4.
交通事故如翻车、撞车，以及违章驶入限高区域内等，引发LPG罐车的罐体破损，安全附件如安全阀、压力表、液位计及装卸阀门等损坏，附件如阀门等损坏，导致液化石油气介质泄漏、燃烧、爆炸；
5.
导静电接地装臵失效或损坏，因静电或遭雷击，导致LPG罐车燃烧、爆炸； 罐体受到热源影响（如汽车罐车燃烧），引起罐体压力升高，造成罐体爆炸或安全阀开启，导致液化石油气介质泄漏。 4.2 灾害后果预测
液化石油气火灾有以下特点：燃点低，热值大；火焰温度高，辐射热强；爆炸速度快，破坏冲击性强；复燃的危险性大。有关液化石油气物性特性详见附录A。
4.2.1 危险特性
液化石油气主要是由丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等低分子烃类组成的混合物，也含有少量的杂质。液化石油气根据GB 12268《危险货物品名表》的规定，属于第2.1类易燃气体。 4.2.1.1 燃烧爆炸性
液化石油气能够燃烧，分为稳定燃烧和爆炸两种形式。液化石油气发生泄漏，遇火发生的连续燃烧现象，叫做稳定燃烧。液化石油气发生泄漏后，与空气混合形成爆炸混合物[ 爆炸极限约为（1.5～10）%]，遇到火源发生爆炸，其爆炸速度为（2000～3000）m／s；其与空气混合形成爆炸混合物在（4～5）％时，燃烧、爆炸最佳。液化石油气燃烧热值高达105000kJ/m，火焰温度达2000℃
3
6.
以上，通常会产生强大的冲击波和高温。 4.2.1.2 比空气重
液化石油气的气态相对密度为1.5～2，比重是空气的（1.5～2）倍。由于比重大，发生泄漏时液化石油气就会积存在低洼处和沟渠，或沿地面任意漂流，一旦达到爆炸浓度，遇明火或火花、静电等火源时，可引起液化石油气的燃烧，甚至爆炸。
4.2.1.3 受热膨胀
液化石油气的液体密度随着温度的升高而变小，体积则增加。其液体的体积膨胀系数比汽油、煤油都大，是水膨胀系数的（10～16）倍。因此，在充装液化石油气的罐车应严格控制充装量，否则随着温度的升高气瓶极易被胀裂。 4.2.1.4 点火能量小
液化石油气的闪点低，引燃能量小[（0.2～0.3）mJ]，液化石油气的着火温度约为（430～460）℃，比其他可燃气体低，点火能量小，一个火星就能点燃。
4.2.1.5 带电性
液化石油气在罐装和运输过程中易产生静电，流速越快，越易产生静电。
4.2.1.6 腐蚀性
液化石油气对容器、管道、橡胶管、密封物等有腐蚀作用。
4.2.1.7 气体泄漏的流散性与液化气的潜伏性
液化变为气态速扩散，形成高浓度区，迅速混合区，燃烧、爆炸最猛。其扩散的区与区之间，迅速扩大而且电阻率大于1013cm，他们之间静电位达300V
2
时即放电，产生燃烧爆炸。比重是空气的1.52倍，可沿地面扩散，且聚积在地面或低洼处，蒸气扩散后遇火源着火回燃。当流入河道中时，由于摩擦作用，即使逆风也会向水流方向扩散。遇火源即燃烧、爆炸。 4.2.2 爆炸性
液化石油气其液态变成气态体积要增大约（250～350）倍，同时吸收大量的热。其一旦着火，无论是对罐车，还是储罐，皆具有直接的威胁，他们都成了威力巨大，随时可能爆炸的“炸弹”。着火时容器受火燃烧辐射和热气流的影响，其罐体内压力变化有三种情况出现：
（1）受热50℃时，其饱和蒸气压为1.4MPa，压力增加与温度升高成正比，其速度约为（20.3～30.4） kPa/℃。
（2）在容器内的液量很少时，当达到某一温度时液态全部气化，此时气体压力的增加与温度的升高成正比。
（3）容器受热后，内部的液体膨胀造成内部压力剧增，此种情况最危险，在火灾中这种情况极易出现。容器金属壁被加热，材料机构强度下降，发生塑性变形。容器内压力的剧增，造成容器物理性爆炸，容器一旦爆裂，除了大量的液化气冲出以外还同时会抛出金属碎块，足以伤害人体和建筑物毁坏。
