绿色生产物流和绿色分销物流等，逆向物流又涉及回收、分拣、净化、再加工等诸多环节（见图4）。
图 4 绿色物流流向
4．绿色物流是多层次的物流活动
这是绿色物流系统层次性方面的特点。从微观层次来看，绿色物流存在于企业进行物流活动的具体操作层面，即从物流活动的始端就进行环境污染的防治，在运输、装卸搬运、保管、包装、流通加工、信息处理等基本功能中实现减少废弃物排放和资源消耗。
从宏观层次来看，绿色物流是从整个产业布局、人口布局、流通渠道的高度，对物流系统进行统一规划，实现物流资源的合理配置。采用先进的科学技术和管理方法，积极引导绿色物流的发展，逐步实现绿色物流的规范化和产业化，促使物流与经济社会的协调发展。
5．绿色物流需要绿色技术的支撑
这是绿色物流运行过程方面的特点。绿色物流各个环节绿色化的实现都离不开绿色技术的创新和运用。绿色技术是指能节约利用自然资源，在生产和使用中对环境无害的技术体系，它是企业绿色物流的核心，同时也是企业可持续发展的核心[4]。从清洁生产，到废弃物的合理处置，各项绿色物流技术形成了一整套的、相互联系的技术体系，为整个绿色物流的运行提供技术支持。
（三）发展绿色物流的意义
1．发展绿色物流是可持续发展的必然要求
可持续发展理念涵盖的内容极为广泛，其完整意义是可持续经济、可持续生态和可持续社会三个方面的和谐统一。这要求我们基于未来的角度看待经济社会发展，着眼于长远规划。我们必须彻底放弃“高投入、高消耗、高污染”的发展模式，不能再走过去
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“先污染、后治理”的老路，实现经济的集约发展，促进经济增长与社会发展的协调一致，同时，也要更加注重保护环境，保持地球生态的完整性，保证人类的发展在地球承受能力之内。
随着可持续发展和环保理念的深入人心，一场“绿色革命”的浪潮在全球兴起，绿色物流是这场绿色革命的重要组成部分。发展绿色物流能大大减少资源的浪费，缓解环境压力，符合可持续发展的原则，同时能支撑社会经济的可持续发展。
2．绿色物流是企业进入国际市场的需要
在全球生态环境的不断恶化的背景下，“环保”成为国际贸易广泛关注的重点，绿色壁垒在全世界范围内逐渐兴起。绿色壁垒是指在国际贸易领域，一些发达国家凭借其科技优势，以保护环境和人类健康为目的，通过立法，制定繁杂的环保公约、法律、法规和标准、标志等形式对国外商品进行的准入限制。它属于一种新的非关税壁垒形式，已经逐步成为国际贸易政策措施的重要组成部分[5]。实施绿色物流管理，能改善企业的环境行为，使企业的发展符合可持续发展理念和环保要求，更易得到一些环境标准的认证，例如ISO14000环境管理体系认证，从而顺利进军国际市场。
3．发展绿色物流是企业树立良好的社会形象的有效途径
企业形象是指人们对企业的总体印象。良好的企业形象不仅能给企业创造直接的经济效益，更重要的是，企业形象是企业在市场上得以立足的关键，代表着企业的生命力，是其长远发展的有力保障。面对日益恶化的生态环境和趋紧的资源约束，人们的环保意识在不断增强，公众对企业的环境行为也越来越注重。企业及早发展绿色物流，使自己的环境行为符合可持续发展的原则，可使企业站在环保潮流的前沿，以获取消费者的好感和广大公众的认可，从而树立良好的企业形象，提高企业市场竞争力。
4．发展绿色物流是降低企业成本的保证
绿色物流的发展，企业需要购进新型设备（如清洁燃料车辆等）、引进先进的管理方法和技术、重新进行物流系统规划等，来使企业的物流活动符合绿色化标准和环保要求。从静态的角度看，企业需要付出很大的代价，而在短期内没有显著的收益。但是应该意识到，通过科学规划和管理，发展绿色物流可以实现物流资源的节约利用，减少不必要的浪费和损失，从而能够大幅度地企业降低物流成本。同时，通过开展逆向物流，实现再生资源的回收利用，可以大大降低企业的原料成本，有利于企业增强竞争优势。因此，从静态、短期的角度看，企业发展绿色物流是增加成本费用；但从动态、长远的角度看，绿色物流将会给企业带来可观的收益。
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（四）国外绿色物流发展实践与启示
1．国外绿色物流发展实践
目前，欧洲、美国和亚洲发达国家环保观念强，高度重视绿色物流的发展，并把其作为物流业发展的重要方向。政府和相关企业采取了一系列切实有效的措施引导本国绿色物流的健康发展。具体现状如下：
（1）欧洲绿色物流的实践
欧洲是较早在物流管理中注入节约资源、保护环境等理念的地区之一。为了实现供应商和消费者之间的物流与信息流的整合，欧洲从20世纪80年代起，就开始探索一种联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。这种管理方式的思想是，在商品流通过程中加强各企业之间的合作，改变原先各企业独立竞争、分散的物流管理方式，使从事各种不同业务的企业连接成一个整体，通过合作大幅度提高原有物流效率，从而减少无序物流对环境的消极影响[6]。
欧洲的运输与物流业组织——欧洲货代组织（FFE）也高度重视绿色物流的发展。在运输、装卸等各个物流环节和管理过程都制订出相应的绿色标准，强调政府要充分发挥对于全社会绿色物流发展的宏观调控和引导作用，鼓励企业基于可持续发展的原则，树立绿色物流的新理念，使自身经营活动符合绿色化标准，同时通过激励措施来加强绿色物流新技术的创新研究，如开发新型包装材料、研发环保交通工具等。
