毛坯 40 φ25 精磨 0.08 25 H6 Ra1.6μm 粗磨 0.12 25.16 H9 Ra3.2μm 半精车 0.8 25.4 H12 Ra6.3μm 粗车 2 27 H12 Ra12.5μm 毛坯 30 φ25 精车 0.1 25 H7 Ra1.6μm 半精车 0.9 25.2 H9 Ra6.3μm 粗车 2 27 H12 Ra12.5μm 毛坯 30 φ30 精车 0.1 30 H7 Ra1.6μm 半精车 0.9 30.2 H9 Ra6.3μm 粗车 4 32 H12 Ra12.5μm 毛坯 40
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5 工艺规程设计
5.1定位基准的选择
（1）粗基准的选择：由于本传动轴全部表面均需加工，而轴的中心线作为精基准，应该选择该传动轴的一端面作为主要的定位粗基准。
（2）精基准的选择：本零件是传动轴，孔是其设计基准亦是其装配基准和测量基准，为避免由于基准不重合而造成的误差且考虑到要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，应该选择传动轴的中心线以及粗加工后的端面为主要的 定位精基准。
5.2热处理
（1）锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。
（2）调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。 （3）表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正因淬火引起的局部变形。 （4）精度要求高的轴，在局部淬火或粗磨之后，还需进行低温时效处理
5.3拟定工艺规程
定位精基准面中心孔应在粗加工之前加工，在调质之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。调质之后修研中心孔为消除中心孔的热处理变形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是为提高定位精基准面的精度和减小锥面的表面粗糙度值。拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠35mm、￠30mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工出来，这样可保证铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已精加工的外圆表面。
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在拟定工艺过程时，应考虑检验工序的安排、检查项目及检验方法的确定。综上所述，所确定的该传动轴加工工艺过程见表。
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机械加工工艺过程卡片 机械加工工艺过程产品类ZSY 卡片 型 产品名减速箱 称 材料牌号 45 毛坯种类 工序号 工序名称 1 2 下料 工序内容 车间 下料 工段 设备 C6132 工装 三抓卡盘 机加工 C6132 一夹一顶 4 钻中心孔 调头夹左端装中心架车右端面机加工 钻中心孔 5 粗车 车右端 外圆 机加工 C6132 C6132 三抓卡盘 一夹一顶 6 7 调质处理 修中心孔 调制热处理 217-255HBS 修研中心孔 热处理 机加工 C6132 三抓卡盘 8 半精车 半精车左端外圆 切槽 倒角 机加工 C6132 一夹一顶 9 半精车 调头半精车有段尺寸 切槽 倒机加工 C6132 一夹锻件 毛坯件数 1 台件数 `1 零件名称 传动轴 第页 零件图号 01-01 共页 钻中心孔 加一头伸出长 <40mm车端面钻机加工 中心孔 3 粗车 一加一顶
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角 一顶 10 精车 精车左端外圆至尺寸 机加工 C6132 双顶尖 11 精车 精车右端外圆至尺寸 机加工 C6132 双顶尖 12 13 14 划线 铣键槽 粗磨 花键槽线 铣键槽 粗磨左右端外圆φ25 机加工 机加工 机加工 X6132 M1432B 双顶 尖 15 精磨 精磨左右端外圆至尺寸φ25 机加工 M1432B 双顶 尖
5.4加工顺序的安排
（2）加工工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→淬火→精加工→划键槽线→铣槽→粗磨 →低温时效→精磨→低温时效→检验。
5.5制定工艺路线
根据零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求，以及加工方法所能达到的经济精度，在生产纲领已确定的情况下。可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具，并且尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应该考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
加工条件：加工材料采用45钢，经调质处理后的锻件
工序1 粗车轴的两端面，打中心孔
机床：采用组合车床加专用夹具
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