内蒙古华电呼伦贝尔能源有限公司? 2×600万吨/年褐煤多联产项目? 可行性研究报告
量及船机动力功率的双指标控制，遏制了渔船用柴油消费量的增长幅度，但由于渔业作业强度在增加，因此，渔业用柴油总量仍呈上升趋势。
发电用柴油占国内柴油消费总量的4%左右。随着电力供需局面的逐步缓解，这一比例正在逐步减少。
此外，其他工业及民用柴油消费约占柴油总消费量的3.9%。工业用柴油基本稳定且略有上升，而宾馆饭店及民用柴油消费增长较快。
根据国家信息中心等国内权威机构的预测，“十一五”期间我国GDP增长率将达到9%~10%，到2020年实现人均GDP比2010年翻两番。据此，2010-2020年间我国GDP平均增长速度将在7.2％左右。
1993-1997年国内柴油消费弹性系数在0.87左右，1998-2002年在1.03左右，2003-2007年在1.01左右。结合未来经济增长特点和经济结构变化趋势判断，并考虑到“十一五”期间建设节约型社会的要求，估计今后几年国内柴油消费弹性系数将维持在0.95左右，2010年以后随着利用效率的提高和替代燃料的增加，柴油消费弹性系数将进一步下降，维持在0.6~0.9之间。
在上述前提下，经弹性系数法测算，2010年我国柴油需求量约1.57亿吨，2015年约2.01亿吨，2020年将达到2.49亿吨左右。
未来我国柴油需求量预测 单位：万t 年份 需求量
2.1.3.4 目标市场分析
本项目生产的柴油拟以呼伦贝尔市作为目标市场，近年来呼伦贝尔市柴油需要情况如下表：
近年来呼伦贝尔市柴油需求情况 单位：万t
年份 需求量 2006年 29.26 2007年 31.58 2008年 33.08 2009年 36.38 2007年 12466.4 2010年 15737 2015年 20123 2020年 24862 数据来源：呼伦贝尔市统计局。
根据近年来呼伦贝尔市的柴油需求及生产状况，对柴油供需进行预测，情况如下：
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表2 2006年柴油供需平衡和2011年供需预测 单位：万吨 区域 呼伦贝尔市
呼伦贝尔市面积广大，属极寒地区，对低标号柴油需求量大。随着该地区经济的快速发展，柴油消费量也在快速增长。2009年柴油表观消费量较2008年增长9.0％。目前，呼伦贝尔市无油品生产能力，主要通过滨州铁路，从黑龙江、吉林的炼油企业调入成品油。因此，将呼伦贝尔市作为本项目柴油销售的重点目标市场是可行的。
2.1.3.5 柴油价格分析及预测
2009年我国经济保持高速增长的态势，全国GDP达到340507亿元，同比增长9.1％。汽车、化工等主要成品油需求行业也保持了高速增长，国内成品油供应一度吃紧。
市场方面，2009年1～11月，我国原油产量为17104.87万吨，成品油产量为17,765.30万吨，同比增长6.9％，成品油的表观消费量达到19,684.43万吨，同比增长4.02％。进出口方面，为缓解国内供需紧张状况，进口量大幅增长、出口量则有所下降。1-11月我国成品油累计进口1438.18万吨，同比增长28.52％，出口3357.31万吨，同比下降1.95％。
价格方面，2009年，国际油价从年初时的每桶58.32美元开始一路稳步攀升，至6月29日已上涨至70.68美元。7月份国际油价小幅回落后再度发力，连闯70、80、90美元三大关口，11月21日更创下了99.29美元的历史最高盘中价。目前我国原油消费的进口依存度为52.08％，受国际原油价格上升影响，国内成品油价格与原油价格倒挂的矛盾日益突出。为缓解这一矛盾，2009年5月8日，国家发改委发布《石油价格管理办法（试行）》，对成品油的定价方案做出相应调整。2010年1月28日，国家发改委价格司副司长周望军表示，2010年国家发改委将对油价管理办法有关细节进行调整，并将以相应的方式征求社会意见。
从国内成品油市场来看，为了维护和稳定市场，目前国内成品油价格并没有完全调整到位，但随着成品油定价逐步市场化的发展，国内成品油价格总体上还有上涨空间。
本项目经济评价采用的柴油价格为0#柴油6600元/吨，-35#柴油7500元/
