B 承台垫层 主楼电梯井170m2 现场实际地面 大面底板垫层 电梯井 承台垫层 -11.15m -16.3m -0.8m -10.15m -11.65m -11.45m 10.35m 15.5m 0m 9.35m 10.85m 10.65m 土方开挖按照出图顺序及进度安排，遵循分区分块、对称开挖和先撑后挖的原则进行，在土方开挖前需要完成工程桩、基坑支护桩、内支撑立柱桩、井点降水的施工，考虑各区段的开挖条件不可能同时具备，土方开挖根据准备工作的完成情况穿插进行。
5、桩基及基坑支护概况
5.1 本工程基础形式设计为桩承台基础，全部采用钻孔灌注桩。其中主楼桩基形式为Φ1200钻孔灌注桩，桩长大于44m。裙楼及地下车库桩基形式为Φ800钻孔灌注桩，桩长大于35.5m。
5.2本工程基坑支护主要采用单排灌注桩+混凝土内支撑+喷射混凝土的支护形式，主楼基础板与地下室底板交界处采用搅拌桩支护。上层滞水采用喷射混凝土止水，承压地下水采用搅拌桩止水帷幕+中深管井降水。由于场地大部分地表下15.5m范围内从上至下分别为①杂填土（0m~1.8m）→②粉质粘土（1.4m~4.5m）→③淤泥质粉质粘土（1.8m~7m）→④粉土（6.5m~10.6m）→⑤粉砂（9.6m~13.3m）→⑥细砂（15m~21.0m）。基坑大面开挖深度为10~11米，主楼筏板电梯井最深处达15.5米。
6、降水工程概况
本基坑开挖深度在大面积在10.35m。主楼筏板开挖深度12.45m，主楼局部电梯井坑开挖深度15.5m。已揭露第④层粉土、第⑤层粉砂（主楼电梯井坑揭露第⑥层细砂0.3m左右）。第④层粉土、第⑤层粉砂、第⑥层细砂含有大量承压水。本基坑支护拟采用的地下水处理方法为周边侧向帷幕止水、中部中型井点降水。基坑内共布置17口降水井，2口观测井。其中A区基坑11口，B区基坑6口。 降水井设计深度为35m，观测井深30m。顶标高21.00m，滤管长度19m，沉淀管1m；成孔直径为600mm，管径为300mm。粘土封口为地面下13m。单井出水量要求均能达到70T/H。井点降水通过架设支管主管和基坑外排水沟引排至市政管网。
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土 方 开 挖
一、土方开挖施工部署及施工顺序
1.土方开挖主要情况
1.1基坑开挖必须遵守“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。机械开挖严禁损坏工程桩、支护结构、降水设施等。基坑周边支护排桩、搅拌桩止水帷幕，主楼与地下室底板交界高差处3排粉喷搅拌桩，工程桩、立柱桩，基坑内降水井和观测井（且已持续降水一段时间）相关施工内容已全部完成。土方开挖拟分两个阶段进行。
1.2土方开挖主要施工顺序简介。自然地面标高-0.8m。基坑分阶段分层开挖，第一阶段开挖至冠梁及内支撑底面标高（相对标高-3.7m），开挖深度2.9m；第二阶段第一层利用支撑下运土坡道，支撑淘挖法施工；开挖至（相对标高-9m），开挖深度5.3m。第二阶段第二层开挖至（底板垫层底相对标高-10.15m，承台底相对标高-11.15m），开挖深度1.15或2.15m，承台及电梯井随最后一次开挖成功，浇筑垫层，开始基础施工。分级倒土开挖筏板（-13.25m），开挖深度3.1m，主楼电梯基坑（-16.3m），开挖深度3.05m。
1.3 从A区往B区后退施工，分阶段分层开挖。施工顺序为：开挖A区基坑周边（B区出口通道硬化同时施工）→A区冠梁及土钉墙施工→A区中间岛无支撑土方放坡开挖至-7.5m→A区内支撑梁施工→B区基坑周边→B区冠梁及土钉墙施工→B区中间无支撑土方开挖至-3.7m→B区运土通道土方开挖、B区基坑内加工场地硬化→A区内支撑梁下施工通道土方开挖→A区底板、承台、主楼筏板土方开挖→B区东侧底板、承台土方开挖→B区加工场地范围土方开挖→B区西侧底板、承台土方开挖→B区运土通道及出口通道土方开挖。
2.第一阶段土方开挖
2.1 最先开挖B区出口运土通道，挖至-3.70m，施工B区出口运土通道范围内支撑梁。B区运土通道范围内支撑梁混凝土浇筑完成→养护5天→回填0.5m厚砖渣路基，并碾压→运土通道浇筑0.22m厚C30砼→B区出口运土通道路面混凝土强度达到75%→运土车辆通行。即可以利用出口通道进行坑内运输道路的土方开挖及支撑底的淘土施工。
