6、用人力敷设电缆时，应将电缆顺直，在巷道拐弯处不能过紧，人员应在电缆外侧搬运。
7、工作面与顺槽拐角处的电缆要吊挂牢固，禁止在上三角区吊挂电缆。工作面的电缆及开关的更换，必须满足设计要求。
8、禁止带电搬运电气设备，搬运时要绑扎实牢固，禁止超宽超高。要听从负责人指挥，防止碰人和损坏设备。
9、清点工具、仪器、仪表、材料，填写检修记录。现场交接班，将本班情况、事故处理情况向下一班交代清楚。
- 31 -
电机车司机安全操作行为规范
一、上岗前
1、要准时参加班前会，学习作业地点《煤矿安全规程》、《作业规程》、《安全操作行为规范》和各项安全技术措施，认真听值班干部讲的工作安排和施工地点安全注意事项，以便采取妥善措施安全完成生产任务，并签好互保联保。否则，严禁上岗作业。
2、掌握班前会上一班电机车的性能使用情况。
3、下井前带好上岗证，按规定佩戴好矿灯、定位仪和自救器，严禁穿化纤衣服及携带烟火和易燃物品。严禁喝酒入井。
4、入井上下罐按规定排队上罐，严禁挤罐、超员乘罐，入罐后严禁打闹，人身任何部位不得伸出罐外，严禁往井筒内扔任何物品。
5、井下大巷行走人行道，遇到电机车到来，应站立在巷道宽帮处目视电机车穿过。到达工作地点前，要注意巷道顶、帮活岩（煤）石和影响人身安全的障碍物体。
6、行走井下斜巷轨道时，认真遵守“开车不行人、行人不开车”的斜坡运输规定，横过运行中的钢丝绳、溜子、皮带时，严禁跨越。
7、手拿、肩扛长杆物件，切记前后方行人安全。 二、岗位操作前
1、电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。
2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。
3、操作时，应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手动（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位臵应保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内。
4、严禁甩掉保护装臵或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。
5、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。
6、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。
- 32 -
7、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：
（1）司机室的顶棚和门是否完好。 （2）连接器是否良好。
（3）手闸及撒砂装臵是否灵活有效。
（4）照明灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 （5）通讯装臵是否正常。 （6）蓄电池电压是否符合规定。
（7）蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装臵是否可靠。
（8）在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。
9、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装臵任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。以上情况都应记入接班记录簿中。
10、机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
三、操作
1、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。
（1）各车的连接不正常。 （2）牵引车数超过规定。
（3）矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
（4）运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。 （5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
（6）运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。
2、存在其它影响安全行车的隐患。
3、按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，点亮照灯、红尾灯。
4、接到发车信号后，将控制器抵达向手把扳到相应位臵上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机站在车外开车。严禁不松闸就开车。
5、控制器操作手把由零位转到第一位臵时，若列车不动，允许转到第二位臵,若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。
- 33 -
如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撒砂起动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。
6、控制器操作手把由一个位臵转到另一位臵，一般应有3秒左右的时间隔（初起动时可稍长）。不得过快越挡；不得停留在两个位臵之间。
7、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位臵”上长时间停放。如必须在其它位臵稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位臵，避免过久固定在某一位臵防止过热。
8、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位臵”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。
9、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
10、行驶中，司机必须经常观察。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、岔尖位臵、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。
11、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100m的间距。
12、列车行驶速度：运人时不得超过5m/s；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。
13、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号，做好刹车准备。
14、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。
15、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急信号时，都必须紧急停车。
16、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点。再以手闸（风闸）停止机车。严禁用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。
17、需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。
18、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮
- 34 -
在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。
19、制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。
20、列车制动距离：运人时不得超过20m；运送物料时不得超过40m。 21、途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，应首先在机车前后设臵防护，然后才能检查机车等，但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。
22、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定： （1）在道岔警冲标位臵以外停车。
（2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
（3）应停车在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。
- 35 -