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2006年 产量 0 消费量 29.26 平衡 -29.26 产量 0 2011年 需求量 43.27 平衡 -43.27 内蒙古华电呼伦贝尔能源有限公司? 2×600万吨/年褐煤多联产项目? 可行性研究报告
吨。
2.1.4 天然气
2.1.4.1 我国天然气利用发展状况和趋势
目前，从世界范围看，全球天然气资源雄厚，产量正处在快速增长的中期阶段，消费需求旺盛，市场逐步由以管道为主的区域性市场过渡到管道和LNG并进的全球性市场，具备广阔的发展前景。预计2030年前后，全球天然气产量将超过石油，成为世界第一大主力能源。2030年以后，在一个相当长的时期内，天然气仍将是世界第一大能源，21世纪将是天然气的世纪。
我国是富煤、贫油、少气国家，长期以来，天然气在能源消费结构中所占比例较低，只有3.5%左右，这也造成了我国环境污染较重，节能减排压力巨大。因此，我国正在大力推广使用天然气。
全国天然气管网正在形成。目前西气东输（一、二线）、川气东送、陕京一线和二线等管网构成了我国天然气的骨干管线，总长度超过2万公里，覆盖全国30个省市自治区。预计未来几年我国将投资建设陕京三（四）线、东北天然气管网、进口输气管线以及沿海区域管网等重点天然气管网项目，到2015年还将新建天然气管道2.1万公里，初步形成天然气骨干管网。
进口LNG发展迅速，成为我国天然气重要来源，带动了液化天然气产业的发展。正在规划和实施的沿海LNG项目有：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等，将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。
天然气产量和消费量快速增长，2000-2008年年均增长率分别为13.7%和24.1%，消费增速远超过产量增速，从2007年开始我国成为天然气净进口国。2004年以来，国内气荒频现，统计显示，2008年和2009年我国天然气供应缺口在40亿立方米以上。今后，受城市气化率提高以及天然气替代工业燃料的驱动，我国天然气需求量还将大幅度增长，预计2015年和2020年将分别达到1600、2100亿立方米，而同期产量仅约1200、1500亿立方米。
国家发改委能源所的预测，为实现可持续发展，2010年-2030年我国的能耗弹性系数最高不能超过0.36，到2030年，我国能源构成比例应为：新能源/可再生能源27%，石油16%，天然气17%，煤40%。天然气所占比例将从目前的3.5%提高到17%。在20年内实现上述能源构成的转变，将是一个极大的挑战，在优化产业结构、节制用能和提高能效基础上，大力推广使用天然气、提高天然气在能源消费中的比重，是实现上述目标的关键因素之一。
根据国家发改委制定的天然气利用政策（发改能源[2007]2155号），将天然气利用领域归纳为四大类，即城市燃气、工业燃料、天然气发电和天然气化工。
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其中优先类是城市燃气，包括城镇居民炊事和生活热水等用气，公共服务设施（机场、政府机关、职工食堂、幼儿园、学校、宾馆、酒店、餐饮业、商场、写字楼等）用气，天然气汽车（尤其是双燃料汽车）用气，分布式热电联产、热电冷联产用气。
根据这个政策，今后为提高能源使用效率、实现节能减排效果最大化，我国除继续在传统领域，包括用天然气替代LPG等实现城市炊事燃料洁净化、适当发展节能减排效果明显的天然气调峰发电等领域外，我国将加大力度，重点推广以下高效天然气利用方式：1）采用集约化的天然气DES/CCHP替代作为主要工业燃料的煤（占全国煤耗30%）；2）占建筑物耗能80%的采暖、空调、热水和占14%的用电，采用天然气DES/CCHP集约化高效联供；3）占柴油消耗量近30%的中、重型卡车、城市公交车改为高效、廉价、低排放的LNG车。
2.1.4.2 黑龙江省天然气市场现状
