ZYT5180TXL20型洗井清蜡车使用说明书
5.1.5、按工作介质，燃油箱系统、电气系统的各个流程，检查各种阀门和开关，必须完好无损。
5.2、使用时的操作程序
5.2.1、 确认锅炉排出管系的闸阀已处于开启最大状态。
5.2.2、将汽车变速器处于空档位置，启动汽车发动机，使贮气筒充气，气压须达到0.6MPa以上，方可挂合全功率取力器，并按表2和表3选择合适的转速和档位进行热洗井或冷洗井作业（推荐热洗井转速1000rpm，冷洗井转速1200r/min～1500 r/min为最佳）。
5.2.3、经调试一切都正常后，按4.7、4.8、4.9、4.10的操作程序进行作业。
在进行加热洗井或蒸汽清蜡作业时，关闭三缸柱塞泵排出管系下部的旋塞阀，开启上部的旋塞阀。
在进行高压冷洗井作业时，关闭三缸柱塞泵排出管系上部的旋塞阀，开启下部的旋塞阀。
5.2.3.1、锅炉点火
⑴、合上[发电机]开关，约经过2min后，执行下一步；
⑵、合上系统[系统电源]开关，[电压表]显示380V，[电源指示]灯亮，执行下一步；
⑶、合上系统[仪表电源]开关，[仪表电源]指示灯亮，[温度表]、[压力表]有数值显示，执行下一步；
⑷、合上系统[燃烧机]开关，约经过30s～45s后，[小火]指示灯亮，执行下一步；
⑸、合上系统[大火]开关，[大火]指示灯亮，进行正常作业； ⑹、合上[前后照明]、[仪表照明] 开关，车台照明灯及操作柜照明灯亮。 注意！
★点火过程中，燃烧机无法正常启动，可能油料不足或油料污染油泵并堵塞油路导致燃机故障引起，按《燃烧机使用维护手册》进行排除后，
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方可进行重新点火作业。
★点火过程中，[燃机故障]灯亮，燃机执行自锁保护，按《燃烧机使用维护手册》进行排除后，方可进行重新点火作业。
★点火过程中，电压值过高或过低，导致燃烧机无法正常启动，按《发电机组使用维护手册》进行排除后，方可进行重新点火作业。
★作业过程中，若在一定排量下，锅炉出口温度过高，可调整调压旁路上的油路调节阀，使得燃烧机的油压在0.7MPa～1.2MPa内工作，以获得适宜的工况温度需求。
★作业过程中，若需要对控制参数（温度/压力）进行调整，参考随车配备的《控制系统使用说明书》。 说明！
☆当发电机组正常运转后，可合上[系统电源]开关时，数字电压表将显示稳定的电压值380V。
☆当合上[燃烧机]开关时，燃烧机将执行点火程序（即自动执行预吹扫、燃料供给与切断、火焰监测及燃机故障监测等动作），大约经过30s～45s，燃烧机点火程序完成，此时，[小火]指示灯将亮。
☆若小火点火成功后，大约经过30s后，可合上[大火]开关，燃烧机将以大火状态进行燃烧，此时，[大火]指示灯将亮。
☆所有[****]开关均为两位开关，垂直状态为停止状态（即断开），水平状态为启动状态（即合上）。
5.2.3.2、锅炉熄火
⑴、断开系统[大火]开关，[大火]指示灯灭，执行下一步； ⑵、断开系统[燃烧机]开关，[小火]指示灯灭，执行下一步； ⑶、断开系统[仪表电源]开关，[仪表电源]指示灯灭，[温度表]、[压力表]无数值显示，执行下一步；
⑷、断开系统[系统电源]开关， [电源指示]灯灭，[电压表]无数值显示，执行下一步
⑸、断开[发电机]开关，整个供电系统停止运行。
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⑹、断开[前后照明]、[仪表照明] 开关，车台照明灯及操作柜照明灯灭。
5.2.3.3、待水罐车内的水即将输送完时，应将锅炉熄灭，但设备继续运行，待锅炉出口温度降到50℃左右时，汽车司机应将发动机油门缓慢松开，使转速缓慢的降低下来，依次松开油门，踏下汽车离合器，摘开全功率取力器，副传动取力器，以让汽车变速器位于空档位。最后关闭汽车发动机。
5.2.4、在高压冷洗或加热洗井施工完毕后，先关闭井口阀门，卸去管线内压力。
5.2.5、拆卸入井管系，并装夹于管架上。 5.2.6、拆卸掉4″输液胶管，并置于构架上。 5.2.7、回到车库后，切记关闭主车电源开关。 5.3、使用时注意事项 危险！
5.3.1、作业时，必须指定专职人员，其他人员不得靠近设备，以保证安全。
5.3.2、在有伴生气等易燃、易爆气体存在的场所施工时，使用单位要给汽车排气管加装防火装置，并采取相应的防火措施。
