商品煤样采取方法
本标准适用于从运输机的煤流中、火车、其他运输工具和煤堆上采取褐煤、烟煤、和无烟煤的商品煤样。
1 总则
1.1 商品煤样是代表商品煤平均质量的煤样。商品煤样的分析化验结
果作为检查商品煤质量的依据。
1.2 商品煤样应在煤流中采取，也可在运输工具顶部及煤堆上采取。
采样时不应将该采的煤块、矸石和黄铁矿漏掉或舍弃。
2 采样工具
2.1 要煤流落煤处采样时所用的机械化采样器的开口是所采煤中最大
粒度的2.5～3倍，采样器应能采出煤流全断面的煤样，能充分容纳所采煤样，采样器的运行速度以不丢弃煤样为准。
在横截皮带运输机煤流采样时，所使用的机械化采样器应能采出煤流全断面煤样。
在运输工具顶部采样时，所使用的机械化采样器能按本标准规定的采样点上采取煤样。
人工在运输工具顶部采取最大粒度不超过150mm的商品煤时，使用的尖铲宽度约 250mm，长度约300mm。
3 采样精确度
3.1 原煤、筛选煤、炼焦用精煤和其他洗煤（包括中煤）等产品的采
样精确度按表1的规定确定。
表1 采样精确度 原煤、筛选煤 其他洗煤 炼焦用精煤 灰分≤20% 灰分＞20% （包括中煤） 灰分的±1/10 ±2% ±1% ±1.5% 不小于±1% （绝对值） （绝对值） （绝对值） （绝对值）
4 分析化验单位
4.1 供炼焦用精煤和特种工业用煤，按煤种、分用户以1000 t（±
100t，下同）为一批进行采样，作为一个分析化验单位；其他煤只按煤种，不分用户，以1000t为一批，作为一个分析化验单位。 如果一列火车的发运量超过1000t或不足1000t时，可按实际发运
量作为一个分析化验单位。
4.2 采取出口煤的商品煤样时，按煤种、分国别以一天实际发运量或
交货批量，作为一个分析化验单位。
5 煤流中采样
5.1 1000t原煤、筛选煤、炼焦用精煤和其他洗煤（包括中煤）应采取的最少子样数目，根据产品计划灰分，分别按表2的规定确定，并均匀地分布于煤的有效流过时间内，煤量超过1000t时子样数目，由实际发运量（出口煤按交货批量或一天实际发运量）的多少，根据公式（1）计算确定：
m=n(M/1000)1/2 （1） 式中：m——实际应采子样数目，个； n——表2所规定的子样数目，个； M——实际发运量，t。
煤量不足1000t时，子样数目按实际发运量的多少，根据表2所规
定的数目按比例递减，但最少不得少于表2所规定数目的1/3。 5.2 煤流中每个子样重量不得少于5Kg。
表2 子样数目 原煤、筛选煤 炼焦用其他洗煤产品 煤炭品种 精煤 （包括中煤） 灰分≤20% 灰分＞20% 30 60 15 20 子样数目 5.3 在煤流中采样时，可根据煤的流量大小，以一次或分两次到三次
横截煤流的断面采取1个子样。分两次或三次采样时，按左右或左、中、右的顺序进行，采样的部位均不得有交错重复。
在横截皮带运输机的煤流采样时，采样器必须紧贴皮带，不允许悬
空铲取煤流。
6 运输工具顶部采样
6.1 在火车顶部采取商品煤样时，300t到一列火车装载时应采取的子
样数目，根据煤炭品种确定。对于炼焦用精煤、其他洗煤及粒度大于100mm的块煤，不论车皮容量大小，按图1所示，沿斜线方向
在1、2、3、4、5位置上按5点循环采取1个子样；对于原煤、筛选煤不论车皮容量大小，均按图2所示，沿斜线方向采取3个子样。斜线的始末两点应位于距车角1m处，其余各点须均匀地布置在剩余的斜线上。各车的斜线方向应一致。
图1 图2 6.2 煤量不足300t为一个分析化验单位时，原煤、筛选煤应采最少子
样数目为18个；炼焦用精煤、其他洗煤（包括中煤）、粒度大于100mm的块煤应采的最少子样数目为6个。每节车皮在斜线上采取1个、3个或5个子样。当3节及以下车皮的煤量为一个分析化验单位时，多余的子样数目可在与图1或图2交叉的斜线上采取。
6.3 每个子样的最小重量根据商品煤的最大粒度，按表3规定确定。
