ZYT5180TXL20型洗井清蜡车使用说明书
瓦片磨损 11 12 13 14 三缸柱塞泵柱塞过度发热 燃烧机故障 发电机组故障 底盘、变速箱传动部分故障 柱塞密封压的太紧，缸套内孔与柱塞不同轴，偏磨调整压盖压紧度，修理或更换缸套 了衬圈或密封圈 请参照《燃烧机使用维护手册》中提供的方法执行 请参照《发电机组使用维护手册》中提供的方法执行 请参照《汽车底盘使用说明书》中提供的方法执行 箱体内润滑油不足或过多 轴承损坏或严重磨损 加足或放掉过多的润滑油到符合规定油面为止 更换轴承 检查气路、充气伫气筒气压 检查、疏通气管路 检查、拧紧气管路联结接头 踩下汽车离合器在低速下挂档 更换损坏的齿轮 15 全功率取力器箱体温度过高 气压不足 气管路密堵塞 气管路密封不严 操作不当 挂档结合齿损坏 7、维护与保养
设备在使用中的日常和定期维护、保养是设备正常工作的前提和关键。 7.1、日常维护与保养
7.1.1、检查汽车油箱及构架台面上燃油箱、泵油箱的油位。 7.1.2、保持底盘、台板及各专用装置的清洁。 7.1.3、按底盘使用说明书对底盘进行维护、保养。 7.2、定期保养
产品在使用中应记录实际工作时间，当累计达到规定的工作小时数后，应进行保养。当机器很少使用时，也要定期进行检查保养，详见表6。
表6 设备的定期保养工作一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工作项目 清洗燃油箱滤清器 更换三缸柱塞泵润滑油 更换全功率取力器润滑油 更换加热炉盘管 检查三缸柱塞泵齿轮磨损情况 检查取力器齿轮使用情况 检查传动箱变速箱齿轮使用情况 清洗燃油箱 检查燃油系统溢流阀并调试 检查全部仪表 累计使用小时时间（小时） 150 ○ 16
300 700 ○ ○ 1500 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3000 ○ 备注 中原特种车辆有限公司
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11 12 13 14 15 16 17 拧紧全部联结件螺母 校验安全阀 检查三缸柱塞泵 检查高压电电缆线 更换高压电电缆线 检查万向传动轴并加注润滑脂 检查传动轴承并加注润滑脂 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2# 锂基脂 2# 锂基脂 注：表中标有“○”者为应该执行的项目。
表6中所规定的保养时间和项目属一般性的规定，便于对照执行。但实际维护操作时应根据各使用地区的具体工作条件和操作者的使用经验适当增减，灵活执行。总之以“勤检勤修”为原则，保持设备的正常运转为妥。
7.3、三缸柱塞泵的维护与保养 7.3.1、动力端
对动力端进行常规检查是预防性维修的最重要方式，这种检查能及时发现各种大小故障，对于存在的故障要安排必要的检修。
7.3.1.1、锁紧铁丝
打开动力端盖板，检查所有螺栓的锁紧铁丝、连杆螺栓、导板螺栓，在重新上紧螺栓后，要更换铁丝进行锁固。
7.3.1.2、齿轮箱
检查大、小齿轮有否异常磨损，在跑合期间齿面上将会有一些斑点，这是初始点蚀，它对齿轮寿命并无影响。但是在常规检查时，若发现点蚀继续扩大，要立即与本公司联系，以便对齿轮进行彻底检查。
7.3.1.3、十字头及导板
检查十字头及导板的磨损情况，如果出现异常磨损，要立即更换。因为它可能引起轴承和其它零件的损坏。
7.3.1.4、挺杆
检查挺杆与十字头的连接螺栓有无松动现象，若松动应立即上紧，并检查该处密封是否完好，若损坏应更换。
