沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段 临水、临建施工方案
临水、临建施工方案
一. 编制依据
本施工方案依据设计图纸、国家现行法律、规范、规程、标准和地方有关法规，结合以往施工同类工程经验编制。
《沈阳市建筑工程施工现场管理规定》 《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003
《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-2011 《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-2005 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 二．工程概况
2.1 工程规模及结构型式 ⑴北一路站
沈阳地铁九号线二十一标包含一站一区间。北一路站位于兴华北街与北一东路交叉路口南侧的重型文化广场内,周边以居民区为主。路东有高压线走廊。
北一路站（明挖）起点里程为右DK3+705.0499，终点里程为右DK3+884.4503，车站有效站台中心里程为右DK3+774.825。车站为明挖岛式站台车站，有效站台宽度12m，采用双层三跨的箱形框架结构，车站主体总长度为179.4m ，标准段宽度20.5m 。顶板覆土厚度约为3.0m，底板埋深约16.4m，基坑采用钻孔灌注桩加坑内钢支撑的支护形式。车站两端设盾构始发接收井，始发接收井净长14.5m，两侧相对车站标准段加宽1.9m，底板相对标准段加深1.6m。
⑵皇姑屯站～北一路站区间
皇姑屯站～北一路站（盾构）区间线路沿淮河街向南下穿兴华街地道桥后沿兴华北街至北一路站。本区间起点设计里程为CK2+898.000，终点设计里程为右CK3+705.050，区间全长右807.05延长米。区间隧道为单洞单线圆形断面，区间线路线间距最大为15.09m，最小为14m。本区间设1个联络通道，里程为CK3+150.000，结合泵站设置。联络通道采用冻结法施工。
施工顺序安排：盾构从北一路站始发，利用皇姑屯站调头。 具体站位及走向如下图所示：
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2.2 临设施工情况
根据本工程和现场实际情况，此次临设施工主要包括：现场大门、施工便道、管理人员办公室、临时水电管线、物资库房、试验室及各个区域的分隔设置等。
三.施工部署 3.1 部署原则
根据合同提供的现场条件，结合本标段特点及环保、安全需要，在满足施工作业和文明施工及安全生产要求的前提下，以少占绿地、少扰民、少破坏、尽量减小对现有工程的影响及经济合理为目标，进行施工布置，充分体现“以人为本，施工布局与自然环境和谐统一，展现企业形象及企业文化”的理念。本标施工布置按以下原则进行：
⑴施工场地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少对道路交通的干扰； ⑵区间隧道场地与明挖车站分别进行场地布置；
⑶临建设施的规模和技术指标及容量根据施工总进度和施工高峰强度的需要规划设计。施工设施的布置在满足施工要求的前提下，尽量做到简单实用。布置力求紧凑合理、管理集中、调度灵活、运行方便、节约用地及安全可靠；
⑷严格按照业主及图纸的要求、规定进行场地平面布置。 ⑸保证安全、文明施工、环境保护等目标的实现。
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3.2 施工工期
围挡施工计划工期2014年6月20日至2014年7月20日； 场地临建设施计划工期2014年6月25日至2014年8月15日。 3.3 主要施工机械及劳动力的投入 3.3.1 拟投入主要机械
表3-3-1 主要施工机械、设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
机械或设备名称 汽车式起重机 混凝土搅拌机 插入式振捣器 蛙式打夯机 无齿锯 手枪钻 空压机 电 钻 切断机 热熔焊机 直流焊机 施工给水泵 发电机 小型挖掘机 大型挖掘机 挖机(炮锤) 型号规格 QY25A JZC250 HZ6X-50 HW-60 J3G-400 数量 额定功率（KW） 2 1 3 2 5 25 5 1.1 3 2.2 0.23 2.5 0.52 7.5 1 15.2 1.5 50 49.7 200 148 备注 HXYJ-CBM13RE 10 VV-0.6 VV508 Y123M-4 DHJ160/63 ZX2-400 50-32-160B R4105ZD Cat.308E Cat.340DL HRB323V 1 6 2 1 2 1 1 1 1 1 中国铁建大桥工程局集团有限公司
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3.3.2 主要工种劳动力计划
表3-3-2 临设施工劳动力计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 工 种 混凝土工 瓦 工 钢 筋 工 焊 工 水 电 工 木 工 普 工 合 计 人 数 4 8 3 5 4 4 20 51 进场时间 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 3.4 施工组织协调
⑴积极与业主和监理单位沟通，对各种施工图纸充分理解，严格按照方案和图纸要求施工。
⑵优化施工方案，尽量使临设可以为以后正式设施的施工所利用，避免重复施工损失，保证工程施工的顺利进行。
⑶严格控制施工质量和原材料质量，确保临时设施的牢固性和耐久性。 ⑷积极与各相关单位及周围居民进行沟通协调工作，克服施工中遇到的困难，按照节点工期要求完成施工。
四.施工准备 4.1 技术准备
⑴根据业主和设计要求，编写施工方案；
⑵对现场进行测量定位。根据方案设计，放出控制线和细部线；
⑶对施工人员进行技术交底，要求所有施工人员了解方案要求和施工方法。 4.2 生产准备
⑴现场原有构筑物、树木、广场石材全部移迁完毕，并且达到设计地坪标高。临时用水、临时用电引入现场，具备相应施工条件；
⑵围挡公共厕所内接临时用水管，用于临设施工用水及场地防尘洒水；
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⑶施工人员组织到位；
⑷各种材料按照材料计划进场，堆放整齐，设专人看管。机械设备到位，保证施工的顺利进行；
⑸相关施工审批手续准备齐全。 五.临水、临建布置及施工工艺 5.1 场地布置
本标段车站主体位于兴华北街与北一东路交叉路口南侧的重型文化广场内，标段周围交通发达，路况较好。在施工场地内根据施工需要布置民工学校、办公用房(3间)、物资库房、砼拌合区、砂石料堆放区、钢筋加工及堆放区、钢支撑堆放区、脚手架堆放区、零散材料堆放区、试验室、门卫室等，具体布置位置详见附图一“施工现场平面布置图”。
5.2 车站及区间临设布置 5.2.1 现场大门
南北门统一各设置2个门垛，尺寸为0.6×0.6×2.8 m，门垛顶部安装白炽灯加乳白灯罩，大门采用折叠门，（高度2.3 m，宽度8 m）。门板上设企业名称及企业标识，两侧砌筑墙体喷绘宣传标语。详见图5.2.1车站大门示意图：
白色灯罩大门白色灯罩600x600门垛2000900小门170050028002300粘贴瓷砖(中国红)500x600x600 混凝土基础6008000600地面 钢筋地锚打入300
图5.2.1 车站大门示意图
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