12、无极绳绞车机头、机尾及巷道各联络巷口处必须安设与绞车联动的声光语音警示信号,绞车运行时发出声光报警信号,推广梭车上安设声光警示信号装置。
13、在无极绳绞车牵引梭车上应设置有断绳插爪式防跑车装置，且灵敏可靠。 14、无极绳绞车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。
15、无极绳绞车钢丝绳过道岔处，必须达到既能减小对钢丝绳的磨损，又能保证道岔质量。积极探索无极绳过道岔新工艺，由于无极绳过道岔的特殊性，改造后曲轨部分的几何尺寸和强度要保证和加强。
16、在无极绳绞车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。 17、在无极绳绞车机头压绳轮前端，机尾尾轮前端适当位置安装能够防止车辆过位的阻车器。
18、无极绳绞车运行的倾斜井巷内,各种安全设施要严格按照《煤矿安全规程》有关规定安设。积极推广使用智能化跑车防护装置。
19、无极绳绞车钢丝绳中间接头进行插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。 20、倾斜巷道运输时,梭车必须加装保险绳,保险绳绳径不得小于15.5mm.
三、绞车硐室标准
1、绞车硐室尺寸：深5米，宽3米，高2.2米，硐室全部喷浆处理，底板进行硬化处理。 2、所有绞车全部使用混凝土基础固定，地脚螺栓必须拧双帽。
3、绞车所有按钮必须上3孔牌板，并用铁架固定放置在离绞车操作闸不大于1米处。 4操作牌板固定于绞车离合手把侧，便于司机操作的位置。
5硐室内所有电缆必须使用电缆钩吊挂整齐，做到横平竖直，操作牌板元件进线沿墙根从底板经钢管铺设。
6绞车牌板固定于绞车硐室后帮，如帮不平整必须使用水泥抹平，将牌板固定于墙帮中部距底板1.2米处。
7别绳轮使用混凝土基础固定，安装时轮中心与绞车滚筒中心线重合。
五、架空乘人装置（猴车）安装标准
1、巷道倾角不得超过设计规定的数值。 2、横梁及预埋件：
（1）每根横梁安装应符合图纸要求：距离地面高度一致；横梁与巷道中心线垂直；横梁安装应水平。
（2）横梁安装与巷道壁砌固应牢固，表面整齐，确保横梁负重不晃动、窜动。 （3） 机头地面安装预埋件高低位置应符合图纸要求，水平误差不大于1/1000。 3、机头部分：
（1）机头传动部分安装符合图纸要求：中心位误差不大于2mm；高低误差不大于2mm；水平误差不大于1/1000。
（2）机头各部分完整无缺少零件，护罩齐全。各处表面及油漆面应色泽一致、美观、整洁。
（3）手动转动各部件灵活可靠。
（4）机头各部分润滑油情况符合说明书要求。
（5）驱动电机与减速器之间，必须安装工作制动器，驱动轮处应安装安全制动器，且制动器工作可靠，符合制动力矩要求。
4、托、压绳轮：
（1）安装位置正确，无歪斜，不垂直等现象，并紧固牢固可靠。 （2）手动转动灵活可靠，无卡阻现象。 5、钢丝绳的编结质量：
（1）钢丝绳编结接头长度不少于钢丝绳直径的1000倍。 （2）钢丝绳编结后接头应整齐、均匀、无扭曲叠股等现象 6、尾轮部分：
（1）尾轮安装符合图纸要求：中心误差不大于2mm；水平误差不大于1/1000； 高低误差不大于2mm。
（2）尾轮必须有护罩，转动应灵活可靠，无异响。
（3）尾轮滑道安装合理，尾轮总成在滑道内运行平稳，无卡阻现象。
（4）重锤部分安装合理，重锤升降自如，无卡阻现象；重锤在最低位时，低部距深坑底距离符合设备使用要求。
7、电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》。
8、从部件到组件人工盘动试车，检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分，一切正常并符合有关安装工程质量标准后，进行运载索和张紧索的安装。
9、空索试运行时间总和不得少于4h。空索试运行时，应对所有设备进行观察和监测，没有问题或处理后，再进行下一步吊椅安装工作。
10、空载试运行：从上站和下站各安装一个空吊椅进行空载试运行，运转正常后，以1/8、1/4、1/2均匀安装吊椅，直至全部安装完毕。
11、空载运行，必须保证钢丝绳运行在每个绳槽中心，不得有掉绳，高低接触不良现象；抱索器应固定牢固，不得有窜动现象；抱索器吊椅运行通过托轮等导向装置应平稳，无碰撞、摆动及干涉现象；运行巷道全线无触及墙壁、地面及其它物体现象。
12、重载试运行：应采用模拟人员有效载荷的重物进行重载试运行，运行时间不少于6小时。运行正常可靠，吊椅无碰撞、干涉等现象。电控系统的各项功能，均应符合要求。
13、吊椅蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于5米。
14、吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于0.1米，钢丝绳离地面距离不得小于1.8米。
15、吊椅抱索器抗滑力不得小于吊椅总重力（吊椅自重力+有效载荷）。
16、设置乘人站台，且有明显的上下车站标志和提示；设置乘人制度牌板、司机操作规程牌板、猴车基本运行制度牌板等。
17、架空乘人装置应采用软启动装置；应设置有速度保护，机头、机尾越位保护，容易脱槽地段脱绳保护，巷道沿线急停保护，电控系统电机失压、短路、过载、断相保护等。
