郑州市郑东新区龙湖外环路跨一号进水渠桥梁工程初步设计
（2）污水管网系统与建设用地开发强度及用水量相协调，污水量预量符合远景发展需要，并留有一定余量，达到最大的经济和环境效益。
（3）充分结合竖向规划和水系分布，尽量减少提升泵站数量和污水管道埋深。尽可能在管线较短和埋深较小的情况下，让最大区域的污水自流排出。
（4）污水系统的管线布置应充分利用城市地形及道路布局，主干管应铺设在地势较低的地方，污水管道尽量采用重力流形成，其坡向尽量与地面一致。
（5）污水干管一般沿城市道路设置，污水管道通常设在污水量较大或地下管线较少一侧的非机动车道或机动车道下面。
3. 污水量计算
污水管网设计污水量按单位面积比流量计算。 单位面积比流量计算公式：
p——人口密度，人/ha。 q0——面积比流量，L/（s·ha）
根据室外给水设计规范，城市居民综合生活用水定额n取240l/人·d，人口密度取300人/ha，排水定额按照用水定额的85%取，为204l/人·d。面积比流量q0=0.71万吨/(日·km2)。
4. 污水管水力计算
污水管道水力计算采用稳定均匀流公式： Q=Av
132RinV=
21R=A/x 式中：
Q—设计流量（m3/s） A—过水断面面积（m2） i—水力坡度 R—水力半径
npq0=86400
n——居住区生活污水定额，L/（人·d）；
x—湿周（m）
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n—渠道粗糙系数； 5. 污水系统
龙源二街污水(d500)从东向西排入龙湖外环（d500）,收集沿线污水，排入龙源五街已设计d1200污水管。
6. 管材选择
结合郑州市排水管道管材的应用现状，确定本次污水管开挖段采用Ⅱ级
交口路灯箱变），为桥上双臂路灯供电。
2.照明设计
桥梁横断面与道路横断面保持一致，桥梁全宽为50.6m=0.30（护栏）+3m（人行道）+4米（非机动车道）+1.5米（边绿化带）+15m（机动车道）+3米（中央绿化带）+15米（机动车道）+1.5米（边绿化带）+4米（非机动车道）+3米（人行道）+0.30（护栏）。
在桥上两侧边花坛中央对称布置LED150W+90WLED双臂路灯，中央花
钢筋混凝土承插口管。
1.5.4 照明工程
1.高压供电系统
目前，郑州市路灯照明供电模式为：从10KV站引出路灯专用回路，在
坛中央布置LED150W+150WLED双臂路灯。灯高10米，路灯间距30米。在交大路口龙源二街处设置14米3×NG400W投光灯，灯杆采用热镀锌喷塑钢杆，表面喷塑。
桥面快车道设计平均照度30lx，非机动车道平均照度18lx。均匀度大于
主要路口设10KV/0.4KV路灯专用箱变，采用高压电缆YJLV22-10KV-3*240为箱变供电，高压电缆沿电力排管敷设。
根据郑东新区路灯高压供电规划，龙子湖环路和博学路交叉口附近建有
（1）低压电缆的选型及敷设：
10KV路灯开关站，引出10KV路灯专用回路。
路灯低压电缆VLV-1kV-4×35分别埋设在边花坛和中央花坛内。边花坛
根据郑东新区龙湖区路灯箱变位置规划，本次设计桥梁照明电源就近引
内，单根电缆距慢车道侧石0.5米，为边花坛内的双臂路灯供电，中央花坛内，
自桥梁左侧龙湖外环路已设计路灯手井（其电源取自龙湖外环路与龙源一街
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0.40。功率密度为0.57W/m2。
3.低压供电系统设计
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单根电缆距内侧石0.5米，为中央花坛内的双臂路灯供电。低压电缆穿直径为65mm保护管敷设，过路及硬化路面穿CGCT100/6电缆保护管，路口预埋CGCT100/6过路管，以方便后期敷设电缆。路灯低压电缆必须引自箱变低压回路。
为方便电缆敷设及路灯接线，每基灯均设接线手井。从低压电缆引上灯线不应截断主电缆。每套灯依次接入一相电，接线时注意使每个回路上的负荷三相平衡。
灯杆的接地线与主接地干线的连接应在手孔中。 （4）对路灯的灯具要求：
路灯的防护等级须达到IP65以上，灯具效率要大于70%，LED单灯功率因数要大于0.95，高压钠灯功率因数要大于0.85。
（5）其它：
保护管应配合桥梁施工进行预埋。 4.节能标准及措施
机动车交通道路照明照明功率密度满足相关规范要求。
（2）照明的控制：
道路照明供电系统采用路灯专用箱变供电，变压器选用低损耗变压器，
为了便于灯具的控制，在箱变中装设灯具智能控制器，它可按时启闭灯
减低变压器自身的损耗。根据实际情况箱变低压侧配置无功补偿装置。合理
具并实现各种不同灯具的控制，并对各回路的工作情况进行监控、监测。
布置箱变，确保变压器位于负荷中心。
（3）路灯的接地保护：
照明低压接地系统类型采用TN-S系统。
金属柱灯和路灯箱变均应作好接地保护，箱式变做专用接地系统。路灯的接地保护作法沿低压线路全线同沟敷设D12镀锌圆钢，路灯每3基灯打一根接地极，镀锌圆钢、接地极、路灯基础钢筋可靠焊接。
灯具效率不得低于70%；泛光灯效率不得低于65%。气体放电灯线路的功率因
电缆未端应有接地极，柱灯基础及法兰盘也要与接地干线相连，接地网的整体电阻不大于4欧。