人工采样时，如一次采出的子样重量不足本标准规定的最小重量，可在原处再采取一次与第一次采取的合并为一个子样。 原煤按附录B所述方法确定子样重量。
表3 子样重量 商品煤最大粒度 0—25 ＜50 ＜100 ＞100 mm 每个子样最小重量 1 2 4 5 Kg 6.4 煤炭装车后，应立即用机械化采样器或尖铲插入采样。用户需分
析核对时，可挖坑至0.4m以下按本标准6.1条和6.2条要求采样。 6.5 原煤及块煤按GB477—80《煤炭筛分试验方法》的规定过筛，粒
度大于150mm煤块（包括矸石、黄铁矿——下同）超过5%时，筛上物应按GB474—83《煤样制备方法》破碎缩分并分析化验其灰分。在采取商品煤样时，不再采取大于150mm的煤块，但该种商品煤的灰分按公式（2）计算报出：
Ag=［Ag1P+Ag2(100-P)］/100 （2） 式中：Ag——商品煤的实际报出灰分（Ag的表示方法已改为Ad —
汇编者注），%；
Ag1——大于150mm煤块的灰分，%；
P——大于150mm煤块所占的比率，%；
Ag2——不采大于150mm煤块的煤样灰分，%。 按附录B的方法，采取进行筛分试验的煤样。
6.6 汽车运输煤炭时，可按1000t煤不少于60个子样和沿斜线采样的
原则，采取商品煤样。
7 煤堆采样
7.1 1000t煤的子样数目按表2规定确定；煤量不足1000t时，子样数
目由实际煤量的多少，根据表2所规定的数目按比例递减，但不得少于表2所规定的数目的一半；大于1000t煤的子样数目按本标准5.1条公式（1）计算确定。
7.2 煤堆上的采样点，按所规定的子样数目，根据煤堆的不同堆形均
匀布置在顶、腰、底或顶、底的部位上（底在距地面0.5m处）在采样点上，先除去0.2m的表层煤，然后采样。
7.3 每个子样的最小重量按表3的附录B的规定确定。 7.4 在煤堆上不采取出口煤的商品煤样。
8 全水分煤样的采取
8.1 全水分煤样既可单独采取，也可在煤样制备过程中分取。 8.2 单独采取全水分专用煤样。
8.2.1 在煤流中采样，按均匀分布采样点的原则，至少采取10个子
样，作为全水分煤样。
8.2.2 在火车顶部采样，应在装车后立刻进行，其方法是沿斜线按5点
循环的顺序（见图1），在每节车皮上采取1个子样，合并成为全水分煤样。
8.2.3 子样重量分别按本标准5.1条和6.3条的规定确定。
8.2.4 一批煤也可分几次采样。各次采取的子样数目同上，以各次测定
结果加权平均值作为该批煤的全水分结果。 8.2.5 在煤堆中不单独采取全水分专用煤样。 8.3 在制备商品煤样过程中分取全水分煤样。 8.3.1 按GB474—83规定执行。
一批煤也可分几次分取全水分煤样，以各次测定结果加权平均值作为该批煤的全水分结果。
8.4 采取全水分煤样以后应立即制样或立即装入口盖严密的塑料桶或
镀锌铁桶中，并尽快制样。另外，也可用塑料袋装样密封，在满批量后尽快制样。
煤样的制备方法
本标准适用于将各煤种的商品煤样、煤层煤样、生产煤样、煤芯煤样和其他煤档制备万分析煤样。
1 房屋、设备和工具
1.1 煤样室（包括制样、贮样、干燥、减灰等房间）应宽大敞亮，不
受风雨侵袭及外来灰尘的影响，要有防尘设备。
制样室所有房间都需用水泥地面。粉碎房间进行堆掺的地方，还
需在水泥地面上铺以厚度6mm以上的钢板。贮存煤样的房间不应有热源。
1.2 设备和工具
1.2.1 适用制样的破碎机为颚式破碎机、锤式破碎机、对辊破碎机、钢
制棒（球）磨机、其他密封式研磨机以及无系统误差、精确度符合要求的各种缩分机和破碎缩分机等。 1.2.2 手工磨碎煤样用的钢板的钢辊。
1.2.3 不同规格的二分器，二分器的格槽宽度为煤样中最大粒度的2.5
—3倍，但不小于5mm。格槽的数目两侧应相等，每侧至少8个，各格槽的宽度应该相同，格槽斜面的坡度不小于60°。
1.2.4 十字分样板、平板铁锹、铁铲、镀锌铁盘或搪瓷盘、毛刷、台
秤、托盘天平、电动清扫设备和磁铁。
1.2.5 贮存全水分煤样的分析试验煤样的严密容器。盛煤样的容器和包
装要干净。