18、泄露通讯的安装，应保证巡查人员在沿途任一地点能与机头司机取得联系。 19、巷道内应有充足的照明。
六、采掘轨道安装质量标准
1、轨道中心线：
一般情况下，沿巷道中心线铺设，绞车段和车场段可靠帮铺设，但必须满足大型支架通过。
2、轨道下部基础：
轨道下部基础为巷道底板，要求底板平顺，无大的凸起或低凹，尽量减少巷道横向倾斜现象。
3、轨道接近限界：
① 综采轨道一侧，从轨道道碴面起1.6米的高度内，必须留有1米以上的人行道，巷道另一侧宽度不得小于0.5米，巷道高度、上组煤支架轨面离顶板距离为1.9米及以上，下组煤综放支架、轨面离顶板的距离要求达到2.3米及以上，马背处要适当加高。存车场内，为保证支架拐通过，道岔曲线部分轨道中心线离帮要求达到1.5米以上，车场两中心线间距达到1.6米～1.8米。
4、联络巷及切眼口段轨道曲率半径：
① 联络巷口处轨道曲率半径要求达到12米以上（最少12米），且巷道拐弯处，轨道中心线靠内侧铺设，巷道5～6米前后范围内要加宽处理，保证支架顺利通过。
② 切口弯道曲率半径最少为6米，工作面准备时，切口弯道以里5～6米范围必须按支架长度进行扩帮，支架回收时，切眼口前后3～5米必须扩帮，如扩帮困难，可不扩帮，但切眼机尾机组，溜子机尾回收完后，轨道做S弯铺设。
5、接头平整度：
轨面及内侧错差不大于2㎜，不应有硬弯。
6、轨距：轨型符合设计，允许偏差，直线段+6、-2㎜；曲线段加宽后+6、-2mm。 7、水平：直线段两股钢轨应水平，目视时，轨道不应有倾斜现象。
8、轨缝：执行临时轨道质量标准，直线段不大于5㎜，曲线段不大于8㎜。
9、钢轨：材料巷轨型符合设计，满足支架运送要求，一般综采轨道轨型为22㎏/m ；同一线路无杂伴道。运输巷轨型为22㎏/m及以上，同一线路50米以内无杂伴道，轨型统一。
10、轨枕间距：
轨枕间距符合设计要求，综采材、运巷轨道设计枕距0.8米，误差±50㎜； 11、接头方式：
接头应采用悬接形式，直线段应对接，相对错距不大于100㎜，曲线段应错接，相对错距不小于2米。
12、扣件：
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴，紧固有效。 13、道钉：浮离不大于2㎜，数量齐全。 14、托绳轮：
所有巷道必须安装地辊，平巷一般30-50米安装一个，上下坡地点一般15米安装一个，巷道变坡点必须安装地辊。安装的地辊须平、正，稳固、不被煤矸所埋没，数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕，轨枕及扣件。
15、道床：
道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥、杂物。
七、煤矿窄轨轨道质量标准
序号 质量标准及允许偏差 主要运输路线 一般运输路线 单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值±50㎜;双轨轨道 中心线的间距不小于设计要—— 中心线 求,不大于设计值的20㎜,双轨中心位置与设计位置的偏移不大于50㎜. 轨面的实际标高与设计标高坡度与的偏差为±50㎜,坡度误差—— 标高 50m内高差不超过1‰,即50m内高差不超过50㎜, 接头平轨面及内侧错差不大于2㎜,不应有硬弯. 整度* 直线目视直顺,用10m弦量直线目视直顺,用不超过10mm,曲线目视圆10m弦量不超过顺,用2m弦量相邻正矢差半10mm,曲线目视圆方向 径50m以上时不超过2mm,顺,用2m弦量相邻半径50m以下时不超过正矢差不超过3mm. 3mm, 目视平顺，用10m弦量不超用10m弦量不超过轨面前过10mm；倾斜绞车道不超15mm 后高低 过15mm（设计标坡点不在此限） 轨型符合设计，允许偏差直直线+6 -2mm；曲线轨距* 线段+5 -2mm；曲线段加宽加宽后+6 -2mm 后+5 -2mm 轨型符合设计或满足运量要钢轨 求，同一线路无杂拌道；钢—— 轨磨损不应超过规定 直线段两股钢轨应水平，误直线段两股钢轨应差不大5mm；曲线加超高后水平，误差不大于水平* 误差不大于5mm 8mm；曲线加超高后误差不大于8mm 井下直线段不大于5mm，曲线段不大于8mm；焊轨缝 缝无焊裂纹；地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，无三处以上连接瞎缝 规格及数量用符合实际要接头处无失效，其轨枕 求，轨枕无失效 他无三根以上连续质量 失效 接头 接头用采用悬挂；直线段用对接，相对错距不大方式 于50mm；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道检查 项目 备注 移交标准:检查时井下以巷道设计中心线进行选点,挂线检查.井上以中心柱为准. 1 2 移交标准:井下量取腰线至轨面的垂直距离,井上用水准仪测量. 在接头前后5m内选点检查.用2m长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢差. 3 4 5 检查接头处前后各5m（用单丝细尼龙线规定挠度2mm 在接头前后5m内检查（轨面以下13mm处测） —— 用水平检查 6 7 8 量取小间隙 9 10 11
轨枕腐朽损坏断裂至不起作用为失效 ——