筒内装有磷化钙（Ca3P2）和电石（CaC2）。筒上用螺钉固定有盖子。盖子中央有一孔，平时孔用橡皮塞盖住。橡皮塞固在水压板上，水压板铰链地固定在盖子上，水压板前端有一铅块，铅块质量能使水压板绕其固定轴翘起来，这时橡皮塞就不再盖住中心孔。
工作过程：鱼雷发射前，水压板的后端被制止片扣住，因而铅块不能使橡皮塞抬起。只有在鱼雷入水后，水流把制止片推倒后，水压板才被解脱控制。但此时由于水流的作用，水压板仍压紧橡皮塞，使其堵住盖子上的孔。当鱼雷航行终了时，水压板上的水流作用力小于铅块作用力时，水压板后端抬起，盖子上的孔被打开，海水流入筒内。海水与磷化钙和电石接触后便产生烟火，以指示出鱼雷的停泊位置。
◆2．信号弹雷位指示器
信号弹指示器指示雷位的方式有两种，一是发射数枚信号弹（3～6 发）指示鱼雷方位，二是抛洒少量染色剂染色海水指示雷位。
◆3．无线电信标
操雷航行结束后，操雷控制组件启动无线电信标工作，无线电信标发出高频信号，在岸上设备—无线电信标接收机的搜寻下，确定操雷方位。
无线电信标发射天线可采用弹射式和自动升降式，弹射式天线依靠多级弹簧升高天线，自动升降天线采用电机带动涡轮、蜗杆转动升降天线。
◆4．浮标式雷位指示器
浮标式雷位指示器主要依靠操雷航行结束后从雷体内弹出浮标指示雷位，浮标可以是桶体，也可是球体，如气球，但颜色要鲜艳。
二、沉雷指示器 ◆1.声音指示
当鱼雷沉没后，操雷控制组件启动该装置，电机带动摆锤敲击鱼雷壳体，发出声音，寻雷人员依靠声纳发现沉雷，它对沉雷方位、距离的指示有限，是一种简易的沉雷雷位指示。
◆2．沉雷精确定位指示
该指示装置由两部分组成，雷上部分为发射机，岸上为接收机，其工作原理为：确认鱼雷沉没后，操雷控制组件为沉雷指示器发出启动指令，沉雷指示器换能器与鱼雷壳体一起振动，产生需要的频率信号，该信号通过海水传递，沉雷探测仪换能器基阵探测此信号，根据各波束接收信号的强弱启动沉雷方位。
三、鱼雷航迹显示装置 ◆发光器
夜间操演时指示鱼雷航迹和漂浮位置。由灯，电源和开关组成，其开关为水压开关，鱼雷入水时便会由水流冲击而闭合。
◆油迹显示器
是一个向外喷油的装置，喷出的油浮出水面，由油迹观察鱼雷航行方位。 ◆弹道跟踪系统
该系统为靶场设施，它在靶场试验水域布防接收基阵，在鱼雷上安装发射换能器，鱼雷航行过程中，发射机工作，发出声信号，接收基阵通过接收此信号确定鱼雷航行轨迹及鱼雷航行结束后方位。 9.3.3 正浮力产生技术
排载及浮力装置可分为抛除压载物产生正浮，伸张式正浮力产生机构，充气式上浮装置。
一、抛除压载物产生正浮力
为保证鱼雷衡重参数满足鱼雷总体需要，要增加操雷段的重量，鱼雷航行终了时，抛弃压载，产生正浮力。压载物（钢块或铅块）通过排载机构（爆炸螺栓）固定在操雷段壳体两侧（对称布置），鱼雷航行结束后，操雷控制组件发出排载信号，驱动排载机构，抛除压载物，使鱼雷获得正浮力。
二、充气式上浮装置
组成：充气式上浮装置由高压气瓶、电磁阀、安全阀、浮囊、组合阀、压差传感器、导流罩及高压管路组成。
工作原理：操雷操演结束或发生紧急情况后，操雷控制组件经判断确认、处理后发出充气指令送至压差开关及电磁阀，电磁阀动作。气瓶内的高压气体经组合阀、高压管路进入浮囊，浮囊膨胀，抛掉外面的导流罩，充气浮囊成环形状态环绕雷体（或圆柱形）。当浮囊内的压力达到规定值时，压差开关动作，切断电磁阀供电。与此同时，安全阀排放充
气产生的多余气体，使浮囊内外压差保持恒定值，维持固定形状，产生所需正浮力。当操雷在此浮力下上浮时，浮囊内外压差变化，安全阀泄放因鱼雷深度变化产生的多余气体。回收鱼雷时，拔掉放气塞，泄放浮囊内气体。
（
工作原理动画演示）
三、伸张式上浮装置
结构：伸张式操雷段由两段组成如（图10-17所示）。后段12的前部套在前段11内，它们之间的配合应保证顺利的相对滑动，但又必须可靠密封，以免排完气后，海水漏入而沉雷。发射前段套在后段上，并用可断片联接，这时外形和尺寸与战雷段相同。
