5.2.5 燃机附属管道安装 5.2.5.1 概述 燃机附属系统主要包括：
1) 燃机润滑油系统包括：2台主润滑油泵、1台事故直流油泵（直流电动机驱动）、2台交流和1台直流电动机驱动的顶轴油泵、2台联机切换的油冷却器、双联油过滤器、油箱、蓄能器、润滑油净化装置等。润滑油系统为燃气轮机与蒸汽轮机和发电机共用。润滑油系统为燃气轮机与蒸汽轮机和发电机共用。其作用是向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，带走轴承和转子摩擦所产生的热量；并向顶轴油系统提供油源。
为了保证在盘车之前冲掉油系统中在安装过程中不能去掉的污垢、焊渣、沙粒等杂质，使油系统达到盘车标准，必须对燃机润滑油系统进行油循环。
油循环分为三个阶段：第一阶段为系统管道循环，各轴承的润滑油通过轴承座的进油滤网处连接至回油管进行循环：第二阶段油循进为润滑油进入轴承箱通过回油管进入油箱：第三阶段为恢复正常油路进行循环，直至油质达到厂家技术要求说明书的相关要求。
燃机、汽轮机润滑油油循环施工工艺流程图：
安装油循环临时管道 第二次冲洗 检查油箱并初次进油 第一阶段油循排油并清理油箱 排油并清理油箱 系统恢复正常管路 装第二次冲洗临时管道 最后冲洗
2) 控制油系统（每台机组）包括：2台由交流电动机驱动的全负载控制油泵、双联式供油和回油的过滤器、蓄能器、带连续流切换阀的2个油/水冷却器、一个油箱、管道等。控制油系统是燃气轮机与蒸汽轮机的系统。控制油系统为燃气轮机与蒸汽轮机共用，
其作用为为联合循环机组控制油系统各执行机构提供符合要求的高压工作。
为保证控制油冲洗质量，控制油油循环分为三个阶段：第一阶段冲洗管路为燃机周围管路（IGV油动机管路、BY—PASS油动机管路、）及电磁遮断阀管路；第二阶段冲洗管路为燃气先导压力控制阀管路、燃气先导流量控制阀油管路、燃气主压力控制阀油管路、燃气主流量控制阀油管路、燃气关断阀及燃气排放阀管路、手动遮断阀管路；第三阶段冲洗管路为电磁遮断阀管路、蒸汽轮机各油动机管路（高压主汽阀管路、高压调节阀管路、中压主汽阀管路、中压调节阀管路、低压主汽阀管路、低压调节阀管路） 第四阶段为冲洗管路为控制油整套系统。 控制油油循环施工工艺流程图：
清 注理油入冲洗箱 油 安装各油动机冲洗板 安装临时管道 清 注理油入正式箱 油 系统恢复 控制油油循环 3) 燃机抽空气及冷冷却空气系统包括：统利用必要流量的压气机抽气给燃气轮机转子和静子的其它部分用于冷却，以防止机组正常运行期间产生的高温。
4) 燃机天然气燃料供应系统包括：天然气加热器FGH、天然气最终过滤器、气体计量站和管道、阀门及附件。
图5.2.5.1.4燃机附属管道
5）燃机水洗系统包括：压气机清洗装置包括清洗水箱，清洗水泵和附属的管道和仪表。水冲洗分为离线清洗和在线清洗两种方式。
以上介绍的几个系统的管道中的介质都要进入燃机本体内部，如果管道中存在异物，在调试阶段会造成很多故障和事故，例如燃烧室喷嘴堵塞，损坏，调试延误，透平叶片过热等，这几个系统管道的清洁度直接关系到燃机的安全高效运行。
为确保上述系统管道的清洁度，在进行管道安装的过程中我们采用爆破吹扫。 5.2.5.2 管道爆破吹扫
爆破吹扫：将垫板安装在吹扫管道尽头的法兰处，升压直至垫板爆裂。
现场清洁度的判断：在检查清洁度之前，在管道爆破出口安装靶板。靶板安装简图见附件1。靶板采用打磨光滑的铜板。检查装在管道爆破点的靶板，如果有杂质击打的疤痕，则需要对该管线重复清理。
（1） 靶板由打磨光滑的铜板制成（厚3~5mm，宽30~50mm）。 （2） 每平方英寸的打击痕迹（在0.25mm和0.5mm之间）不超过1处。 对于关键部位尽可能采用内窥镜检查，保证没有灰尘和其他异物。
图5.2.5.2天燃气管道爆破吹扫
1. 准备工作
（1）准备空气压缩机、临时供气阀、法兰及软管。（流量大于5N-m3/min，最大压
力0.68[MPa](g)(7.0[kgf/cm2](g))。
（2）吹扫空气必须是干净且经专门的干燥器干燥过的。
（3）按照最方便空气供气、安装爆破垫板以及吹扫效果的原则将燃机附属管系分
几个部分分别吹扫。
（4）在吹扫管道的端部安装临时空气供气设备。
（5）在吹扫管道的另一端安装爆破垫板。爆破垫板为中等硬度板。
（6）除用于监测吹扫压力的仪表的阀门外，关闭通往如压力表、流量计等其他仪
表的隔离阀。 2. 升压和爆破 A：空气吹扫
（1） 将空气供气管道与要吹扫的管道连接。
（2） 通过临时供气管向吹扫管道提供压缩空气并升压超过3kgf/cm2的压力。 （3） 快速打开吹扫管道的末端阀门将压缩空气排出。
（4） 重复上述清洁步骤直到管道内部检查不到灰尘及外部杂质。 B：爆破吹扫
注意爆破垫板爆破时噪音很大。
图5.2.5.2.2天燃气管道爆破吹扫 （1） 通过临时供气管向吹扫管道供气。