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从距桥头最近的位置起步摊铺，桥头尽可能采用振动压路机碾压，对碾压死角用小型振动夯补压。我部安排专人对摊铺过后的桥头位置标高、压实度进行检测。要求高程符合设计要求并与桥面设计顺接，每个桥头都要做压实度检测，对不满足要求的桥头位置，及时补压，直至满足设计规范要求。 2.2.4 水稳基层抗裂性方面，采用新型的抗裂水稳配合比，在拌合站、摊铺机后分别取样，做水泥剂量、含水量等现场检测，严格控制水泥剂量、含水量和含粉量。
2.2.5 由于南幅基层施工主要集中在7、8、9月三个高温季节，混合料水份蒸发快。这就要求水稳混合料要根据当日气温做合适的调整，运输时保证覆盖严密，及时摊铺、碾压，及时覆盖，增加养生频率，保证养生质量。 2.3 施工组织上的保证
针对沪宁拓宽改建工程的特点，为保证施工正常有序的按期完成，我部在施工组织上采取以下几个措施：
2.3.1 对路基施工进度进行细致调查，了解详细的施工计划，并针对路基施工进度制定详细的施工组织计划；
2.3.2 对路基及结构物成形时间不一致，桥面铺装与桥头搭板施工部一致的路段，及时沟通路基单位、监理单位、和指挥部进行协调，合理组织施工，提高施工效率。
2.3.3 针对运输车进入施工现场路线，制定周密的交通运输方案。
2.3.4 成立交通运输安全小组，保证运输安全、畅通。根据招标文件要求，整个扩建工程实施期间必须保证双向四车道通行，为了保证双向四车道安全通行，交通组织必须认真细致，交通组织方案必须周密细致，安全设施、标志、标牌必须完整、齐全、醒目。
2.3.5 同时施工期间要成立安全领导小组专门负责交通组织方案的制定、实施、检查、应急处理；派出交通安全维护小组24小时巡查，发现问题及时处理。在运输车进入施工现场的各个汽孔桥、机孔桥处设专人指挥交通，并放置明显标识牌，进行引导。
2.3.6 运输车如由高速公路进入施工现场，需在入口处到入口前1km设置明显警示标识，在入口前200m设置引道、标识，正确引导施工车辆安全进入施工现场，社会车辆有序并线，安全行驶。
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三、老路病害调查处理及铣刨、拼接结构层厚度调整是扩建工程的特点
沪宁高速已经运营很多年，本身存在很多病害，施工前必须对老路的病害进行细致的调查，并明确相应的处理方案。对拼接方案要根据不同的拟合差结合老路铣刨方案进行调整。老路各结构层间渗水现象较普遍，为尽量避免该渗水在新老拼接处沉积，新结构层的横坡及顶标高要保证渗水流畅。同时，根据可压实厚度情况，可能要对结构层厚度做相应调整，考虑台阶处薄层影响，调整原则应为自下而上进行，尽量在下承层完成，保证路面最小厚度。
四、基层质量控制措施、难点
首先是对后场拌和工艺控制：确保基层水泥剂量在±0.5％之间，拌和含水量在最佳含水量＋0~1％，摊铺后碾压含水量在最佳含水量±0.5％左右；另外，控制基层级配4.75通过率在35％以内，原则上应在30％~33％之间，0.075通过率小于4％，以保证骨架嵌挤和防止温缩、干缩裂缝的产生，同时要求碾压结束后经压实度检测合格及跟踪测量后，立即采用不透水塑料薄膜加土工布双层覆盖保湿养生。
基层施工的质量控制难点、措施：一是拼接台阶处按标准断面，不可避免地要出现薄层现象，我们要求大于1m的台阶要保证最小厚度15cm，30cm的台阶要求最小厚度不小于10cm，厚度不足时，当薄层小于5cm时，则用上层材料补足，需将台阶进行二次铣刨；二是提高基层的原材料质量要求；三是实行水稳基层质量控制日报制度，加强基层质量把关。
第五章 施工期间的交通组织方案及相关措施
针对沪宁路扩建施工期不中断交通的原则，根据拟订的交通组织方案及路网分流措施设计完善可靠的临时交通工程。 一、交通组织方案
由于水稳施工具有很高的时效性。水稳混合料的初凝时间不超过3小时，超出3小时，混合料将被废弃，不能使用，否则将严重影响工程质量。这就要求水稳运输车必须在混合料初凝前连续不断到达施工现场，为此我部交通
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组织采取以下方案：
1、运输车走地方道路。一标通过墨玉路－博园路－金沙江西路走11#汽孔（K17+344.70）、12#汽孔（K18+307.16）；三标通过墨玉路－博园路－嘉松中路－纪鹤路走4＃汽孔桥北侧（K5+473.14）；7＃机孔桥南侧（K7+087.17）；嘉松立交（K8+331.08）；6＃汽孔桥（K9+325.75）； 8＃汽孔桥（K12+884.01）；通过墨玉路－博园路走9＃汽孔桥北侧（K14+717.58）；四标走2＃机孔； 2、运输车走高速公路。这是由于地方道路车流量大，道路路幅较窄（如纪鹤公路），运输路线上住宅、商铺、厂区密集。早、中、晚属于车流量高峰，经常有堵车现象。而且部分路段经过地方道路不能到达，或者走地方道路不能在初凝时间内到达，或者对地方道路造成很大影响。则需要走高速到达施工现场。嘉松中路和纪鹤公路早、中、晚车流量均很大，经常发生较长时间的堵车现象，已经不能保证我部运输车在规定时间内到达施工现场。这就要求个别路段需要在高速公路进行交通导改，保证高速公路上的车辆安全行驶，我部运输车顺利到达施工现场。（附图13：交通导改平面图） 二、交通管理措施：
