十、工程运输组织与车辆配置计划
制定的运输组织分为三部分：原材料运输（混凝土原材料、钢筋原材料、双块式轨枕、土工布、钢筋绝缘卡、弹性垫板等）、施工半成品材料运输（混凝土、钢筋）、施工过程的机械设备和人员的运输（各种机械、各种检测设备、工作人员）。以上三部分运输内部相互制约，原材料运输是施工的保证，协调施工半成品材料运输（尤其是混凝土运输）和施工过程的机械转运是提高施工进度的关键，主要采取的措施就是协定各种运输的作业时间。
混凝土浇筑作业时间拟在早7：00～夜间23：00；由于时间跨度长，温升大，为了确保轨排稳定，我部拟采用铺设保温薄膜和搭设施工棚方式调整温差。
纵横向模板运输在晚23：00～次日3：00 轨排架及螺杆调节器等运输在3：00～7：00
根据以上三部分运输组织，对车量配置情况大致做以下计划：
1、原材料运输主要是集中在混凝土拌和站、钢筋加工场和施工现场。对混凝土原材料和钢筋原材料的运输供货单位负责送货，保证原材料在施工期内不脱节。
2、施工半成品运输主要是混凝土和钢筋的运输，混凝土运输有专用的混凝土罐车、混凝土泵车。钢筋的运输则需一辆钢筋平板车和吊车。吊车可以在作业的间歇时间把钢筋放置到指定位置。
3、施工过程中纵横向模板、轨排架、螺杆调节器等设备的运输准备使用专门的平板车来解决转运问题。
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十一、施工测量方案
11.1测量工作的主要内容
（1）接收控制网，掌握控制点的精度信息； （2）配置测量设备与测量软件，输入相关信息； （3）测量，并通过大量图表对原始测量数据进行处理； （4）通过重复测量和平差对数据进行更新；
（5）利用更新后的数据进行轨道调整，将达标后的轨道测量数据验收存档。
11.2测量控制网的布设
控制网由平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、基桩控制网（CPIII）和高程控制网组成。CPI、CPII和高程控制网均由设计单位提供。
利用CPI、CPII加密CPII至桥面，将大地水准点传递（加密）至桥面。大地水准点加密至桥面使用数字水准仪及高精度全站仪测设，间距控制在2km，测设CPII时，利用GPS测量和网内平差得到CPII控制点的X、Y坐标。CPII控制点（桥面加密点）间距控制在600m，设置在线路附近。
CPIII控制网在CPII控制网（桥面加密点）的基础上采用自由设站法测设，间距为50-70m，成对设置在线路两侧（一般为60m，设置在桥梁固定支座端的防护墙上，路基地段设置在接触网基础上）。
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CPIII测设 11.3无砟轨道测量作业
1）测量人员
测量工作必须由专业测量小组执行。每个测量小组至少要配备一名测量工程师，测量工程师负责测量仪器和设备的看管、校准和正常使用。测量小组必须配备足够的测量人员在规定的时间内完成测量作业。
2）测量仪器和设备配置
无咋轨道道床板测量必须使用能够满足精度要求的测量设备和测量作业方法。所有测量仪器在使用之前，必须由具有资质的仪器检校机构对其进行校准，并出示校准证明，在使用过程中，至少每隔12个月进行一次校准。常规的检核每月进行一次，并提前制作检核草案。除常规检核外，还要使用专用的校准软件和传统的校准方法对仪器进行校准。测量部门要有一个长期的、简易的仪器使用列表，以及校准和常规检核证明。
表11.3-1需配置的测量仪器和设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 仪器和设备名称 全站仪 轨道测量小车 三角台 三角架 棱镜适配器 放样棱镜 用于大气改正的温度计和气压计 数字水准仪 铟钢塔尺 测尺 万能道尺（数显） 精度要求 测角精度0.3mgon（折合1.62″，Gon为直角的1/100），测距精度1mm+2ppm 往返测1km精度为0.5mm （1）全站仪
利用全站仪采用自由设站的方法进行测量作业。全站仪在使用前必须进行校正。 （2）轨道测量小车
为了对轨道进行调整，需要配置2台轨道测量小车，与高精度全站仪联合作业。全站仪要求测角精度达到0.3mgon，测距精度达到1mm+2ppm，且具有自动目标照准系统，以减小手动照准误差，轨道测量小车与全站仪之间通过无线电通讯。
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