得知若要完成该程序，还需要花费数倍的资金和两个月的时间，无奈之下，小李只好放弃了该程序。
这个时候项目的情况已经很困难了，项目滞后了9个月，但还没有成型的单元完成，客户对项目拖期问题非常关注，小李不得不花大量时间向客户解释存在的问题和补救计划。
三个月之后，项目仍然没有大的进展，客户开始不耐烦了，尽管小李进行了大量的解释和说明，但客户仍然不能接受严重拖期，于是指派了一个代表到项目现场监督工作。客户代表要求找出问题并持续更新，继而试图参与进来解决问题，小李和客户代表在一些问题上产生了激烈的冲突，导致两人关系恶化。
公司管理层最后撤换了小李，项目A在超期一年之后，以预计费用的140%最终完成。小李在项目A中遇到了很多项目经理都曾经遇到的困难。
讨论：
1、小李应该为此项目产生的问题负责吗？ 2、试分析小李被撤换及失败的原因有哪些？
3、如果你是小李，面对这样的问题你应该怎么制定切实可行的项目计划？
案例四“保沧高速公路c5合同段”进度控制过程
1、工程简介
保定至沧州段高速公路项目位于河北沧州市境内，路线59.394km。本论文所研究的工程项目为保沧公路沧州段高速公路工程第CS合同段工程，起讫里程为KIO4+700-K107+705，线路全长3.05km，路基宽度为28m，主要分布于线路起点和终点处，路基全长378.5m。底部采用砂垫层、水泥搅拌桩+双向土工格栅进行地基处理，上面填筑土方大约100000m3.桥
梁工程为子牙新河特大桥，中心桩号K106+172.5，桥梁宽度为28m，长度为2671.5m，共89孔，第1孔—第73孔与水流方向交角900，第75孔—第89孔与水流方向交角为1100，第74孔为过渡孔。上部结构为73ⅹ30m+25+15ⅹ30m预应力混凝土T形连续梁，下部结构为双柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基。主要工程内容包括路基、桥梁等。
（1）路基：路基宽28m，为双向六车道的整体式断面，边坡为1：1.75直线坡，采用植草防护或混凝土预制块网格防护，坡底设护坡道。普通路段采用素土分层填筑，软土地段上、下路床分别采4%或3%掺石灰处理。桥头段路基为软基处理，采用水泥搅拌桩+双向土工格栅进行地基处理。
（2）排水：路面雨水通过挡水缘石英钟及急流槽集中排水入路侧排水沟，排水沟为梯形断面，等深形式，局部浆砌片石护砌。
（3）桥梁：标段内主要结构物为子牙新河特大桥。 2、工程项目施工目标
项目管理最主要的方法应该是“目标管理方法”。它的精髓是“以目标指导行动”，即项目管理以实现目标为宗旨而开展科学化、程序化、制度化、责任明确化的活动。为了实现进度控制的目标，还必须和其他方面的目标相互配合，协调施工，因此为了实现工程项目进度控制目标提出以下几方面的具体目标。
（1）工期：科学组织，精心安排，确保本工程按照业主要求的工期（20个月）完成。 （2）质量：按《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1—2004）和《河北省公路工程质量检验评定标准》（1999年颁布）达到优良标准，确保交通部优质工程，争创鲁班奖。
（3）安全：杜绝因工亡人及重伤事故，员工因工职业病发生率小于1.5%0，创“河北省安全文明工地”。
（4）环保：“两部破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
（5）文明施工：建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好。 3、工程项目进度控制方案 （1）工程项目进度
控制程序设置根据进度控制程序理论可以看出进度控制是一个动态的管理过程，其具体实施主要分为计划、控制、调整、协调四大步骤。计划是指根据合同要求，确定项目总工期以及各分项工作和分部分项工作的持续时间和搭接关系，编制出合理且经济的进度计划：控
制指在项目实施过程中，通过横道图、S型曲线图和网络图等控制法对实际进度与计划进行比较。发现进度偏差并及时采取相关措施纠正偏差，尽可能地保证原进度计划的完成；调整指当实际进度比计划进度提前，或原计划有误和实现条件不具备时，需要对进度进行及时调整；协调是在项目实施过程中，协调好项目干系人之间的进度关系，以保证总进度目标的顺利实现。因此“保沧高速公路CS合同段”工程项目进度控制的首要工作则是制定工程项目的进度计划，确定项目总工期以及各分项工作和分部分项工作的持续时间和搭接关系，编制出合理且经济的进度计划。尽管制定科学合理的进度计划是事实进度控制的一个首要前提，但是实际进度与计划进度总是会产生各种各样的偏差。如果产生的进度偏差得不到及时纠正，必将影响工期总目标的实现。因此，在项目进行过程中，必须采取系统的进度控制措施，即采用准确的检测手段不断发现问题，以及应用行之有效的进度调整方法及时解决问题。
影响本项目进度的因素很多，主要可归纳为人的因素、技术因素、资金因素、天气因素和其它难以预料的突发因素。这些因素的产生分为三大类：①错误估计了项目的特点及项目实现的条件，包括过高地估计了有利因素和过低地估计了不利因素，或者对项目风险缺乏认真深入的分析；②项目决策、准备与实施中各有关工作上的失误；③不可预见事件的发生；所以，要想保证“保沧高速公路CS合同段”项目的成功，必须做好项目的监测与调整工作。也即是在进度计划编制完成在具体实施过程中进行动态的监控以实现对进度计划的控制，调整与协调，最终确保工程项目的按时按质完成。
