1.5主要技术经济指标
根据项目的具体情况，其主要技术经济指标详见表1-1。
表1-1 项目主要技术经济指标表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 指 标 名 称 总用地面积 总建筑面积 架空层建筑面积 建筑密度 容积率 绿化率 工程建设工期 工程总投资 单 位 ㎡ ㎡ ㎡ % % 月 万元 指标 10225.63 12671.2 1425.2 18.40 1.24 37.73 15 4998.63 备注
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2 项目建设必要性
2.1现有后勤设施已不能满足机场发展的要求
黄花机场是湖南省规模最大、设备最齐全的航空港，对湖南省扩大对外交流、促进经济发展具有重要的意义，该机场自90年投入使用以来，便成为湖南省对外开放的主要门户和全国航空干线的重要枢纽之一，航空业务量一直保持高速发展的良好势头。根据中国民航统计资料，2005年长沙黄花场旅客吞吐量为441.59万人，在全国各大机场排名第23；货邮吞吐量为52200吨，全国排名第20；起降架次59534万架次，全国排名第15。根据所了解的最新的统计资料，2008年，机场年旅客吞吐量更是达到了840万人次，比上一年增长4.80％。
随着湖南省经济的全面发展，黄花机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次也得到了突猛进的发展，到目前为止，已有61条航线通向四面八方，如下表所示：
表2-1 黄花机场1993-2005航空业务量统计表
年份 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 起降架次（架次） 14136 17446 20265 23163 25377 33128 34700 37722 39194 42920 旅客吞吐量（万人次） 89 129.6 159.8 178.4 171.8 175.4 177.6 203.4 221.7 259.8 货邮吞吐量（吨） 6047 7755 10448 12746 12182 12568 16079 18552 20375 25438 7
2003 2004 2005 46994 54277 59534 299.2 380.26 441.59 34988 43133.2 52200 从上表可以看出，黄花机场的航空业务量在过去的十年里一直保持着良好的增长势头。年旅客吞吐量、年货邮运量及年起降架次均保持在平均增长率20%以上。即便在民航增长速度放缓的97、98年，长沙黄花机场也能保持原有水平并略有增长。
近年来，湖南省抓住机遇，加快发展，国民经济和社会发展取得了显著成就，黄花机场的航空业务量也越来越大，现在机场的许多设施已达到或即将达到饱和期。随着机场扩建计划的实施，扩建后机场飞行区等级拟由4D升级为4E，航空运输业务的急剧增长，必将对黄花机场民航后勤配套设施和容量提出更高的要求。从保证机场运行安全，提升机场服务品质来看，后勤服务中心的新建是十分必要而迫切的。
2.2后勤服务中心是机场扩建工程中的重要一环
随着长沙黄花机场扩建工程的实施，航空业务量的不断增加，相关配套工程等硬件设施的新建，所需的地面服务人员也将相应的增加。据“黄花机场扩建方案”预测“随着机场航站楼站坪的扩建以及服务车辆的增加，需要的航站区服务人员、消防人员、地勤和机务人员也需做相应增加”，其具体增加数据详见下表：
表2-2 增加人员配置一览表
部 门 安全检查站 医疗救护中心 机场航空运输服务有限公司
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2015年（人） 80（两个中队） 10 40 备注 候机楼管理及值机人员 旅客服务总公司 停车场管理 园林服务 消防站 车辆服务 机务服务 总 计 150 290 10 20 13 430 150 1193 含清洁工 从以上数据可以看出，到2015年，仅机场生产服务部门就将新增员工约1200人，再加上机场公司机关将增加的300人（规划由现在的1600人增加到2015年的1900人），和现有职工人数2660人，2015年职工食堂需要为4100多名员工提供餐饮服务，按三班工作制考虑，中餐高峰期的就餐人数将达到2500人。根据国家相关建筑标准规范，按照每人1.1平方米的餐厅使用面积计算，需要餐厅面积2750平方米。由于此处厨房的工作不仅面向本食堂，还要在航班延误等应急事件发生时为航站楼提供送餐服务，因而餐厨比（餐厅与厨房面积的比）宜为1：1.3，需要厨房面积3600平方米，再综合考虑上门厅、过道、洗手间、售票间、小卖部等公共部分，和各类库房、办公用房，更衣间、淋浴室等辅助用房面积共计600多平方米，食堂的建设规模需约7000平方米。
而现有的职工食堂是1989年修建的一座建筑面积仅为368平方米的单层砖混建筑，已经远远不能满足机场工作人员的日常餐饮需要了，这必将影响机场职工的工作热情，影响机场的安全运作和服务质量，可见职工食堂的新建是机场扩建工程的有益补充。
后勤服务中心大楼的另一重要功能就是为所有驻场航空公司提供一
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个集办公、会议、业务办理为一体的场所。目前在长沙机场营运的航空公司有23家，其中有12家目前明确要求在机场设立办公场地，其他的航空公司也在计划之中，根据机场方面的调查，各航空公司的办公空间需求如下表：
表2-3 航空公司代办点办公场地需求
驻场办公需求 航空公司 大开间（间） 国航 港龙（国泰） 东航 海航 深航 奥凯 厦航 鹰联和川航 吉祥 春秋 韩亚 山东 总计 1 1 1 3 套间（间） 1 2 2 2 1 2 1 1 2 2 1 17 并要求具备独立卫生间，通风采光阳台，宽带网线，电话和有线电视，空调及热水器等办公条件，还能提供相应的会议、培训用房。随着黄花机场的扩建，更多国内国际航线的开通，航空业务量的迅猛增长，将有更多国内外的航空公司需要在机场设立办公场所，其办公空间需求也将
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