委履行出资人的企业。2008年12月，与中外运集团联合重组成为中国外运长航集团有限公司。
截至2009年12月31日，集团拥有资产总额524亿元，从业人员约7.97万人。2009年,完成货运量1.3亿吨,货运周转量2818亿吨千米,实现营业收入354亿元。现有全资子企业16家、控股子企业5家，分布在长江沿线省市及深圳、珠海经济特区，在美国、德国、新加坡、香港等国家和地区设有子公司、合资公司或驻外机构。 中国长航主要经营航运、船舶制造及修理、燃油贸易等业务。
航运：主要依托长江流域和中国沿海的大型石化、冶金、电力、建材、汽车等企业，为其提供原材料和产成品服务。以江海联运为核心能力，是我国航运业中唯一拥有远洋、沿海、长江、运河全程物流服务能力的企业，航线覆盖长江干线及主要支流、沿海、远洋。截止2009年年底，拥有和控制船舶运力744万载重吨。所属公司长航凤凰主要经营长江、沿海、远洋的干散货运输业务。长航油运主要从事沿海、近洋、远洋石油、化工品运输业务。南京长江油运公司主要从事长江石油、化工品运输业务。深圳公司主要从事长江、沿海及国际航线的商品车滚装运输和仓储配送服务。上海长江轮船公司和重庆长江轮船公司经营长江、沿海、近洋的集装箱运输业务。长航国际海运公司主要经营长江、沿海、近洋的件杂货运输业务。
船舶制造及修理：主要由长航船舶重工总公司负责管理，下辖金陵船厂、江东船厂、青山船厂、宜昌船厂等造船厂和红光港机厂、长航电机厂等工业企业。能建造20万吨级以下各类型船舶，年造船能力超过500万载重吨。所属船厂是我国造船工业出口创汇的重要基地，产品主要出口欧美市场。2009年，完成工业总产值约150亿元，占长江流域规模以上造船企业总产值的20％。
燃油贸易：与中国石化合资的中石化长江燃料有限公司，是全国内河最大的水上成品油销售企业，主要从事长江干线、沿海的水上成品油及国际船舶保税油销售、运输、储存专业化经营，在长江沿线共有80余个加油站（点）。年销售燃油量200万吨以上，占长江水上燃油销售量的60％。
中国长航经营的长江游船旅游业务，拥有各类游船30余艘，其中所属长江轮船海外旅游总公司拥有星级涉外豪华游船12艘，是国内最大的游轮旅游企业，曾多次完成党和国家领导人及外国元首政要的警卫考察接待任务，享有“国宾船队”美誉。
长期以来，中国长航始终坚持“诚信、优质、共赢”的经营理念，以安全、优质、高效的服务，创造了良好的经济效益和社会效益，为长江流域和沿海省市的经济发展和社会进步作出了重大贡献。在流域抢险救灾、军事战备及国家重要接待任务中，发挥了中央企业的骨干作用。
中国长航以“世界内河第一，江海物流领先”为企业愿景目标，以中国沿江、沿海战略客户为基础，努力提升江海洋联运和全程物流服务核心竞争力，竭诚为长江流域及沿海关系国
计民生的战略客户提供全方位物流服务，共同创造价值，力争用五年时间成为全球航运前十企业、国货国运的著名品牌，为中国经济发展作出更大的贡献。
中外运航运有限公司
中外运航运有限公司是中国最大的船务公司之一，拥有并经营一支以散货为主，并辅以集装箱船和超大型油轮的 船队。我们提供的船舶出租服务，同时亦为大部分自由船舶提供技术管理服务，确保我们有一支优质的船队，能够满足客户运输服务的需要。
凭籍我们的母公司中国外运长航集团公司于航运行业逾50年的经验，我们已经与多个主要客户及供应商建立长期的关系。我们相信，这种长期关系归功于我们可靠的服务及经营业务方面的诚信，两者均是我们企业文化的精髓。我们的客户包括国内及跨国承租人、大型船舶营运商及船务公司。我们与客户密切合作，及其提供全面及具成本效益的海上运输解决方案。
我们的总部位于香港，身处这有利的地位，能够以优惠的价格及时获得商机及金融服务。此外，我们透过中国外运长航集团旗下的若干服务（如船务代理及港口服务），使我们获得服务及价格的优先权，这些优势有助于我们提高效率并降低营运成本。
对外贸易运输(集团)总公司
编辑本段简介
中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）是中国外运长航集团有限公司的前身，成立于1950年，是以海、陆、空国际货运代理业务为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综合物流企业集团，原系国务院国有资产监督管理委员会直属管理的中央企业集团之一。中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。 编辑本段主营业务
在近60年时间里，中国外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。 编辑本段发展规模