数不应小于0.85。
主要道路光源选用节能型LED路灯，符合节能政策。光源及镇流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求。选择灯具时，在满足灯具相关标准以及光强分布和眩光限制要求的前提下，常规道路照明
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1.5.5 通信工程
1.设计要求
通信管道作为城市的重要基础设施,其规划与建设要受到来之外界的相关因素影响,因此通信管道设计具有以下特点：
（1）、应把通信管道建设作为一个网络进行系统性规划。
（2）、充分考虑移动通信光缆线路建设和基站建设问题，所有的移动通信线路应统一规划设计、统一实施、统一管理。
（3）、管道的规模主要与通信运营商的技术选择、网络结构市场需求有关,同时还要考虑到广电、交通、公安等部门对通信管道的需求量。
2.设计原则
根据该区域市政道路规划和通信规划以及通信局站设置，结合规划用地性质、人口规模及重点企业进驻现状及意向等资料，确定区域内通信管道的布局、路由、管孔数和容量。管道建设规模的确定主要受两个因素的影响：
一是管道建设规模要根据管道覆盖范围及业务发展需求而定。管孔数应结合道路周边的用地性质、功能定位、发展规模等进行合理规划，既要满足各类发展需求又不造成资源浪费。
二是管道建设规模受通信局所(包括目标局和接入点)的选址影响。通信局所出局管道是星型或树型，管孔数一般以逐步递减方式建设。出入通信局所的区域管孔数相对较大，远离通信局所区域的管孔数相对较小。
3.管道材质
通信管道按管材分类主要有水泥管、PVC波纹管、梅花管、PE支管、硅芯管、镀锌钢管等。镀锌钢管强度大不易腐蚀，一般使用镀锌钢管，主要用于管道建设的特殊地段如横窜马路、跨越桥梁、或埋深不足易受损坏等地方。
依据《城市地下通讯塑料管道设计规范》，结合本次设计跨渠桥的实际情况，本工程桥梁段采用DN100、DN125镀锌钢管敷设。
4. 管孔数量
该区域按照主干道、次干道、支路的顺序依次递减方式确定。根据该地区控制性详细规划，结合周边土地使用性质等，最终确定管孔数量。
5.管孔组合
通信管道的规划建设，应根据管道所承载的光缆和电缆需求情况确定管孔数，同时应进行管孔组群形式的合理组合。
通信管道依据管材类型，常见的管群组合有以下两种：
①直接建设110mm孔径的双臂波纹管，当需要敷设光缆或小对数电缆时，在管孔里布放PE子管再在支管里敷放光缆或小对数电缆。
该方案具有较大的灵活性，并且初期建设投资较小，但如光缆条数较多时最终的总体投资较大。
②按照合理的比例将梅花管和波纹管混合敷设。该方案适合光缆条数较多的情况(常见的梅花管一般是五孔、七孔)，但初期投资较大，但如利用率较高，能节省每管孔的平均投资。
随着通信业务的宽带化和接入网络的光纤化，光纤入户是大势所趋，光
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缆使用数量迅猛增长，光缆线路己成为城市通信管道的主要承载。因此，依据通信发展需求，在新建区域采用管群组合(梅花管和波纹管相结合)方式进行管道建设，可提高管道的使用率，降低管道的建设成本，满足城市区域各
工作。
1.5.6 电力工程
1.电缆敷设方式选择
通信运营商对通信管道和管孔的需求量。
本工程为10KV配电电缆管道工程。
6.实施方案
电缆敷设方式根据电压等级、最终条数、施工条件及初期投资等因素确
（1） 通信管道的设计位置：
定，可采取的敷设方式有以下几种：
由于通信管道建设具有一定的不同步和局部性，所以本次工程仅实施通
1、直埋敷设：当仅有一两条高压电缆时采用。该区域规划为郑东新区
信电缆的排管部分，通信电缆根据发展需要逐步敷设。
重要核心区，负荷大且等级高，因此该方式不与考虑。
过桥梁段通信管道采用DN100、DN125镀锌钢管在规划位置敷设。
2、沟槽敷设：用于电缆条数较多且无机动车负载的通道。这种方式占
（2） 通信管道的类型及容量：
地不大，投资适中，但不适用于城市地下管线较多的地区，同时电缆在检修
在正常路段上通信管道的管材选用110mm聚氯乙烯双壁波纹管和7*32
时须将盖板揭开，会对人行道板产生破坏，且影响沿街用户的正常生活和工
聚乙烯梅花管。
作。
过本次设计桥梁段，选用14根DN100镀锌钢管+10根DN125（内套7孔聚乙烯梅花管）镀锌钢管。
（3） 管孔组合：
正常路段上，24孔通讯排管分3层排列，每层8孔。过本次设计桥梁段24孔通讯排管分2层排列，选用14根DN100镀锌钢管+10根DN125（内套7
近几年来，随着城网改造的大面积铺开，排管以不必重复开挖路面、
孔聚乙烯梅花管）镀锌钢管。梁桥两端通信排管做好与道路通信排管的对接
造价相对低的特点而得到了大家的认同和广泛使用。在注重投入和产出的投
3、排管敷设：适用于电缆数量不多(一般不超过15根)，而道路交叉较多，路径拥挤，又不宜采用直埋或电缆沟敷设的地段，同时该方式可用于有机动车负载的通道。
4、隧道敷设：用于变电所出线端及重要市区街道、电缆条数多或多种电压等级电缆平行的地段，隧道应根据变电所建设时统一考虑。。
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