D ①③ 81、“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指：
A 由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重受到限制的船舶 B 船长大于20m的机动船 C 深吃水船
D 由于水深受限，致使其转向能力严重受到限制的船舶
82、关于在鱼区的航行和避让，下列说法正确的是：①应特别注意渔船为保护网具所采取的行动 ②按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具 ③机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路，包括不在从事捕鱼者 A①②③ B① C②③ D①②
83、某轮在进港锚泊作业中，因舵机故障，导致与碰撞，这是： A对遵守《规则》各条的疏忽 B船长缺乏必要的应变技能
C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
84、下列关于背离规则的说法正确的是：①背离规则的行动是否有效、合理，应根据当时的具体情况确定；②背离规则的行动，应符合良好船艺要求；③在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素 A② B①② C②③ D① 85、下列信号中属于遇险信号的是：①至少五次短而急促的闪光 ②船上的火焰③以雾号器具连续发生 A①②③ B① C①② D②③
86、船舶在什么情况下应安排足够的瞭望人员？①狭水道航行；②进出港口；③通航密度很大的水域航行时；④白天大洋航行时 A①~⑤ B①②④ C②③④
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D①~③
87、在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：①、在有风流的情况下，穿越通航分道的船舶仍应保持与通航分道呈直角的船首向穿越；②、在有风流的情况下，穿越通航分道的船舶仍应保持与通航分道呈直角的航迹向穿越；③、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的船舶的安全航行。 A①②③ B②③ C① D①③
88、互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险，则： A穿越船为让路船
B适用交叉相遇局面条款 C穿越穿为直航船 D两船均采取避让行动
89、下列说法正确的是：①、地效船应宽裕的让清所有船舶并避免妨碍其航行；②互见中，地效船应宽裕的让清所有船舶并避免妨碍其航行；③互见中，水面上操纵的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定 A①②③ B②③ C③ D①②
90、下列说法正确的是：
A无论当时能见度如何，任何追越船均应给被追越船让路 B追越仅仅存在于狭水道和航道中
C保持与被追越船有足够的横距是追越穿的责任和义务 D追越仅仅存在于能见度良好时
91、下列说法正确的是：①、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、会定的航行方法驾驶船舶②、在船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权③、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路 A① B②③ C①②③ D①②
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92、互见中，一机动船与一帆船在相反航向上相互驶近，构成碰撞危险，应： A遵守对遇条款 B机动船给帆船让路 C帆船给机动船让路 D各自向右转 93、组成值班的船员的每天的休息时间10小时，可以减少到不少于连续的几小时；条件是这种减少不得超过几天。 A6;2 B8;3 C8;2 D6;3
94、直航船受到干扰而偏离直线运动，当干扰过去以后，在不用舵纠正的情况下，船舶不能恢复直线运动，我们称其： A方向稳定 B方向不稳定 C航向稳定 D航向不稳定 95、“不应妨碍”规定适用于：①、两船相遇，尚未构成碰撞危险之前②、两船相遇构成碰撞危险之后③、仅适用于互见的两船 A①③ B①② C① D①②③
96、负责航行值班的驾驶员，如果有理由相信来接班的高级船员不能有效的履行其职责则应：①、继续保持航行值班，不向来接班的高级船员交班②、交班后继续在驾驶台值守，直到确定的高级船员能有效的履行其责任为止③、交班后报告船长，以安排辅助值班人员④、立即报告船长 A①④ B① C② D②③
97、在能见度不良的开阔水域中航行与其他船舶构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要-------；对正横附近的来船在相距较近时宜采取------避让行动。 A晚些；大幅度转向 B早些；把船停住
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C早些；加速 D晚些；减速
98、互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近构成碰撞危险，应遵守：
A船舶之间的责任条款，甲船为让路船 B不应妨碍条款
C船舶之间的责任条款，乙船为让路船 D交叉相遇局面条款
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