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7.3.1.5、卡箍
检查卡箍上紧螺栓是否松动，若松动应立即上紧；卡箍有无损坏，若损坏应及时更换。
7.3.2、润滑系统
良好的润滑是延长泵使用寿命的一条重要因素，润滑的好坏决定着泵无故障工作时间的长短。
7.3.2.1、润滑油压
泵在运转时，应随时通过油压力表观察泵的润滑压力，润滑油压应在0.2～1MPa范围内。
若油压降低，检查下列各项： ⑴、吸入滤网是否堵塞； ⑵、油位是否过低； ⑶、接头是否松动或破裂； ⑷、油泵是否磨损或损坏； ⑸、溢流阀是否出故障。
若油压异常增高，则检查下列各项： ⑴、油路是否堵塞； ⑵、溢流阀是否不工作； ⑶、压力表是否损坏。 7.3.2.2、润滑油位
检查动力端油箱及液力端油罐的油位，使油位保持在油标的满位上。特别是液力端油罐的油位要经常检查，因注油随着泵的运转在不断消耗，要不断加油，才能保证柱塞、V形盘根在充分润滑、冷却的良好环境下工作，延长它们的使用寿命。注油量可通过节流/截止阀调节，其调节原则是：当泵冲次低，泵压力高的工况时，注油量应大一些， 反之应小些。
7.3.2.3、润滑油管
检查所有润滑油管，保证完整无缺、畅通无阻，检查齿轮油泵进、出油软管有无损坏和压扁，检查各油管接头处是否漏油。
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7.2.2.4、滤油器
检查滤油器的情况，是否堵塞、损坏，必要时进行清洗或更换。 7.3.2.5、润滑油
定期检查润滑油的状况，由于空气的潮气、水分、灰尘等介质的侵入，需要经常换油。
7.3.3、液力端
液力端结构参看图3所示。
在泵运转之前，排出各种阀门必须处于开启状态，且负荷应缓慢增加，不允许液力端在无介质的情况下空循环。当泵不使用或停止运转的时间超过30天以上，建议将液力端的一些零件如：柱塞、吸、排阀组件等取下来，清洗干净涂油脂防护，并用清水彻底冲洗液力端，然后擦干净，将各机械加工面如：液缸孔、阀座等处涂油脂防护，这样能大大延长液力端的使用寿命。
1—液缸；2—双头螺栓螺母；3—吸入管；4—螺柱；5—螺母；6—0型圈
图3 柱塞泵液力端
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7.3.3.1、液缸
液缸⑴通过双头螺栓螺母⑵与动力端机架连接，通过装于机架孔中的缸套和位于液缸上的定位孔来保证动力端与液缸的对中。螺母的上紧已配有专用扳手便于用户检修时拆装。
为了获得精确的对中，机架孔、缸套外围及端面、液缸定位孔上的毛刺、杂物必须清除，否则两者将不能很好的定位，影响泵的整体性能。
7.3.3.2、吸入管
吸入管⑶用螺柱⑷、螺母⑸与每个液缸连接，结合面处用0型圈⑹密封。所以在安装吸入管之前，首先将螺柱旋紧于液缸之上,将吸入管上的0型圈槽清理干净，放入0型圈,最后再将螺母上紧。
7.3.3.3、盘根的更换
盘根的更换方法参看图4所示。
从需要更换的缸套中使用缸盖取出器拆出柱塞1、压紧螺母2、过油环3，底环4，盘根5（白色）、盘根6（黑色）及导向套7，根据拆出的顺序将上述零件分开摆放，这样如果发现问题，就知道是从哪一个缸套中拆出的，此时查看缸套孔，如果油泥浆等脏物应清洗干净，重新装配盘根之前，应清洗上述所有零件，若有损坏应立即更换，盘根应以旋转运动的方式装入缸套孔中，若卡住，可用木榔头轻敲直到自由为止。柱塞应涂油脂后装入缸套，压紧螺母不能上的太紧，以盘根、导向套、底环、过油环之间无间隙为原则。 1—柱塞；2—压紧螺母；3—过油环；4—底环； 5—盘根（白色）；6—盘根（黑色）；7—导向套 图4 盘根更换示意图 中原特种车辆有限公司 20