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3 产品方案及生产规模
3.1 产品方案
本项目实施后产品方案规模为成品油约10000吨/年，充电能力约3600万度/年，加气能力约300万Nm3/年。
3.2 生产规模
根据国家产业政策和行业发展纲要：集中资金，调整产品结构，提高工艺技术和装备水平，形成经济规模，增强企业对市场的应变力和竞争力。基于以上精神，结合本工程应具备的各项基本条件，如：生产规模及今后发展规模、场地大小、原材物料供应、水电的配套、污染治理等、再从投资额度、经济效益、技术装备水平、市场潜力等一系列相关因素综合考虑，确定本项目的规模是合理的，同时也是一个投资少、见效快的经济效益型规模。
3.3 产品组分与性质
汽油英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4—C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于45℃，轻柴油分为7个牌号，其中－35#、－50#为乙类火灾危险性的液体，其余几个牌号均为丙类危险性可燃液体。
天然气的燃点为 650℃，比汽柴油、液化石油气(LPG)的燃点高，点火性 能也高于汽柴油和 LPG。天然气的爆炸极限为 4.6～14. 57%，且密度很低， 只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；而 LPG 的爆炸极限为 2.4～9.5%，
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燃点为 466℃，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发。
项目中充电站为清洁能源，节约能耗，降低石油资源巨大消耗，保护环境，低噪音，无尾气排放。
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4 工艺技术方案
4.1 工艺技术方案的选择原则和依据
在选择原料路线和技术路线时，应当全面地权衡技术、经济、社会和环保等方面的利弊。首先，要考虑原料，分析原料的经济性。
本方案所用的原材料方便易得，操作较简单，并且本项目所采用的技术和设备经过生产、运行的检验，具有良好的可靠性记录。此技术经济合理，有利于节约项目投资和降低产品成本，提高综合经济效益。
4.2 工艺技术方案 4.2.1工艺流程简述 （一）加油区工艺流程简述 1）卸油工艺
卸油采用密闭卸油方式，具体操作如下：
（1）油槽车进站，静置10分钟，停止发油作业并与外界隔离，各工种人员及消防器材就位。
（2）做同电位接地，对油槽车进行计量，接上专用密闭卸油软管。 （3）计量对应储罐容量，检查通气管及阻火器状态。 （4）打开油槽车输油阀门，自流卸油，同时进行状态巡视。 （5）卸油完毕，关闭油槽车卸油阀门，拆除卸油软管，储油罐密封盖好。
（6）解除隔离定位，油槽车驶离加油站，恢复正常加油作业。 2）加油工艺
加油采用国内现今各加油站常采用的常规自吸式工艺，每个加油枪设置单独的管线吸油。加油过程都是在常温下进行，具有多年的实践经验，工艺的安全性成熟可靠。加油机采用CS系列税控加油机，其加油泵采用组合泵，
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密封效果较好，自动化程度较高。具体操作如下：
引导车辆--→加油前请驾驶员关闭发动机--→打开油箱盖--→确认加油枪标号与车辆所需油品相符--→加油枪插入油箱口--→启动开关--→加油完毕--→关闭加油枪开关--→盖紧油箱盖--→开具发油计量单--→回收收款回单--→放行车辆。
3）流程简图
（二）加气区工艺流程简述 1）LNG 加气站技术参数 (1)设计规模
①根据有关临沂公交车、出租车车场内的加气公交车、出租车数量（300 辆），先期按照 150 辆考虑，确定 LNG 加气站的加气规模：
根据调查，公交车、出租车车辆每百公里天然气耗量为 38Nm3，平邑公 交车、出租车车场内公交车、出租车每天行驶里程为 250 公里，根据计算，公交车、出租车车场内的 150 辆公交车、出租车每天耗气量为 14250Nm3， 因此LNG 加气站的发计规模确定为：15000Nm3/d。
②LNG 储量按下式计算： V= nGr/ρ θb
式中： V：总储存容积(m3)；
n：储存天数(d)；Gr:平均日用气量(kg/d); ρY:最高工作温度下的液化天然气密度(kg/m3); θb：最高工作温度下的储罐允许充装率，θb -90%。综合各种因素，确定储存天数按 1天考虑。计算加气站储存容积为 29.7m3。确定本座站的储存规模为 30m3，设一台 30m3储罐的LNG转运橇。
(2)设计压力
根据 LNG 车辆发动机的工作压力确定 LNG 加气站的系统工作压力为
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0.45～0.8 Mpa，LNG 储罐的设计压力为 1.2Mpa。
(3)设计温度
因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为-146℃，系统的设计温度为-196℃。
(4)设备外形尺寸
LNG 加气站设备为：2458 (W)×12030 (L)×3060 (H) (mm)， 2）设备选型
LNG 加气站采用的工艺设备主要是 LNG 设备橇体和控制橇。LNG 转运 橇上布置有一台 30m3 的卧式低温储罐，一台低温泵、一台加注机和一台增压 器。其中低温泵采用进口设备。
LNG 转运橇是将转运设备低温储罐、低温泵、加注机以及附属设备增压 器等通过管道连接，在制造厂集中固定在一个橇块上。
（1）加注机
加注机是给拖车上的 LNG 气瓶加注和计量的设备，主要包括流量计和 加注枪两大部件。流量计是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能； 加注枪是给车载 LNG 气瓶加注的快装接头，根据流量，加注枪一般分为两 种规格，一种是流量为 0. 19m3/min，男一种流量为 0. 037m3/min。前者适 用于重型卡车及公交车、出租车等，后者适用于小型轿车。因此本设计选用 流量为 0. 19m3/min 的加注枪。所选 LNG 加注机的主要参数如下：
最小喷嘴压力：0.4IMPa流量： 0.19 m3/min（液态）喉管配置：单管计量 计量精度：±0. 5% 工作介质：LCNG工作温度：-146℃没计温度：-196℃
（2）LNG 储罐
LNG 储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：
①真空粉末隔热 隔热方式为夹层抽真空，填充粉末（珠光砂），常见于小型 LCNG储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因 而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相
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