黑龙江省天然气主要由大庆油田提供。根据三次资源评价，松辽盆地北部深层天然气面积2.89万平方公里，总资源量11740亿立方米。截止到2007年底，大庆油田天然气累计探明地质储量2820亿立方米，剩余天然气控制地质储量297亿立方米，剩余预测地质储量610亿立方米。
黑龙江省天然气消费主要集中在西部，以大庆油田为中心，哈大齐沿线区域，主要采用管道输运方式，其中大庆—哈尔滨管道全长100公里，管径711毫米，设计压力10兆帕，输气能力50亿立方米/年；大庆--齐齐哈尔管道全长210公里，管径406毫米，设计压力6.3兆帕，输气能力8亿立方米/年。
2009年大庆油田天然气产量30亿立方米，去除油田生产自用14亿立方米，全省天然气商品消费量16亿立方米。消费领域以城市燃气、工业燃料用气、化工用气为主，还有少量用于发电。其中，城市燃气（含商服）用气19860万立方米，工业燃料用气22739万立方米，车用2453万立方米，化工用气102000万立方米，发电用气13000万立方米。化工用气、发电用气企业全部为大庆中石油公司所属企业，省内地方用气29952亿立方米。
近年来，全省天然气利用呈现加快趋势。2009年，哈尔滨市区基本完成了天然气置换工作，近100万户居民用上了天然气清洁能源，全市用气量由2008年的1371万立方米激增到2009年的11671亿立方米；齐齐哈尔市大工业用户增长较快，带动了全市用气量发展，2009年用气量比2008年增长了1倍，由4873万立方米增长到9760万立方米。车用天然气发展迅速，截止到2009年底，哈尔滨、齐齐哈尔、大庆共建车用天然气加气母站座、加气子站座，全省共有辆公交车、辆出租车改用天然气，2009年全省车用天然气用气量达到2453万立方米，
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相当于代替了近2万吨汽油。天然气推广范围逐步扩大，正在加速向周边市县扩展。除大庆周边安达、肇东、肇州、肇源等县市正在抓紧天然气应用工程建设外，林口、庆安、讷河、铁力、甘南等距大庆气区较远的县市，也提出通过压缩天然气运输等方式建设城市供气管网和汽车加气站，并完成了项目审批等前期工作，正在抓紧进行项目建设，绥化、青冈、兰西等一批县市正在开展天然气应用调研和前期工作。
在天然气推广应用过程中，黑龙江省吸引了一批有实力的战略投资者。中石油公司在巩固大庆天然气下游应用市场基础上，正加快向省会哈尔滨等大中城市扩展。中石油公司所属大庆油城燃气公司与哈尔滨市政府签署了合资协议，获得了哈尔滨城市燃气特许经营权；中石油昆仑燃气有限公司与哈尔滨市政府签署了《关于哈尔滨市推广使用车用天然气和合作建设加气站项目框架协议》，昆仑燃气在哈尔滨投资设立了专门从事车用燃气站建设及供应天燃气的公司--哈尔滨中石油昆仑车用天然气有限公司。中国油气公司正在积极筹划通过CNG、LNG运输方式向我省县级城市进军。由港华燃气投资有限公司控股的齐齐哈尔百江燃气有限公司将天然气应用范围由齐齐哈尔中心市区向讷河等周围县市延伸。
2.1.4.3 黑龙江省天然气市场需求预测
早在1994年国家提出建设引俄天然气管道时，黑龙江省就开始配合中石油公司开展天然气市场调研。近年来，随着对天然气作为清洁能源认识的深入和大庆深层天然气的开发利用，全省正涌现出天然气利用新的高潮。经会同中石油公司对黑龙江省天然气市场共同调研，并综合考虑该省社会经济发展情况，初步预计2010年，全省天然气利用总量可达20.69亿立方米。2015年，全省天然气消费量为35亿立方米，其中城市燃气12.64亿立方米，工业燃料9.58亿立方米，化工11.09亿立方米，发电1.63亿立方米。城市燃气中，居民用气约4.6亿立方米，气化人口766万，占城镇人口的30%以上（按全省2015年规划城镇人口2400万计算）；CNG汽车用气2.58亿立方米，气化公共交通车约2万辆；工业主要集中在大庆、哈尔滨和齐齐哈尔等地，以石化、钢铁、冶金、玻璃、机械制造等行业为主；化工主要集中在大庆、哈尔滨等地，用户以大庆炼化、大庆石化、甲醇厂、哈尔滨石化等大用户为主，主要用于制氢、合成氨等原料用气。预计到2020年，全省天然气消费量为53.3亿立方米。
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