3.9
浇注道床混凝土
支承墩浇注完后，对道岔几何状态再进行全面检查和精调，确认各部位符合要求，并经工程师检查合格后，进行混凝土灌注。浇注混凝土时，对支承块底部及周围混凝土应充分振捣以使混凝土达到满注，灌注使不得震动道岔钢轨和岔枕，防止道岔几何尺寸变化。道床整体混凝土采用泵送。浇筑时要设防护罩，防止道岔扣件、滑床板等被污染，抹面时及时清理掉钢轨、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土残渣。
每灌注一组道岔应取混凝土试件两组，其中一组试件与整体道床同样条件下养生28天作强度试验。试验的强度应符合施工技术规范的有关规定。
4、 5、 略。
16
整体道床道岔质量控制及检验 安全、环保保证措施
严格按照GB50299-2006《地下铁道工程施工及验收规范》（2006版）执行。
五十、 碎石道床施工作业指导书
1、
适用范围
运卸道碴并整平 锚固轨枕 吊散轨枕、匀枕 钢轨检尺配轨、吊散钢轨 划轨枕线、方枕 上扣、配件 钉联轨道 适用于主要采用汽车吊配合人工进行铺设、人工配合液压捣固机捣固的地铁碎石道床施工。
2、 2.1 略。 2.2
材料装卸及堆码 施工准备 基桩测设
根据材料供应计划组织材料进场；材料装卸及堆码满足有关要求。
2.3 略。 2.4
轨道施工工艺流程 铺轨前路基验收
如右图。 3、 3.1
施工方法 轨道铺设
整正轨道 检查线路 竣工交验 本标段铺轨拟投入一台汽车吊配合人工进行铺设，道碴使用汽车运卸，采用液压捣固机配合人工
进行整道。施工过程中严格按照《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302.96)及有关规定进行作业。
3.2
铺岔
路基已交接的道岔，采取在铺设位臵现场直接钉联铺设的方法，见下页。 总轨缝控制：
检查段内实际轨缝的平均值，按轨缝检算值标准允许偏差为±2mm。 3.3
铺碴整道
在铺轨前采用自卸汽车运卸道碴，人工平整。道碴尽量一次上足。采用液压捣固机配合人工进行整道。不同道床交接处应顺坡连接。道碴平整度应达到铺轨后不出现反超高。
3.4
第二次上碴整道
17
上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。 起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高5～10mm的沉落量，曲线外股钢轨按规定起高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。
拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道的阻力。
匀轨缝：拧松螺旋道钉的螺帽匀轨缝，抬道经过细方枕后拧紧。
细方轨枕：按轨腰的标记整正轨枕。 串碴：钢轨两侧40～50cm范围内串满道碴。
填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。
捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，使能够承受列车通过时的荷载。
整道：包括小量的拨道，拨正线路平面位臵，整修道床，补足轨枕盒内道碴、捣实道床边坡及顶面并使之保持稳定。
4、 5、 略。
18
道岔拼装前的准备工作 人工散岔枕、钢轨 匀枕、方枕、粗调枕间距 道岔配轨、配垫板、轨枕及连接件 循环作业 细方枕、调垫板、岔枕钻眼 紧固螺纹道钉、螺栓螺帽及检 查 修 整 整 道 养 护 道岔拼装施工工艺流程图
整体道床道岔质量控制及检验 安全、环保保证措施
严格按照GB50299-2006《地下铁道工程施工及验收规范》（2006版）执行。
五十一、 焊轨及无缝线路施工作业指导书
1、 2、
适用范围 钢轨焊接试验
适用于焊轨及无缝线路施工。
钢轨焊接试验工作主要包括正式焊轨前的型式试验、焊轨施工过程中的周期性检验及全部焊接接头的超声波无损探伤检测及外观检查。
2.1
焊轨型式试验
在正式焊轨前，聘请铁科院金化所焊轨专家进行焊轨操作人员技术培训，现场进行焊接参数调试，同时指导完成焊轨型式试验。具体试验项目及技术要求参见TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中的有关规定。经型式试验合格后，正式开始线路的焊轨施工。进行落锤试验时，需请专业工程师进行旁站监督。
2.2
焊轨施工过程中的周期性检验
焊轨车组正式开始焊轨后，每焊接完成500个钢轨焊头后，加焊7个钢轨焊接接头进行周期性抽样检验，检验项目为超声波探伤、外观检查、硬度检测、落锤试验以及断口检查等。各项检验项目全部合格后，方可继续进行焊轨施工，如有不合格项目，按TB/T1632.1～4《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊、气压焊）》中有关规定办理。全部试验项目需请专业工程师进行见证取样。
2.3
超声波无损探伤检测及外观检查
在焊轨施工中，对每个焊接接头的焊接质量均进行外观检查及超声波无损探伤检测，并做好检测记录。发现有缺陷时，立即进行返工处理。根据有关规定，在线路交验前，需委托有检测资质的第三方对钢轨焊接接头按一定比例数量进行抽样检测，检测项目为超声波无损探伤。
3、
线路接头焊接
线路钢轨接头焊接采用先进的K920型移动式闪光接触焊机进行现场焊接。 钢轨焊接施工，在整体道床施工完毕后，利用线路行车空闲时间在用K920型焊轨机将标准长度钢轨焊接成设计规定长度的长轨条，并按规定进行长轨条应力放散及锁定施工。
19
长轨条焊接之前，先在地面完成焊接型式试验，调试焊轨机的焊接参数，经试验焊接接头各项指标完全符合设计及规范要求后，再将焊轨车组转移至正线，正式进行正线的焊轨施工。焊接施工用电由焊轨车组自带的内燃发电机组供应。
施工工艺见下图。 3.1
施工准备
钢轨打磨 焊机检查 施工准备 钢轨施焊前的准备工作主要有：钢轨接触焊作业车组编组、卸除轨枕扣配件、钢轨检查、锯配轨等。
1）钢轨接触焊作业车编组 施工时焊轨车组压住已焊接的长轨条，轨道车采用顶进的方式，焊轨作业车组编组如下：从焊接作业点开始依次分别为GHC型焊轨平车-GPR24型平车-JY290型轨道车。根据不同的焊轨方向，焊轨车组提前在站内编组完毕后，采用封锁区间的方法进入计划施工地点进行焊轨施工。
2）卸除轨枕扣配件
焊接时，需将焊接接头前端轨道上的待焊接标准钢轨的扣件全部松开卸除，焊接接头后端已焊接的轨条扣件按松4紧1的办法每隔4根轨枕紧固1根，
锯断 接头 重新 焊接 拆卸扣件、调直钢轨 焊前除锈打磨 夹轨对中，通电焊接 风冷、粗打磨 接头正火 焊后调直 焊缝冷却 精细打磨 探伤、外观检查合格 上紧钢轨扣件 钢轨焊接施工工艺流程框图
焊缝前后各2根轨枕上的橡胶垫板、T型螺栓、轨距垫块及弹条必须全部卸除移开。
3）钢轨检查及锯配轨
待焊钢轨上的扣件全部卸除后，由专人对钢轨进行检查，检查范围包括轨头、轨腰及轨底三部分，检查项目有：钢轨长度、外形尺寸、外观质量等，用1m钢直尺及直角尺检查钢轨端部纵向区域（轨顶面及侧面）不平直度及端面垂直度，用游标卡尺检查钢轨端部外形尺寸，如发现待焊钢轨有超标的硬弯、扭曲、裂纹、
20