过程：航行终了，气瓶向操雷内送气时，雷段内压力达到一定值后，可断片被拉断，雷段前段11在压力作用下向前伸出，这时体积增大，形成正浮力。前端伸到极限位置后，即自动卡死，使前段不能再缩回，防止打捞时失去正浮力。 9.3.4 打捞回收装置
目前鱼雷比较常用的是打捞系柱和打捞浮标。 打捞浮标工作过程：
鱼雷航行结束后，操雷控制组件发出指令，打捞浮标抛射出浮体，该浮体通过绳索与打捞浮标内的钢缆相连，钢缆上带有对接装置，通过对接装置，可对鱼雷进行拖动或起吊。
打捞系柱
打捞系柱在鱼雷航行结束后弹出两个系柱，为打捞鱼雷提供承力点。系柱弹出的长度及系柱所承受的力量大小是打捞系柱设计所需重点考虑的因素。 9.3.5 自毁装置
目前自毁装置采用的方法主要有两种，一是进水使鱼雷沉没，二是自行爆炸。 ◆沉雷阀
沉雷阀主要由沉雷阀座、弹簧、活塞、螺塞、圆盘组成。圆盘是由易受海水腐蚀的镁材料做成的，镁盘通过螺母、螺塞及活塞固定在沉雷阀座内，并通过o形圈保持密封。在
活塞上装有弹簧，使其受一个向右的推力。保护标牌的功用是：发射之前，防止潮气和盐雾腐蚀镁盘,在发射鱼雷前，应切掉保护标牌的空心部分，以露出装有镁盘的空腔。当镁盘露在海水中时，镁盘因电解作用而受到腐蚀。当试验出现故障丢失时，镁盘的外径因受腐蚀而逐渐减小，当其直径小于螺塞的内径时，弹簧把柱塞从螺塞本体中推出为止。这就便海水进入沉雷阀内，直到鱼雷变成负浮力而沉到海底为止。
◆自毁
依靠火工品或炸药引爆使操雷自毁（进水或电子组件损坏）也是常采用的方式之一。 目前自毁装置采用的方法主要有两种，一是进水使鱼雷沉没，二是自行爆炸。 9.4.1 鱼雷试验分类
鱼雷试验分为陆上试验和湖海试验两类。 一. 陆上试验
陆上试验分为系统试验、全雷试验、静态试验、动态试验等。 ◆系统调试
鱼雷各系统一般包括：
鱼雷管理中心（微机控制管理系统）；
制导系统——即自导系统与控制系统、线导系统；动力推进系统；供电及电路系统； 战雷爆发器及引信系统；内测记录系统； 操演回收系统。
在全雷总装配前，必须在实验室对鱼雷各系统、各段进行性调试，只有在系统调试及系统联调合格以后，才能进行全雷总装总调。
◆ 全雷调试
总调包括全雷联通性检查，全雷绝缘性测试和全雷功能检查。
全雷电路是通过电连结器 （接插件）和接线盒将各系统、组件的电信号连接成系统。在全雷总装后，要进行全雷电路联通性检查。为此在设计时，应考虑有全雷电路的联通线。在有全雷联通条件下，就可以进行全雷绝缘性能测试。
全雷功能检查主要是指自导控制系统的功能检查。具体检查项目要根据产品各自功能特性及结构特点，由各自技术条件确定。可对系统及全雷进行仿真，设计专用的全雷功能自动检测装置。
全雷密封性检查和定中心及全雷衡重检查。即测试全雷的重量及重浮心位置，并判定是否在技术条件所规定的范围内。全雷衡重是在鱼雷准备工作状态(发射状态)下实施，对热动力装置的鱼雷必须加注满燃料。
◆环境试验
环境试验在鱼雷研制阶段进行，主要进行全雷振动试验，以检查结构连接的可靠性及在振动条件下各系统工作是否正常。
◆ 可靠性试验
可靠性试验在鱼雷定型试验项目中进行，包括鱼雷工作可靠度和装载可靠度试验，其可靠性指标有三项，平均贮存寿命、工作可靠度和装载可靠度等。
二. 实航试验 ◆目的
实航试验按照性质和所要达到的目的，可分为科研试验、定型试验和验收试验。 科研试验是在产品研制过程中，对全雷或单个、几个系统进行实航性能试验。 定型试验又分设计定型试验和生产定型试验，设计定型试验是对该型鱼雷性能进行全面考核，生产定型试验是对该型鱼雷批量生产条件进行全面考核。
验收试验即按订货合同进行的交验试验。
鱼雷必须经实航试验才能充分暴露存在的缺陷，是考核鱼雷性能的最终手段。 实航试验应在湖、海试验靶场进行，为提高试验效益，首先进行湖上试验。对湖海差异较大的性能指标，则应进行海上试验考核。
◆实航试验实验内容和要求
实航试验分为总体性能试验、跟踪固定靶试验、跟踪活动靶试验及战雷实航爆炸试验。 总体性能试验测定鱼雷的航速、航程、航深、航向、航行时间、横滚、自噪声与引信抗自然干扰性能等。