桥上部结构为（9.16+8.73）米普通钢筋混凝土简支空心板，一端斜交20°，一端正交。下部结构为U台、长螺旋钻孔灌注桩基础，桥梁全长17.91米，宽5.24米。
三、施工要点
3.1..桥梁上部结构施工要点 3.1. 1主要材料：
材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下：
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3.1.1.1混凝土标号：
普通钢筋混凝土空心板用C30混凝土，绞缝用C40混凝土；桥面铺装： C40现浇混凝土；防撞护栏：用C30混凝土。 3.1. 1.2普通钢筋：
空心板中普通钢筋选用热轧R235、HRB335钢筋。 钢板应符合GB/T709-88规定。 3.1. 1.3伸缩缝：
两桥台处采用毛勒式伸缩缝、预制桥梁上部空心板和浇筑台帽时，应注意预埋伸缩缝预留钢筋与台帽钢筋的连接。 3.1. 1.4支座：
采用150mm×150mm×28mm板式橡胶支座（GJZ），和150mm×150mm
×23mm四氟滑板橡胶支座(GJZF4)。
3.1.2施工要点：
3.1.2.1有关施工工艺及质量检查标准按《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
3.1.2.2浇筑混凝土梁是必须振捣密实，以保证混凝土强度，为避免斜板锐角的破损，可在锐角处做3×3厘米倒角。
3.1.2.3要特别注意空心板的养生，混凝土强度达到90%以后才能起吊、运输。堆放时，应在空心板端部用两点搁支，不得使上、下面倒置，空心板预制完成后，搁置时间不得超过90天。 3.1.2.4桥梁上部构造各类材料须符合要求。
3.1.2.5预制芯模采用防水纸芯、钢管挤压成型等工艺。如使用橡胶气囊，在浇筑过程中，应及时检测气囊幅度，注意控制气囊上浮及横向变位，保证空心板顶板腹板厚度，必要时应增加气囊定位钢筋。
3.1.2.6预制空心板时，必须注意路线平曲线对内外侧各板板长的影响以及护栏、伸缩缝、支座、桥面板以及交通工程所需的预埋钢筋。 3.1.2.7桥面纵坡由板端斜块形成，支座安装必须保持水平。
3.1.2.8焊接钢筋时，要根据“规范”JTG062-2004，严格检查焊接质量和几何尺寸。
3.1.2.9空心板采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法，也可根据具体情况自行
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制定吊装方法，但不准利用抗震锚栓孔吊装。
3.1.2.10浇筑绞缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑绞缝内混凝土及水泥砂浆，震捣密实，以加强上部构造横向联结。为保证绞缝的施工质量，施工时，可在预制空心板靠近板端的两侧预埋Φ25钢筋（注意要保证有足够的保护层和锚固长度），浇筑绞缝及桥面连续时用角钢将相邻板锁定并塞紧端缝，先浇筑绞缝及桥面水泥混凝土，待混凝土强度达到70%以上后解除锁定，割除钢筋头，涂抹隔离层再浇桥面连续混凝土。
3.1.2.11为使桥面铺装及预制空心板紧密结合整体，预埋空心板时顶层必须拉毛，可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5~1厘米横贯桥面，每延米桥长不小于10~15道，浇筑桥面铺装前，应清洗表面，严防板顶滞留油腻。 3.1.2.12桥面铺装混凝土未达到设计强度的80%时，不容许车辆在桥面上行驶。
3.2桥梁下部构造施工要点 3.2.1主要材料：
材料规格以设计图纸中标明为准，一般材料规格如下： 3.2.1.1混凝土标号：
重力式桥台和台身在台帽高度范围内采用C40砼，台身采用C40片石砼；桥头搭板采用C30砼；桩基和承台均采用C40钢筋混凝土；。
3.2.1.2浆砌圬工：
7.5#浆砌块石、片石的石料强度不得低于40 MPa。 3.2.1.3钢筋：
R235钢筋的技术条件必须符合GB13013-1991的规定，HRB335钢筋的技术条件必须符合GB1499-1998的规定。 3.2.2施工要点：
3.2.2.1台帽顶面在搁置橡胶支座处设置支座垫块，支座垫块顶面必须保持水平、平整、清洁。为方便于伸缩缝安装，浇筑台帽时，注意按设计图纸预留伸缩缝安装厚度，并且注意钢筋的连接。
3.2.2.2梁桥桥台施工时，应注意防震挡块、伸缩缝、支座垫块、桥头搭板锚固筋、与空心板连接的锚栓钢筋等各种预埋的预制，注意锚栓钢筋预
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埋必须精确。
3.2.2.3设计图中桥台侧墙未考虑路线纵坡及平曲线的影响，施工时可按路线坡度及平曲线将桥台侧墙顶面做成斜面，并将侧墙与前墙按相应的交角放样。
3.2.2.3浇筑桥头搭板前必须按照路线要求，台后填料密实达到95%以上，搭板下基必须达到路面基层强度要求后，方可浇筑桥头搭板混凝土。路面数量及其基层数量在路线中计算。
3.2.2.4浇筑基础混凝土前，必须认真复核基底高程，确保正确无误，以保证施工，减少不必要的损失和麻烦。若发现不符之处须及时同业主和设计单位联系。
3.2.2.5施工放样时必须校对路线交角与桥梁的倾斜方向是否一致。 3.2.2.6钻孔桩插入圆砾层，经验算满足承载力要求。现场施工应对桩基的强度与完整性进行检测。 防腐措施：
据地质报告，该桥址有地下承压水中等腐蚀，环境类别为五类，应按“工业建筑防腐蚀设计规范”GB50046-2008采取措施：
（1） 下部结构的混凝土强度等级均采用C40，最小水泥用量320kg/m3，
最大水灰比0.45，最大氯离子含量（水泥用量的百分比）0.10。
（2） 裂缝控制等级为三级，最大裂缝宽度允许值0.20mm，桥梁检测验
收标准为0.15mm）。
（3） 混凝土保护层最小厚度，基础（有垫层）50mm。 （4） 片石混凝土的强度等级采用C40。 四、普通钢筋混凝土简支空心板预制施工工艺 工艺说明：
1、制梁台座及模板工程 ⑴模板制作及要求
底模：底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模的对拉螺栓的通道，表层侧
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面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时，梁端底部产生裂缝的发生，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。
侧模：侧模用型钢及钢板焊成，以梁横隔板为界，每侧可分成六段。底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，上部根据需要设置穿心螺栓紧固。侧面设置可调支腿，底部用型钢做成向外倾斜的坡角，松开螺栓和可调支腿，钢模板就会因自重作用而自动脱模。侧模配置附着式振动器，以保证梁体混凝土能够浇筑密实。
单元模扇面板用5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋采用8号槽钢，竖向加劲肋采用∠50×50×5制成，支架为12号槽钢。
端模：端模也用钢板制作。端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确，要符合规范要求。
所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造，各种尺寸一定要符合规范的要求。 ⑵立、拆模板
立模顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆橡胶条→安侧模→安端模。利用龙门吊立拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。 梁体混凝土灌注完毕后4~6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，待混凝土强度达设计强度70%时可全部拆除。拆模时，先将所拆模扇与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用1~2台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模 立模时注意：
①模板要洁净，要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂。 ②立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。 ③模板接缝要严密平顺。
④立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。
⑤在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 2、钢筋工程
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