7.道肩。跑道、滑行道的道肩应保持道面清洁，无道面病害，防止FOD 的产生。道面周边的非铺筑区域应加以稳固压实，以防止FOD 的产生。
8.道面接缝。道面上的细小FOD 容易嵌入道面接缝处，因此，应密切关注道面接缝处的边角破损、嵌缝料老化和是否嵌入细小的FOD。
9.土面区。土面区草地和沟渠容易聚集聚大量的轻质垃圾，如纸张、木条、塑料、饮料包装等。这些轻质垃圾常常源自于机坪、仓储区以及机库，应及时处理以免被吹入航空器活动区。
10.垃圾防护网或防护栏。防护网或防护栏在大风天气容易积累轻质垃圾，应在风力增加或者风向改变前及时处理这些FOD，以免被吹入航空器活动区。
（二）机坪区域 1.机位安全线附近
（1）航空器入位后，为航空器加油、配餐、客货舱清洁、货物装卸等各类地面保障车辆和人员在机位安全线内集中保障作业，易产生FOD；性能不佳的保障车辆易将损坏的零部件掉落在此区域；行李标签和拖轮会从行李上脱落掉入机坪或夹在舱门，夹在航空器舱门的杂物会从舱门落入下一机场的机坪，形成FOD。
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（2）航空器滑出或推出前、各保障车辆撤离后，此时的机位是处于FOD 最多、风险最大的时候，飞机在滑出或推出时轮胎扎到FOD 的可能性最大。
2.机坪滑行通道。因风力或航空器发动机尾流作用，易将机坪产生的FOD 吹进该区域。此外，机坪滑行通道上的助航灯具易被保障车辆损伤形成潜在的FOD。
3.机坪的施工区域。施工车辆掉落的施工材料或检修人员遗落的维修工具、个人物品等。
4.机坪服务车道。此区域的水泥混凝土或沥青路面易产生破损，途经的保障车辆易掉落零配件或装卸物品等。
5.车辆设备停放区和机位作业等待区。航空器入位前，为航空器保障作业需要的车辆、设备、集装箱、行李和拖车拖盘、人员在此区域聚集，易产生FOD。
（三）行李和货物装卸区
1.行李装卸设备。行李装卸传送带易积聚FOD，行李托盘和拖车易掉落零配件零部件。
2.货物包装。捆扎货物的绳索和塑料包装、货物舱单等轻质物品。
3.FOD 防护栏。应定期清理用于阻拦杂物的防护栏。 （四）航空器货舱
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清洁状况较差的航空器货舱内易将存在大量垃圾、碎片，这些垃圾和碎片在装卸货物时会掉落到机坪上形成FOD。航空运输企业应定期对货舱地板进行保洁清扫。
（五）航空器维修区
航空器维修过程中所使用的各种工具和物品以及产生的垃圾，如铆钉、螺栓等，一旦被无意被留下，即成为FOD。
（六）其它区域
第二十条 人工巡查与发现的FOD方法与要求 （一）机坪保洁人员每天对机坪道面进行不间断人工清扫，不留任何影响安全运行的外来物。
机坪保洁人员每周开展二次对机坪区域进行步行巡视检查，检查道面清洁、破损情况，全面掌握道面使用情况，发现道面破损能清除必须立即清理并及时上报破损情况。
按照区域面积配备保洁人员，由固定人员对机位进行保洁，在检查过程中发现少量外来物随手清理，大面积外来物立即组织人员进行清扫。
（二）每日跑道开放使用前，场道保障部应当对跑道进行一次全面检查，中间检查，不应少于3 次。全面检查时，必须对跑道全宽度表面状况进行详细检查。中间检查时间根据航空器起降时段、频度等情况确定。在航空器起降集中的时段前，应当安排一次中间检查。中间检查的区域应当至少包括跑道边灯以内的区域。
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（三）每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适当增加步行检查的次数。
（四）在跑道、滑行道或其附近区域进行不停航施工，施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时，场道保障部应当增加道面检查次数，及时发现并排除外来物，确保不因外来物影响飞行安全。
（五）当出现以下情况之一时，应当增加巡视检查的次数或立即进行一次检查：
1.跑道道面出现破损； 2.接到航空器轮胎扎伤报告； 3.出现暴雨或强风天气； 4.雨后遇连续高温天气； 5.其它需要立即检查的情况。
（六）对铺筑面的每日外来物检查应当至少包括： 1.道面清洁情况，重点检查可能被航空器发动机吸入的物体，如损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、金属或塑料物体、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等；
2.道面损坏情况，包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等；
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3.雨后道面与相邻土面区的高差； 4. 灯具的损坏情况；
5.井盖完好情况和密合程度等。
（七） 对铺筑面的每季度外来物检查应当至少包括： 1.嵌缝料的失效情况；
2.道面损坏位臵、数量、类型的调查统计（含潜在的疲劳损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂，并最好在雨后检查）；
3.面与相邻土面区的高差。
（八）土面区的每日外来物检查应当包括： 1.草高情况；
2.是否有危及飞行安全的物体、杂物、障碍物等； 3.土面区内各种灯、井基座与土面区的高差，土面区沉陷、冲沟、积水等情况；
4.航空器气流侵蚀情况；
5.允许存在的障碍物的障碍灯和标志是否有效。 （九）当出现大风及其他不利气候条件时，应当增加对飞行区的巡视检查次数，发现问题应当及时处理。影响运行安全时，应当及时报告空中交通管理部门和其他相关部门，并发布航行通告。
（十）FOD管理办公室应定期或适时邀请参与机坪运行的各有关单位和部门，分时段、分区域的采用步行拉网方式
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