在整个进度控制程序中要注重对进度偏差的分析，具体步骤是：①分析产生进度偏差的工作是否为关键性工作。如果是，则无论偏差大小，都必须采取相应的调整措施；如果不是关键工作，则要比较其偏差是否大于总时差；②分析进度偏差是否大于总时差。如果进度偏差大于该工作的总时差，必须采取相应的调整措施：吐过进度偏差小于或等于该工作的总时差，说明此工作产生的偏差对总工期无影响。此时，需要进一步分析偏差与自由时差的大小关系，才能确定它对后续工作的影响程度。③分析进度偏差是否大于自由时差。如果工作的进度偏差大于该工作的自由时差，说明此工作产生的偏差必将对后续工作产生影响。如果工作的进度偏差小于或等于该工作的自由时差，说明此工作产生的偏差对后续工作无影响，因此可以不对原计划进行调整。
2、项目进度计划报告
由于项目进度报告篇幅过长，所以在此选择有代表性的一些月份。
2005年7月项目完成钻孔灌注桩45根，系梁2个，T梁已完成一片梁体浇筑，但由于模板问题，张拉工程还未做，在筹建处下发的2005年度分月施工计划表中要求我单位应完成钻
孔灌注桩119根，只完成了计划进度的38%，工程进度比较滞后。
2005年9月子牙新河特大桥截止9月30日已完成中1500mm钻孔灌注桩230根，墩柱58个，系梁32个，盖梁6个，预制T梁41片，T梁安装2片，水泥搅拌桩28699延米。取土场已办理可用土地37.5亩。截止到9月30日，累计完成投资1920万元。其中9月份共完成投资883万元，占当月进度计划的48.5%。9月份筹建处给我合同段下达的施工计划为完成投资1818万元，实际完成投资883万元，没有完成计划任务。
2005年11月子牙新河特大桥截止11月29日已完成中1500mm钻孔灌注桩368根，墩柱248根，系梁128个，盖梁59个，预制T梁143片，T梁安装67片，水泥搅拌桩62486延米，累计完成投资3656.09万元。其中11月份共完成投资77.35万元，占当月进度计划的68.9%。11月份筹建处给我合同段下达的施工计划为完成投资1128.41万元，实际完成投资777.35万元，没有完成计划任务。
2006年5月计划完成工程量：我合同段计划完成路基建筑3.2万m3,62.2万元；土方超运69020m3·km，7.67万元；系梁、承台11个，10.25万元；墩柱、肋板34个，34.18万元；盖梁、台帽42个，187.8万元；T梁预制128片，518.6万元；T梁架设120片；湿接头、绞缝456.8立方米，68万元；桥面铺装266平方米，24.9万元；护栏1000m，34.87万元；计划完成投资962.75万元。2006年5月实际完成工程量：路基填筑5400立方米，10.11万元，完成计划16.3%；土工格栅10500mZ，13.825万元；砂砾垫层2947.87立方米，33.47万元；土方超运5400m3·km，0.6万元，完成计划7.8%；系梁、承台4个，3.75万元，已全部完成：墩柱、肋板16个，16.13万元，已全部完成；盖梁、台帽46个，205.71万元，完成计划109.54%；T梁预制155片，628.11m3,59.4万元，完成计划87.4%；实际完成投资971.045万元。
2006年8月计划完成工程量：计划完成路基防护工程240.8m3,9.75万元；路基排水工程323.6m3,7.14万元。T梁预制190片，769.9万元；T梁架设15片；湿接头、绞缝569m3,129.32万元；桥面铺装151olm2,141.15万元；护栏450m3,62.76万元，完成计划69%；T梁架设126片，完成计划70%：湿接头、绞缝1310.67m3,196.284万元，完成计划89%；防撞护栏629m3,64.507万元，完成计划32%；实际完成投资794.87万元，占本月计划的71%。年度计划截止8月底为5420万元，实际完成施工4680.59万元，占年度计划的86.4%。
2006年11月实际完成工程量（截止到11月28日）：路基填筑3.6万m3，67.83万元，完成计划199.04%湿接头、绞缝196.14m3,25.946万元，完成计划196.93%；防撞护栏1709.5m3,166.34万元，完成计划228.57%；桥面铺装22625m2,211.489万元，完成计划
262.33%。其他136.4万元，完成计划43.03%。实际完成投资612.005万元，占本月计划的95.33%。
3、具体完成任务是
2005年在筹建处、总监办、驻地办的正确领导下，发挥拼搏苦干，不怕辛苦，不怕艰难的精神，圆满完成了与筹建处签订的目标责任状任务，为2006年施工打下了坚实的基础。2005年完成钻孔灌注桩368根；完成系梁、承台130个，占全部工程量的74.7%；完成墩柱、肋板256个，占全部工程量的72.7%；完成盖梁、台帽61个，占全部工程量的33.9%；完成水泥搅拌桩62486延米。2005年我合同段共完成工程投资4056.1万元，占全部投资的37.5%。2006年经过项目部的精心组织和落实，项目部全年施工生产任务圆满完成，达到了预期目标。具体完成主要工作包括完成桩基368根的灌注施工任务，完成墩柱、肋板360个，系梁、承台178个，台帽、盖梁180个，T梁预制1068片，架梁1068片并全部通过验收达标。完成湿接头、绞缝5019m3，完成防撞护栏3624m3，完成桥面铺装66750m。完成软基处理水凝搅拌桩624s6m，钻孔桩2—316m。完成路基填筑土方10.35万m3，共计完成投资11492万元。
讨论：
1、决定此项目进度控制成功的因素有哪些？ 2、请分析此项目控制中的不足有哪些？