注：在火焰体积因气体的扩大而加速增大，火势（尤其是燃烧的储罐或设施）的噪音不断增大，燃烧火焰由红到白，光芒耀眼，从燃烧处发出刺耳的哨声，罐体抖动，罐车变色，安全阀发出声响时（这些是储罐爆炸前的征兆） 。 4.2.3 健康危害
如没有防护，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油气，可引起头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；液化石油气在空气中含量为1%时，人在空气中10min无危险；当空气中含量达到10%时，人处在该环境中2min就会麻醉。重症者可突然倒下、尿失禁、意识丧失，甚至呼吸停止；不完全燃烧可导致一氧化碳中毒；直接接触液化石油气液体或其射流引起皮肤冻伤，如果皮肤与液化石油气液体接触时间过长，造成永久性的伤害，甚至可能危及生命。 4.2.4 环境危害
对大气可造成污染，残液还可对土壤、水体造成污染。
5 预警和预防机制
5.1 预警机制
根据LPG罐车事故的严重程度、影响范围及可控制性，其预警等级划分为以下3个等级： 5.1.1 一级预警
LPG罐车罐体的管路、紧急切断阀、接头、装卸软管、装卸阀门、管路等由于长期磨损等原因，造成液化石油气介质轻微泄漏，并且采取措施可以得到有效控制和消除的，定为一级预警。 5.1.2 二级预警
指人为责任原因或其他外因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、导静电装臵、紧急切断装臵、阀门、装卸软管、管路等设备的破损或失灵，引发液化石油气介质大面积泄漏和燃烧，并且采取有效措施后能得到控制的，定为二级预警。
5.1.3 三级预警
指人为责任原因或自身原因，导致罐体、安全阀、液位计、压力表、导静电装臵、阀门、装卸软管、管路等失效严重，引发大量液化石油气介质大面积泄漏，并发生燃烧，现场人员无法处臵，对社区和人群极易造成重大伤害的事故或造成一定的社会影响，定为三级预警。 5.2 预防机制
5.2.1 安全管理制度和岗位安全责任制度
5.2.1.1 LPG罐车运输单位必须建立和严格执行LPG罐车安全管理制度，其内容至少包括充装、运输、卸液（气）、采购、变更、报废等环节。
5.2.1.2 LPG罐车运输单位必须建立和严格执行各级人员的岗位责任制度，且至少包括企业负责人、主管经理或队长、调度员、罐车作业人员（驾驶员、押运员）、设备员、汽车修理等人员岗位安全责任制度。
1.
企业负责人主要职责：全面负责企业安全工作，监督企业各级人员严格执行国家安全生产的法律法规，负责建立和执行企业规章制度。
2.
主管经理或队长主要职责：负责对罐车作业人员（驾驶员、押运员）及修理人员等职工进行安全技术教育和考核等工作，建立LPG罐车的技术档案，监督有关人员执行有关管理制度，定期或不定期对LPG罐车安全、定期保养等工作进行检查，安全前提下完成运输任务。
3.
调度员主要职责：除正常安排运输任务人外，在每次运输前，检查LPG罐车作业人员执行安全运输卡制度情况，以及宣传有关安全岗位责任制度。
4.
设备员、修理人员主要职责：负责罐体安全附件修理、罐车底盘或走行部分的定期保养管理，保证LPG罐车不带病运输。。
5.
罐车作业人员（驾驶员、押运员）主要职责：严格执行道路交通安全法和企业各项安全管理制度，安全运行、规范操作。 5.2.2 专门机构或专（兼）职人员
LPG罐车运输单位根据自身资源，应设立专门机构和专（兼）管理人员，一般应设立主管经理室、调度室（或队长领导的运输调度室）、车管科（或设备科）、修理部门（或修理厂）。
5.2.3 定期分析LPG罐车安全状况，完善事故应急救援预案