车险理赔考试习题集汇总(2)

2019-03-09 23:25

A、意外事故造成,保险公司应全部予以承担,B、机械故障造成,合理施救费用应由保险公司承担,C、两项费用均不应由保险公司承担 ,D、事故简单,可以在现场维修,合理维修费用应由保险公司承担,

10、我国的国家标准和国际标准的《道路车辆 车辆识别代号(VIN)》第 C 位是车型年款代码。

A.8, B.9, C.10, D.11

11、赔案立案后,理算前必须进行( C )否则不能进行理算操作 A、核损处理B、核赔处理C、索赔资料受理D、结案处理

12、汽车中的制动摩擦片、制动蹄片、离合器片、轮胎等零件由于工作中的不断磨损,本身有一定的使用寿命。事故中造成损坏,定损时应( C ) A、全额定损B、剔除不予定损C、折旧后定损D、增加免赔

13、到4S店更换配件的,配件可按其销售价核定并比较同类专修店价格,按照( A )核定

A、低者 B、高者 C、同类店平均价 D、所到4S店价 14、常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( A、B ).

A、ABS系统 B、驱动力控制系统。C、汽油喷射系统 D、电子控制悬架系统

15、下列自然灾害,哪些是机动车辆险的责任范围:( ABD )

A、暴雨 B、海啸 C、地震 D、滑坡

16、轿车一般按发动机排量进行分类,而发动机排量是指( C );

A、发动机气缸数量 B、每个燃烧室容积 C、各缸工作容积之和 D、燃烧室容积总和

17、发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指( A )?

A、双顶置凸轮轴 B、多点喷射 C、多点顺序喷射 D、电子燃油喷射 18、下列情形那一种不属于盗抢险保险责任( B ) A、

保险车辆被盗后追回,发现仅车上CD设备丢失; B、因受他人诈骗

但造成全车丢失; C、保险车辆被盗后追回,但发现部分零部件需要修复; D、保险车辆被抢劫后发生碰撞起火。

19、保险车辆的保险金额达到投保时的新车购置价,发生部分损失时保险金额低于出险当时的新车购置价,保险公司应按照 B 赔偿;如高于出险当时的新车购置价,应该按 B 赔偿。

A.保险金额与出险当时的新车购置价比例计算 B.实际修复费用 C.投保时与出险时的新车从比例计算 D.重置价值 20、 下列情形那一种不属于盗抢险保险责任( B )

A、保险车辆被盗后追回,发现仅车上CD设备丢失;B、因受他人诈骗但造成全车丢失;C、保险车辆被盗后追回,但发现部分零部件需要修复;D、保险车辆被抢劫后发生碰撞起火。

21、按车身受力情况分析,轿车一般采用(B )结构类型的车身 A、非承载式;B、承载式;C、车架式;D、二厢式;E、三厢式 22、中、低排量的轿车的驱动形式一般采用( B )

A、前置后驱动;B、前置前驱动;C、后置前驱动;D、后置后驱动;F、以上都不对。

23、关于交通事故伤者评残,以下那一种描述是正确的( B )

A;交通事故伤者评残应在伤者病情最严重时进行;B、交通事故伤者评残应在治疗终结后进行;C、当交通事故评残与劳动工伤等级鉴定同时进行时,伤残等级应以两者的高者为准;D、伤者构成两处以上的伤残应当按累计伤残级

别之和作为最终伤残等级;

24、汽车的动力性评价指标(C、D、E):

A、发动机马力 B、发动机扭距 C、最高车速 D、加速时间 E、最大爬坡度 25、汽车制动系统的常见故障有( ABCD )。 A、跑偏 B、拖滞 C、不灵 D、失效

26、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为( C ); A、中国 B、日本 C、美国 D、德国

27.空调系统中,A 是用来散热的;( C )是用来吸热的。 A.冷凝器 B.膨胀阀 C.蒸发器 D.压缩机

28.一轮胎上有如下一组说明:“195/60 R 14 85 H”,其中“H”是表示( D ) A.轮胎结构代码 B. 允许载荷代码 C. 扁平率代码 D. 速度范围代码

29、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负( C )范围内发生碰撞且其纵向减速度达到 某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。

A、20度 B、25度 C 、30度 D、40

30、碰撞测量的基础为( C )

A.横向测量, B.纵向测量, C.对角测量, D.跳跃测量

四、名词解释(每题3分,共30分): 1、不定值保险合同:

保险双方当事人在订立保险合同时,不预先确定保险标的的保险价值,而是按照保险事故发生时保险标的的实际价值确定保险价值的保险合同。

2、减值损失:指由于局部损坏导致财物修复后整体价值的减少。 3、历年制赔付率

统计期内(已决赔款+期末未决赔款-期初未决赔款)÷统计期内(保 费收入-期末未满期保费+期初未满期保费)

4、发动机排量发动机排量:发动机活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量,多缸发动机个气缸工作容积之和,就是发动机排量。 5、EBD

EBD:电子制动力分配。车辆制动时,因各轮胎附着地面的条件不同,其摩檫力也不同,如果左右轮胎的制动力相同,就会产生打滑、倾斜和侧翻现象。电子制动力分配系统的出现,在一定程度上避免或减轻了这种现象,实际上是ABS的辅助功能,提高了汽车的安全性能指标。 MPV:多功能车。如奥德赛、GL8等。

6、发动机排量:活塞从上始点到下始点能扫过的容积称为汽缸工作容积或气缸排量。多缸发动机各缸的排量之和称为发动机工作容积或发动机排量。 7、碰撞

保险车辆或其符合装载规定的货物与外界固态物体之间发生的、产生撞击痕迹的意外撞击。

8、自燃(车险)

9、施救费:

10、倾覆

五、简答(每题3分,共21分):

1、请说明我司现阶段车险理赔考核的主要指标及达标要求。

一、及时立案率

公式:10天内立案的件数/全部出险件数×100% 要求:及时立案率≥90%

二、及时查勘率

公式:7天内查勘估损的件数/全部出险件数×100% 要求:及时查勘率≥90% 三、预估偏差率Ⅰ

公式:∑∣(各赔案的)预估金额-实际赔付金额∣/实际赔付总额×100% 要求:预估偏差率Ⅰ≤30% 四、预估偏差率Ⅱ 公式:(预估总赔款-实际总赔款)/实际总赔款×100% 要求:预估偏差率Ⅱ控制在±15%之内 五、结案率

公式:统计期间已决赔款件数/统计期间总立案件数 要求:结案率≥85% 六、历年制赔付率

统计期内(已决赔款+期末未决赔款-期初未决赔款)÷统计期内(保 费收入-期末未满期保费+期初未满期保费) 要求:低于54%

2、车险现场查勘的主要内容有哪些?

①处理现场:保护现场,帮助施救,协助报案,消除隐患;

②现场勘察:了解事故经过,查找有关痕迹、物证,分析事故成因,进行现场拍照、测量,


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