2.2 技术性能：
在汽轮机运行中，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，他将转化为热量使通过轴承的润滑油温升高。如果油温升高，轴承有可能发生烧瓦事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持在一定的范围之内，一般要求进入轴承的油温在43~49℃之间，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排油冷却后才能再送入轴承润滑。冷油器就是为了满足这一要求而设置的。温度较高的润滑油和低温冷却水在冷油器中进行热交换，并通过调节出口冷却水量来达到控制润滑油温度的目的。
2.2.1、不允许冷却水泄漏到油内。在系统设计时，油侧压力应高于水侧压力，以防止管内的冷却水通过密封不严处泄漏到管外的油中。
2.2.2、在最不利的冷却条件下（夏季水温最高的期间），仍能将油冷却到规定的温度范围。此外还应有备用水源。
2.2.3、冷油器正常运行时一台运行、一台备用。在夏季水温过高或冷油器脏污时，两台冷油器可同时运行。本机组冷却器的冷却水为开式冷却水，由于冷却水的温度随一年四季及安装机组的地点变化很大，而轴承的进油温度要求保证在规定的范围内。所以，冷却器的开式冷却水温度应该按全年最高水温作为设计水温，常规将设计水温取为30℃。根据冷油器在油系统中的作用，对冷油器的设计有如下几点基本要求： 本机组在启停过程中，有交流润滑油泵或直流润滑油泵打出的油流送到冷油器，后去轴承润滑油母管，在正常运行时，主油泵出口经射油器的油流在冷油器内冷却后去轴承润滑油母管，在冷态启动时，应切断冷
却器的冷却水，直到油温达40 度时才投入。
2.3 冷油器的运行操作：
切除冷油器时，应先关闭油和水的进口阀门，再关闭出口阀门。
投入运行时，为防止油水侧的冲击，应按照如下顺序进行：
2.3.1、先将油侧的放气阀打开。
2.3.2、然后开启水侧出口门。
2.3.3、开启油侧进口门。
2.3.4、待油侧空气排净后，开启油侧出口门。关闭放空气门。
2.3.5、 然后根据油温逐渐开启水侧进口门进行调整。
2.3.6、运行中油侧压力必须保持大于水侧压力，以避免油中进水，为此必须监视进油管和进水管的压力。