（2）美国绿色物流的实践
美国经济发达，是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是“建立安全、高效、充足和可靠地运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”[6]
美国政府十分注重通过法、行政法规或经济手段来对企业的环境行为进行规制。例如对于研制可循环包装材料的企业给予低税收的政策优惠。美国也强调技术发展对于绿色物流的重要性，积极开发新的物流技术，例如货运信息实点系统，来保证城市配送物流的高效、通畅。同时，美国社会环保意识高涨，许多知名企业也积极参与到推动绿色物流发展的实践中来。例如可口可乐公司率先实行包装器皿的回收物流，麦当劳集团则
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大力开发可降解的新型食品包装材料。
（3）日本绿色物流的发展实践
凭借其显著的区位优势，日本物流业发展迅速，是物流管理的先进国家。20世纪80年代开始，日本为减轻无序物流对于经济社会的消极作用，提出了一系列绿色物流对策方针来促进物流的合理化。其中包括：减少运输次数、尽量避免无效和重复运输、提高车辆装载效率、提倡共同配送、简化包装等。
日本是有关绿色物流的立法最为完善的国家，先后颁布了《废物处理法》、《包装容器回收利用法》等多部法律。同时，日本政府也积极制定物流各个环节的绿色标准，例如对车辆尾气中含氮化合物、颗粒物等标准进行限定，强制运输企业更换陈旧、不符合环保要求的交通工具等。
2．发达国家绿色物流对我国的启示
通过研究欧洲、美国和日本的绿色物流的发展现状和措施，不难发现一些对于发展我国的绿色物流的有益的启示，总结来说，主要有以下几个方面：
（1)突出政府的规制和政策
绿色物流的发展需要政府的宏观调控。欧洲、美国和日本各国政府都从战略的高度对本国物流业进行整体的科学规划，并在各个物流环节都制定相关政策法律，逐步形成一个完整的政策体系来促进绿色物流的发展。这些政策法律能够对物流企业的行为进行有效的监督、规范和激励。如通过环境立法强制规范物流企业的行为，约束、干预物流活动的外部不经济性；通过税收支持政策、绿色补贴和其他优惠政策，鼓励和引导传统物流企业向绿色物流企业转型，促进绿色物流走上健康发展的轨道。
（2)高度重视逆向物流
发达国家很早之前就对回收物流高度重视，其回收产品的种类几乎涵盖所有的电子电器和机械产品，涉及的范围相当广泛。一方面，发展回收物流可以减少废弃物的处置数量和可再用性资源的浪费，减轻物流活动对环境造成的压力和破坏；另一方面，开展逆向物流，实现再生资源的回收利用，可以大大降低企业的原料成本，有利于企业增强竞争优势。逆向物流的发展不仅会给企业带来可观的经济效益，也会产生巨大的社会和环境效益。
（3)开发新技术、改造物流设备
当前，欧美等发达国家的物流技术的发展已经达到很高的水平。现代信息技术、自动化仓储技术、库存控制技术、配送技术、装卸搬运技术、包装技术等现代化物流技术
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的广泛应用，大大提高了物流效率。发达国家已经从政府到企业各环节都重视推广绿色物流，并且积极开展绿色环保物流的专项技术研究。
三、重庆绿色物流的发展现状
（一）重庆绿色物流发展的概况
近几年来，重庆一直保持较高的GDP增长速率，物流业也随之迅猛发展。据重庆统计局统计，2012年重庆市物流业生产总值高达515．15亿元，较之去年增加58．9亿元，占全市生产总值比重达到4．5%，占第三产业生产总值比重达到11．46%。同年重庆货运量实现巨大突破，高达110136万吨，同比增长13．80%。物流业也是解决城市就业问题的重要渠道之一，物流的发展对于区域经济的拉动作用越来越强烈，成为促进重庆经济增长的生力军。
重庆物流基础设施不断增强。重庆目前已经相继建成了寸滩物流园、西部现代物流产业园、重庆公路物流基地、江北机场航空物流园、西部国际涉农物流加工区、白涛化工园区现代仓储物流中心、永川港桥现代物流产业园和秀山（武陵）现代物流园区等大型物流园区。2010年，重庆提前10年建成了高速公路网中的“二环八射”高速公路，构成了起“畅通重庆”的主骨架；2012年，重庆公路线路里程达到120728公里，同比增长1．83%，其中高速公路里程达到1909公里，同比增长2．58%；计划到2020年，将全面建成重庆市的高速公路网，高速公路通车里程达3600公里，全面实现“4小时重庆” [7]。同时，“一江两翼三洋”国际物流大通道的顺利实施推动了重庆的外贸经济发展，加快实现重庆成为中国内陆的开放高地的战略目标。
重庆物流产业已初具规模，专门从事运输、仓储、货代、物流加工等的物流企业数量达到近八千家。其中，营业收入过亿的物流企业约30家，超过10亿元的物流企业有5家[8]。在本土物流企业借助其网点优势发展壮大的同时，很多国内外大型物流企业也纷纷入驻重庆，促进了重庆物流市场的激烈竞争和健康发展。
在发展绿色物流方面，重庆还处于起步阶段。由于目前物流领域尚未形成专门量化绿色物流的具体指标，故本文从物流能耗与环境污染情况、绿色物流认知度、企业绿色物流建设及实施情况等三方面进行分析，以此考察重庆绿色物流的发展现状。
1．物流能耗和环境污染情况
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