2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币，2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家统计局发布的2007年度中国企业500强排名中名列第79位。截
至2007年底，中国外运设有97家二级子公司，一家在上海证券交易所上市的公司、两家在香港联合交易所上市的公司，下属境内企业1161家，境外企业134家，网络范围覆盖了全国29个省、自治区、直辖市，以及香港、韩国、日本、加拿大、美国、德国等境外地区，与400多家知名的境外运输与物流服务商建立了业务代理和战略合作伙伴关系。 2009年3月，中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司重组，中国对外贸易运输（集团）总公司更名为中国外运长航集团有限公司作为重组后的母公司，由国资委代表国务院对其履行出资人职责。
招商局
招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年晚清洋务运动时期。130余年来，曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司、第一家电报局、修建了中国第一条铁路等，开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。 简介
1978年，招商局独资开发了在海内外产生广泛影响的中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，并相继创办了中国第一家商业股份制银行——招商银行，中国第一家企业股份制保险公司——中国平安保险公司等，为中国改革开放事业探索提供了有益的经验。 发展简史
中国清末创建的首家官督商办企业。19世纪70年代，在外国航运势力的冲击下，中国运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭严重破坏。1873年1月 ，在李鸿章的主持下上海成立了官督商办的轮船招商局，借官款制钱20万串，并招商集股。洋行买办和工商业活动家徐润、洋行买办和洋务企业家唐廷枢先后参加招商局，在集股和经营方面有所贡献。招商局总部设在上海，中国各大港口，日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设有分局。由于受到外国势力的阻挠，当时仅经营南北洋航线和长江航线，国外航线未能通航。1877年，招商局以 220 万银两购买了美商旗昌轮船公司全部旧轮船和其他设备，有轮船 25艘，运输能力2.7万吨，颇有盈利。 1883年共招股本 200万两。1897 年招商局以历年盈余转作资本增资为400万两。1909年改为商办，成立董事会。1911 年有轮船29艘，运输能力4.9万吨。辛亥革命后，局董事会几经改组，经营无起色，唯第一次世界大战期间获利较丰。1924年改为股份公司。1930 年国民党政府将其收归国营 。1932 年划归交通部后，运输降至5万余吨 ；房地产投资则续增 ，占总资产的80%左右。 抗日战争胜利后，招商局接收敌伪轮船332艘，购买外国轮船106艘，并投资其他轮船公司。1948年8月，国民党政府将招商局改组为股份有限公司，以一半股本出售招商股。中华人民共和国建立后，招商局在大陆的财产由人民政府接管，迁往香港的招商局全体员工及13艘轮船于1950年1月13日在香港宣告起义，继续经营并有所发展。
介绍招商局之历史，是因为阳明海运公司的前身即为招商局。 招商局为中国第一家航运公司，创立于1872年清同治年间，本身是中国航运近代发展史，也见证中国的近代史，在中日抗战期间更因为是全国最大的航运公司，所以不管是支持军事运输、甚至在战场上为战略需要，将船舶沈在江中，以阻挡日军的攻击，使国军可以争取更多的撤退时间，对国家有很大的贡献。
后来随着政府撤退来台，大陆及台湾当局各自恢复招商局营运，招商局仍是国内最大的航运公司，且极受政府重视。在1972年，刚好也是招商局第100周年时，成立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。 招商局在台湾省
招商局的创办人是清朝的通商大臣李鸿章，他鉴于清末对外战争失利，航权丧失，不论沿海或内河航权都被外轮势力掌握，国内的小船根本无法与之竞争，为了避免运输命脉为外人垄断，因此才上奏折给慈禧太后，创议招商成立轮船公司，因此才取名叫招商局。所展示的奏折就是当年李鸿章上呈的奏折，由奏折最后可以看到太后的位置还高过皇上，这也见证了中国近代史上慈禧太后掌权的历史。奏折原本现在存在大陆。展示柜中的金质奏章系属大陆招商局按原本缩小复制赠送予阳明。
