郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
1.4.6桥梁施工方案
本跨线桥结构形式为现浇钢筋混凝土箱涵结构方案，可采用支架现浇、悬臂施工和顶推施工。
悬臂施工、顶推施工主要适用于跨铁深谷、江河及铁路（公路）等线下支架搭设不便的桥梁施工，施工工艺较为复杂、施工工期长、造价高，本场地施工时，龙湖1号进水渠河道尚未开挖，支架搭设不受任何条件限制，且施工时龙湖外环路尚未通车，无任何保通压力，因此，本桥推荐采用支架现浇施工，以节省工期，降低造价。
郑州市市政工程勘测设计研究
14 院
Zhengzhou Municipal Engineering Design & Survey Research Institute 郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
1.5附属工程
1.5.1 交通工程
1.交通标线
0.6米。
（4）导向箭头：白色导向箭头，长3米。
以上道路严格按国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》和道路等级的要求设计。道路标线有车道边缘线、车道分界线、导向箭头等。路标与标
交通标线设计，根据桥梁断面布置对桥面进行交通标线划分，同时配套
线配合，可大大提高了司机在夜间对道路标线的识别程度。
以完善的地面标线。
标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨认性。本工程采用热熔型道
跨线桥断面全宽为50.6米，按双向八车道布置，车道宽3.5米，桥面
路标线漆，标线涂料厚度一般为1.8-2.5mm。
车道划分布置见下图。
2.交通标志
（1）车行道边缘线（白色实线）：线宽为0.15米。 （2）停止线：白色实线，线宽0.4米。
（3）人行横道线：白色实线，线宽0.4米，线长5.0米，两线间净距
交通标志包括完整提供道路前进方向上各种道路信息的禁令、指路和指示标志。标志版面反光膜按《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833-2002)执行。标注板衬底、文字及图案均采用一级反光膜。 郑
州
市
市
政
工
程
勘
测
设
计
研
究
15 院
Zhengzhou Municipal Engineering Design & Survey Research Institute 郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
根据国家标准《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）与《视觉信号表面色》（GB/T 8416-1987）中有关规定：
（3）《龙湖外环路道路管线综合规划（龙源一街～龙翼一街）-管线规划》（2012.03）；
警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案；
禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠； 指示标志板面颜色为蓝底，白图案。
标志的支撑按版面的大小以及识别要求分别采用单柱式、单臂式和悬臂式等，设计荷载考虑风荷载。
《室外排水设计规范》GB 50014-2006（2011年版）；
标志设置在车行道外侧，除注明外，各交通标志均设置于距绿化带侧石0.5m处，且不得占用道路净空。其他布置要求按国标《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)执行。
交通标志设置在车辆行进方向道路右侧，标志设置距交叉口30～50m处；指示标志设置在交叉口进口道前以指示车辆行驶方向、车道类别、以及人行道、准许调头等路段上；禁令标志有限制车速、禁止停车、禁止左右转或一切车辆通行等处。
《市政排水管道工程及附属设施》06MS201。 2. 雨水设计原则
1．采用雨污分流制排水体系。
2．充分利用现状地形及河道，依据用地竖向规划，使雨水能够就近排
（1）《郑州市城市总体规划（2010-2020）》
入水体。
（2）《郑东新区龙湖地区控制性详细规划》（2009.08）
3．适应城市发展和经济建设的需要，确定能够满足远期要求的雨水排
郑
州
市
市
政
工
程
勘
测
设
计
研
究
（4）工程沿线测量图 （5）工程沿线地质勘察报告 （6）参照主要规范及图集
《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2008）； 《砌体结构设计规范》GB50003-2011；
《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011；
1.5.2 雨水工程
1. 编制依据
16 院
Zhengzhou Municipal Engineering Design & Survey Research Institute 郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
放标准，构建快速、安全的雨水排放体系。
4．雨水管道按满流计算，流速不小于0.75m/s。
5. 以控制性详细规划为基础，结合现状地形及道路竖向规划，进行雨水管网系统设计。
6．尽可能降低工程的总造价和经常性运行管理费用，使设计经济、科学和节能。
7.根据不同水体水质要求，合理选择排放水体。 3. 雨水工程水力计算 （1）暴雨强度公式：
根据规划，目前郑州市暴雨强度公式采用了郑州市1982年暴雨强度公式及郑州市2002年暴雨强度公式。
郑州市1982年暴雨强度公式：
7650[1+1.15lg(p+0.143)]
q＝ —————————------- (t+37.3)0.99 郑州市2002年暴雨强度公式：
2387(1+0.257lgp) q＝ ————————— (t+10.605) 0.792
T=t1+mt2
q---设计暴雨强度（L/s/ha） P---重现期（年） T---降雨历时（分钟） t1---地面集水时间 t2---管内流时间 m---折减系数
由于2002年公式在重现期较长时计算的q值与实际雨量不尽一致，因此，本工程暴雨强度公式按1982年公式进行计算，同时按2002年公式校核。
（2） 管渠设计流量公式： Q＝ψqF
Q---雨水设计流量（L/s） q---设计暴雨强度（L/s/ha） F---汇水面积（ha） （3） 设计参数的选取：
设计暴雨重现期：根据规划，并结合规划区的地形及排水条件确定排水
郑
州
市
市
政
工
程
勘
测
设
计
研
究
17 院
Zhengzhou Municipal Engineering Design & Survey Research Institute 郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
标准。P=10年。
综合径流系数：取0.9。 地面集水时间： t1=5分钟。 管道延缓系数：均采用暗管，取m=2。 4. 雨水方案
桥梁横断面与道路横断面保持一致，桥梁全宽为50.6m：0.3（护栏）+3m（人行道）+4m（非机动车道）+1.5m（边绿化带）+15m（机动车道）+3m（绿化带）+15m（机动车道）+1.5m（边绿化带）+4m（非机动车道）+3m（人行道）+0.3（护栏）。
雨水设计管位：路中内、外14.5米。 雨水设计标准按P=10年。
建议尽快实施下游雨水系统，以解决本工程的雨水出路问题。 雨水主干管采用DN300的钢管和d600的Ⅱ级钢筋混凝土管，每隔10米的距离设置收水井。雨水连接管管径为DN200。
桥面雨水管道覆土较浅，雨水管采用钢管，并用C30混凝土全包加固。
1. 编制依据
（1）《郑州市城市总体规划（2010-2020）》
（2）《郑东新区龙湖地区控制性详细规划》（2009.08）
（3）《龙湖外环路道路管线综合规划（龙源一街～龙翼一街）-管线规划》（2012.03）；
（4）工程沿线测量图 （5）工程沿线地质勘察报告 （6）参照主要规范及图集
《室外排水设计规范》GB 50014-2006（2011年版）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2008）； 《砌体结构设计规范》GB50003-2011；
《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011； 《市政排水管道工程及附属设施》06MS201。 2. 设计原则
（1）排水体制为雨污分流制。
郑
州
市
市
政
工
程
勘
测
设
计
研
究
1.5.3 污水工程
18 院
Zhengzhou Municipal Engineering Design & Survey Research Institute