郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
(1)地表水
拟建桥梁横跨1号进水渠，勘察施工期间1号进水渠西侧河道水面宽度约30m左右，水深约3m。
（2）地下水
勘察期间本场地地下水水位埋深在自然地面以下约1.7-4.5m（高程
⑤细砂（Q4al+pl）：褐黄色，饱和，密实，矿物成份以石英、长石为主,见少量云母碎片。
⑥细砂（Q4al+pl）：褐黄色，饱和，密实，矿物成份以石英、长石为主,见少量云母碎片。级配一般,砂质较纯。
该层未揭穿。最大揭露深度20.0米。 6.场地地震效应
81.0m-82.4m）。根据本场地地下水埋藏、分布特征及区域水文地质资料，
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A.0.14及《河南省工
本场地地下水类型为潜水。地下水补给主要有降水入渗、地表水下渗、地下
程设防烈度图》的划分，郑州市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度
水侧向迳流等补给。地下水的排泄，主要为开采排泄、蒸发排泄等。
值为0.15g，设计地震分组为第二组。
勘察期间，地下水与地表水连为一体。地下水水位受地表水水位变化影
根据该区域附近地质资料，拟建建筑物场地土类型为中软场地土，按《建
响。
筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第4.1.3条、4.1.6条，综合判定建筑场
5.地层结构
根据钻探、标贯及室内土工试验结果，在勘探深度范围内将地层共分为6层，现分别对本场地所揭露地层予以描述：
①杂填土（Q4ml）杂色,稍湿,松散,主要以建筑垃圾为主,含少量粉土。②粉土（Q4
al+pl
地类别为Ⅲ类,设计特征周期为0.55s；
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）第4.1.1条规定，拟建场地属于建筑抗震一般地段。
7.地下管线及文物古迹
本项目位于待开发区域，根据勘察资料，现场无现状地下管线分布，且未发现文物古迹。
8.建筑材料及施工运输条件
本项目所需要的建筑材料为常规的钢筋砼材料，郑州地区储备丰富，且
）：褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，无光泽反应，摇
振反应迅速。稍有粘性。
③粉质粘土（Q4al+pl）：灰黑色，可塑，干强度中等，韧性中等，稍有光泽反应，无摇振反应。局部含有蜗牛碎片。
④粉土（Q4al+pl）：灰黑色，可塑，干强度中等，韧性中等，稍有光泽反应，无摇振反应。局部含有蜗牛碎片。
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项目区域附近商品砼厂分布较多，为本项目材料供应提供条件。
临时便道 龙湖外环路
北三环临时便道（双向四车道）、外环路路段（桥梁段外）局部已于2013年12月底建成，建筑材料、设备机具进场可通过上述通道进入，交通运输条件较为便利。
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1.3设计原则和技术标准
1.3.1设计原则
◇设计原则
以“安全、环保、舒适、和谐”为本项目总体目标，贯彻“六个坚持、六个树立”的新理念，力争把工程建设成“安全畅通、贴近自然、资源节约、兼顾发展”的绿色工程。
4.坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。 5.坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念。 6.坚持可持续发展，树立节约资源的理念。 ◇设计思路
1.以城市总体规划为指导，用系统眼光分析解决问题
以城市总体规划为指导，从城市系统的角度出发，摒弃单纯解决交通问题出发点，妥善处理各类矛盾，以促进区域经济全面协调发展。
2.节约资源、避免浪费，体现城市发展的可持续性
充分考虑远期实施项目的可行性，做好近远期工程的合理衔接，实现城市可持续发展的战略要求。
3.尊重自然、保护环境，以景观、环保为主线贯穿设计全过程 尊重自然，保护环境，坚持人与自然相协调，注重城市总体景观，充分体现以人为本，充分考虑非机动车与行人的交通需求。在满足交通功能的前提下全力提升道路的环境质量、空间功能及景观效果，展示城市的风采。同
时，在使用效果上应追求“低噪音、轻污染、低能耗”。
4.树立安全至上的理念
树立安全至上的理念，采取主动安全措施，加强设计的前瞻性，确保交
1.坚持“以人为本”，树立安全至上的理念。 2.坚持质量第一，树立公众满意的理念。
3.坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念。
通安全。
5.遵循全寿命周期成本理念，谋求潜在综合社会效益最大化
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中国经济发展正在面临能源问题的严峻挑战，能源问题已经成为中国未来经济和环境可持续发展的一个重要问题。当今，建筑和交通行业发展迅猛，节能重点已经从工业逐渐转向建筑和交通领域。所以，总体设计中必须树立和遵循项目全寿命周期成本核算的理念，坚持合理确定工程总体方案，注重结构耐久性设计，加强对高效节能技术和措施的研究，降低通车运营后期维护费用，谋求项目潜在的综合社会效益实现最大化。
6.坚持科技创新，提高质量、降低工程造价
采用先进的专业设计软件，应用国内设计研究最成熟经验及最新科研成
（11）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； （12）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008)； （13）《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)；
（14）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）； （15）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)； （16）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008)； （17）《清水混凝土应用技术规程》(JGJ 169-2009)； （18）《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）；
（19）《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ 89-2012）；
果，积极推广采用新技术、新工艺、新材料，提高工程质量、降低工程造价。
（20）《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-2010）； （21）《供配电系统设计规范》（GB 50052-2009）； （22）《电力工程电缆设计规范》（GB 50217-2007）；
（23）《室外排水设计规范》（GB50114-2006）（2014年修订版）； （24）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）； （25）《道路交通标志标线》（GB 5768—2009）；
（26）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； （27）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； （28）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；
（29）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311—2009）； （30）其它专业有关有关设计规范。
1.3.2设计依据的技术标准
（1)《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》； （2)《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》； （3）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）； （4）《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）； （5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； （6）《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）； （7)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； （8）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）； （9）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
（10）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
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1.3.3主要设计技术指标
◇桥梁工程技术指标
（1）道路等级：城市主干路； （2）设计车速：50km/h； （3）设计使用年限：100年； （4）设计安全等级：一级；
（5）设计荷载：城—A级；人群荷载：4.5KN/㎡； （6）地震基本烈度：7度，地震动峰值加速度：0.15g； （7）设计坡度：纵坡≥0.5%且≤4.0%，横坡1.5%； （8）设计洪水频率：1/100；设计水位：85.50； ◇桥面排水工程技术指标 设计排水重现期：10年。
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