招商局在局史上可以分做几个时期，在来台初期，由于招商局的地位特殊，虽然隶属交通部，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。但后来因为阳明海运设立后逐渐只剩管理处，而在1995年配合立法院的决议，并入阳明海运公司。
大陆的招商局则仍然在香港设立营运总部，成为拥有金融、营建、运输、造船、码头等极具规模的企业集团。
阳明海运股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，阳明海运拥有 80 艘营运船舶，承运能量高达 410 万载重吨/ 32.1万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运自成立以来，全球员工秉持『 团队 、创新、诚信、务实 』的经营理念，不断创新求变、齐心协力、克服困难，不仅以『 准、快、稳、省 』四大准则提供优良服务，成为全球名列前茅的海运公司， 平均船龄更为全球最年轻的公司之一。 企业文化
招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年晚清洋务运动时期。130余年来，曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司、第一家电报局、修建了中国第一条铁路等，开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。1978年，招商局独资开发了在海内外产生广泛影响的中国第一个对外开放的工业区——蛇口工业区，并相继创办了中国第一家商业股份制银行——招商银行，中国第一家企业股份制保险公司——平安保险公司等，为中国改革开放事业探索提供了有益的经验。
目前，招商局业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设、经营与服务（港口、公路、能源运输及物流）、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业。 招商局是内地和香港交通基建产业的重要投资者和经营者。现已基本形成全国性的集装箱枢纽港口战略布局，旗下港口分布于珠三角的香港、深圳、漳州；长三角的上海、宁波；渤海湾的青岛、天津。招商局是全球位列三甲的公共码头运营商，是香港、新加坡、上海、深圳等全球四大集装箱港口中，其中三个港口的重要投资和经营者。 管理团队
招商局在北京、上海、江苏、广东等17个省市投资有3975公里（截止2004年底，中国高速公路总里程为3万多公里）的高等级公路、桥梁、隧道，并参与投资了多项世界级的基建工程——江阴长江大桥、香港西区海底隧道、香港新机场货运处理中心等。同时，旗下的华建交通经济开发中心，受国家交通部和财政部委托，管理中央投资交通基础设施形成的经营性资产和相应权益。
航运业是招商局的传统产业。目前，招商局是香港航运界一支具有代表性的重要力量，拥有一支500多万吨的大型油轮和散货商船队，是香港位居前列的大船东，亦是中国最大的超级油轮船队经营商。招商局还与其它合作伙伴一起组建了中国第一支LNG运输船队，这只船队承担沿海主要省市LNG引进的运输。招商局的现代物流产业，目前已成为百事可乐、可口可乐、P&G等20余家大型跨国公司在中国地区的物流服务商，业务发展迅速，并已创出品牌。2004年，\招商局物流\品牌在世界品牌实验室（WBL）主持的“2004年中国500最具价值品牌”评选中荣列“中国最具价值品牌”第116位，位居物流业第四，品牌价值为47亿元。
招商局集团的金融业包括银行、证券、基金及基金管理、保险及保险经纪等业务领域。招商局发起、目前又是作为最大股东的招商银行，在中国新兴的商业银行中具有重要地位，它是国内第一家采用国际会计标准上市的公司，近年连续被境内外媒体授予“中国本土最佳商业银行”、“中国十佳上市公司”、“最具影响力企业”等多项殊荣，成为中国银行业的一块民族品牌。
招商局在香港、深圳、漳州以及北京、上海、天津、重庆、苏州等地拥有大量的土地储备，并有多年地产开发经验，地产业发展潜力巨大。旗下的“招商地产”连续三年被国务院发展研究中心等权威机构评为中国上市地产公司综合实力第三名。除直接开发地产项目外，招商局还通过开发蛇口工业区、漳州开发区等，提供成片开发综合服务。
招商局在工业、贸易、科技产业投资等领域也都有着雄厚的实力。招商局拥有香港最大规模的修船厂，并正在深圳孖洲岛建设一个世界一流的大型修船基地；招商局为其第一大股东的中集集团是世界最大的集装箱制造商；旗下企业生产的“海虹”牌油漆在全国船用漆、道路漆等特种漆市场中份额第一；旗下的贸易公司在中国交通产品贸易领域内有着成熟的市场网络和丰富的经验；招商局在高科技风险投资领域也走在了全国的前列。