2.2 从A区北侧开始进行土方开挖。先开挖A区基坑周边土方，随即进行冠梁及护坡土钉墙施工。第一阶段土方从自然地面约-0.8m开挖至内支撑底标高-3.7以下。开挖深度2.9m范围是杂填土或粉质粘土，按照基坑支护设计图纸，放坡坡体设置C20混凝土面层，厚度5cm-8cm，采用Φ6.5@250钢筋进行铺设，并打设1.0m长Φ16@2m土钉或采用喷锚施工。如下图：
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2.3 A区中间岛无支撑处土方按照1：1.5放坡开挖至-7.5m。由于边坡放置时间较长，-7.5m深度处靠近基坑周边一侧的1:1.5边坡采用C20土钉墙喷射混凝土，钢筋网片Φ6.5@250，厚度50-80mm。如下图：
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A区无内支撑土方开挖完成，立即进行A区内支撑梁按设计要求、按规范要求进行施工。
2.4 B区自然地面标高-0.8m，第一阶段开挖至-3.7m（内支撑梁底标高），开挖深度2.9m。首先开挖B区基坑周边土方，按支护设计要求进行冠梁、喷射混凝土支护、工字钢的支护施工，将基坑周边的冠梁、土钉墙贯通成一整体。 B区无内支撑土方全部开挖至-3.7m，跟随土方施工进度进行B区内支撑梁的施工。
2.5 注意事项
2.5.1 本次开挖出的立柱桩顶、支护桩顶，桩顶300mm范围、桩侧500mm范围内须人工清土。随开挖出的支护桩，随清除支护桩桩顶杂质、浮浆至桩顶设计标高。桩头必须敲凿到位（敲至混凝土密实部位），并清理干净。
2.5.2土方在大面积开挖的同时，及时插入支护体系钢筋砼支撑、支护桩压顶冠梁、立柱桩桩顶结点施工等，即施工流水段挖土施工基本完毕，具备钢筋砼支撑的施工条件时，随即展开水平支护体系施工。每组钢筋砼支撑应同相连的冠梁压顶、立柱桩顶同时施工。
2.5.3支撑底部应超挖100mm，将松土清除，满铺竹笆，并在水平支撑梁底部浇筑100厚C15混凝土垫层作为梁底模，垫层每边宽出支撑梁100mm，面铺硬质塑料薄膜，用以保证钢筋砼支撑底面的平整度，以及底模与混凝土构件完全脱离。
2.5.4土方开挖到围护桩与挖土边线一段时,随土方开挖一片即插入卸载平台、土钉墙的施工。卸载平台、土钉墙施工中须将平台上排水明沟以及挡水坎一并做出，土钉墙坡顶与施工场地地表排水沟间须进行硬化处理。随护坡的
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开挖将出土口上出车坡道一并挖出，出土口上坡道按通车道路施工（硬化处理），坡度不大于1：8（高宽比）。
2.5.5本次出土量约为4万立方；能展开机械大面积开挖，每日平均出土量按0.3万立方估算，净15天完成；每台挖机每天挖土1000立方，至少配置3台挖土机；按每台挖机配置20辆运土车，需配置60辆运土车辆。（运土车辆数量根据弃土运距的长短调节）
2.5.6整个土方开挖遵循对称、分层、信息化施工的原则。本阶段开挖部位为杂填土和淤泥质粘土，土质状况较差，开挖中按照1：1或1：1.5放坡。
3 第二阶段土方开挖
3.1 支撑下运土坡道的开挖 由于内支撑梁上无法行走载重汽车及土方开挖机械的行驶。所以A区内支撑梁下土方只能采取内支撑梁下运土坡道运出。
3.1.1 B区运土通道放坡开挖，为便于运土汽车能顺利爬坡，运土坡道1；8。坡道顶标高为-3.7m，坡底标高-9m，斜长40m。由于运土坡道时间较长，估计要使用1个月。考虑运土通道两侧临时边坡稳定性，运土通道两侧放坡1：1.5，并挂设钢筋网片Φ6.5@250，喷射50-80mm厚混凝土，设土钉，做临时边坡支护。B区运土坡道采用大反铲开挖。
3.1.2 开挖B区运土通道的同时，浇筑B区西侧的基坑内临时加工场地C30混凝土地面。加工场地面标高-3.7m，与内支撑梁底标高一致。临时场地主要作用为A区主楼提供钢柱吊装卸货场地、钢筋加工、模板加工、临时仓库等。
B区运土通道及B区临时加工堆场平面图如下图。
B区运土通道纵断面图如下;
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