5.3.3、工作时，三缸柱塞泵泵头前方、锅炉炉头前方及防爆器后方、高压管线接头5米以内属于高压危险区，严禁站人。
5.3.4、启动发电机组或外接电源前必须确保设备接地线接地可靠。 5.3.5、在工作中，因风吹灭炉火时，不能停止三缸柱塞泵运转，只能停止燃烧机，待炉膛温度降低到50℃以下，并且放完炉膛内污油后，方可重新点火。 警告！
5.3.6、锅炉点火前必须保证盘管内充满介质（清水）。 5.3.7、在使用过程中，应随时注意水罐内的水是否吸完。 5.3.8、锅炉排出的压力不得高于20MPa，温度不得超过200℃。 5.3.9、当工作结束后，发现炉膛内有火时，只能用风机吹灭，禁止用
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水浇灭。
5.3.10、热洗清蜡过程中，应维持汽车发动机的转速在工作转速附近。 注意！
5.3.11、液压油的温升一般不宜超过65℃。 5.3.12、管路中阀的开启和关闭应遵守下述规则：
a、先开启排出管路上的阀，后开启吸入管路上的阀；先关闭吸入管路上的阀，后关闭排出管路上的阀。
b、在进行加热洗井或清蜡作业时，锅炉排出管系上的两个高压阀不得同时打开或关闭，必须使连接井口一侧的阀在工作时打开，而另一侧的阀关闭。
c、锅炉进水管路上的吹扫闸阀在加热洗井或清蜡作业时，必须处于关闭状态。
5.3.13、温度太低时，先开大燃油量，后开大风量，温度过高时，先关小风量，后关小燃油量（操作应做到缓慢升温、缓慢降温）。
5.3.14、施工时，锅炉内的冷空气容易产生水，有时炉壳内积水较多，施工后必须放掉炉膛内的水，否则将减少锅炉的使用寿命，放水堵头在锅炉后端下部。
5.3.15、施工后，开启气路系统中的两个气阀，将锅炉盘管中的存水排除干净，以免腐蚀、冻裂盘管。
5.3.16、每1～2个月应对盘管冷水试压一次，压力为25MPa，同时检查防爆器是否锈死，并通过吹灰器吹扫盘管表面的积碳。
5.3.17、每半年清理一次盘管内的水垢。
5.3.18、停止工作之前，应替注一定量的清水，以清洗柱塞泵的柱塞、凡尔、工作腔和管道等处。
5.3.19、施工完毕后，应及时放掉柱塞泵工作腔及各管道的积水。
6、故障分析与排除
设备在运转中出现故障时，应尽量按故障的特点来推断原因。表5列举了可能产生的一些故障和排除方法，可供处理故障时参考。发电机组、
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全自动燃烧机的故障分析与排除参照原其《使用与操作说明书》。
表5 常见故障及排除方法
序号 故障分析 原因分析 泵阀堵塞、卡位或磨损 1 三缸柱塞泵排量周期性减小或停止 三缸柱塞泵有异响 三缸柱塞泵密封函漏液 缸套磨损 进水管路结合不严 进水管路堵塞 2 3 弹簧损坏或疲劳 密封函压帽松 盘根磨损严重 轴承润滑油（脂）不够或太脏 4 柱塞泵轴承温度过高 润滑油路堵塞 轴承损坏或严重磨损 轴承盖或紧定衬套松动或过紧 上水管线密封，空气进入排除方法 清洗、更换磨损部分或整个阀 更换缸套 拧紧结合处螺母 清洗、疏通进水管路 更换弹簧 上紧压帽 更换盘根 补充或更换润滑油（脂） 清理润滑油管或油孔 更换轴承 调整轴承盖或紧定衬套使松紧适宜 紧固各部连接或更换损坏管线 消除杂物 更换损坏柱塞或凡尔 检查上水管线及凡尔盖是否严密，若密封不严应调整或更换密封元件 上紧背帽 清除油路堵塞物，检修更换已损坏零件 加足润滑油 冲洗轴承及有关油孔和润滑管路 更换新油 调整轴承转向间隙 5 柱塞泵排出压力下降，排量减泵内 少或完全不排液 吸入管道莲蓬头堵塞 柱塞泵排液不均匀，有忽大忽一个柱塞或凡尔严重磨损 6 小的冲击；压力表指针摆动忽泵缸内进入空气 大忽小，上水管线有呼呼声 柱塞泵缸套内有急剧的敲击声 三缸柱塞泵动力端出现油烟 拉杆和柱塞连接背帽（圆螺母）松脱 十字头与导板、十字头销与边杆小头铜套处缺油或已烧死 润滑油不足 7 8 9 轴承过热 油路堵塞 油太脏或油已变质 轴承装配间隙不合适 续表5 常见故障及排除方法
序号 故障分析 原因分析 柱塞装配不严 10 柱塞泵在工作中有不正常的水噪声，冲击声及碰击声 十字头衬套，滑套和连杆球座严重磨损，形成较大间隙 传动轴，曲轴轴承及连杆中原特种车辆有限公司
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排除方法 重新调整或装配柱塞 更换新件 更换轴承和瓦片