1、成立以项目经理为组长的扩建工程交通管理领导小组，由安保部负责具体实施，明确安全生产责任，派一位副经理专门负责扩建工程交通管理工作，并负责与路政、交警等单位的协调工作。
2、根据扩建工程的要求和相应的交通管理标准，备置各类施工标志牌、示警桩及示警灯具和施工现场照明设施，并有专职交通管制人员完成设置和收取。 3、每项工程开工前，根据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术和扩建交通安全方案交底。
4、在交通导改路段协调交管部门做好标识，保证行车安全有序，对在高速公路上行驶的水稳混合料运输车进行严格的安全技术交底，确保施工安全。 5、所有交通管制方案实施前，必须经过交警部门的批准，并严格按上报方案实施。
第六章 施工总体进度计划和确保工程质量、工期的措施
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一、施工进度计划
经过综合考虑研究并结合我单位的施工经验，我们制定了相对可靠的施工进度计划如下：
见附表7：施工总体计划表 二、确保工程质量和工期的措施 1、质量保证措施
确保工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，为此，我部将采取如下措施： 1.1质量目标
工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件，整体工程建设目标达到优良；分项工程合格率100%；杜绝重大质量事故；创上海市市政工程金奖；创国家建筑工程鲁班奖。我部承诺按优质工程标准实施本工程，争创市优工程，力求鲁班奖。 1.2 创优措施
1.2.1 建立创优领导组织，明确创优责任制 1.2.2 强化创优宣传教育，做好技术培训工作。 1.2.3 全面加强项目管理。 1.2.4 全面加强施工技术管理。
1.2.5 加强内部监察检查，严格检查制度
1.2.6 应用经济手段，使质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。 1.2.7 加强创优工作的检查、督促和协调。 2、试验检测机构的配置
为保证工程质量，试验检测人员和仪器的配备是保证施工质量的重要手段，为此我们将为本工程配备如下人员和试验仪器设备，全部为自有，并能全部到场。 2.1 人员配置
试验室主任1名，副主任1名，均具有试验工程师资格；试验员5名，具有试验员证书，所有人员均持证上岗，另外配置试验工人1名。 2.2 试验室区域划分
试验室分为办公区和实验操作区，试验操作区具体分为：力学室、热学
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室、土工材料试验室、水泥材料试验室、标养室。 2.3 试验、检测设备配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 行星式水泥胶砂搅拌机 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂试模 水泥抗压夹具 数控水泥砼标准养护箱 砼水泥标准养护箱 温湿度（计时）表 养护室温湿度控制仪 电热鼓风恒温干燥箱 电热鼓风干燥箱 数显式土壤液塑限联11 合测定仪 无侧限试模 灌砂筒 台秤 电子天平 电子天平 电子秤 电子秤 电子天平
型号规格 生产厂家 设备 编号 S-01 S-02 备注 JJ-5 NJ-160A 160*40*40mm 40*40mm SHBY-40B HBY-400 WS-A1 BYS-3 101A－3 500*600*700 LG-100D ∮3无锡市锡仪建材仪器厂 无锡市锡仪建材仪器厂 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 河北北方建筑仪器制造有限公司 S-03 无锡建筑材料仪器机械厂 浙江辰鑫机械设备有限公司 无锡市锡仪建材仪器厂 S-04 R-01 R-02 河北省河间市重光温湿度仪表厂 R-03 上海光地仪器设备有限公司 上海康路仪器设备有限公司 无锡华南试验仪器公司 R-04 R-05 R-06 上海路达实验仪器有限公司 C-01 自有 12 13 14 15 16 17 18 19 150*150mm ∮150mm TGT-100 JA2003 JJB300B ACS系列 ACS系列 MP51001 苏州 上虞市道墟立江仪器厂 上海衡器厂 上海精密科学仪器有限公司 常熟市双杰测试仪器厂 上海友声衡器有限公司 上海友声衡器有限公司 上海精密科学仪器有限公司 C-02 C-03 L-01 L-02 L-03 L-04 L-05 L-06 30
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