发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
已知：S＝114.3mm＝11.43cm D＝101.6mm＝10.16cm i＝6 ε＝7
3.14?10.162?11.43?6解：①Vh??5.6（L） S i?340004?10?D2②∵??VaVh?VcVh???1 VcVcVc∴Vc?Vh5.6??0.93（L） ??17?16.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？
从外特性曲线上可知，柴油机的有效转矩曲线较汽油机的有效转矩曲线平坦得多，即说明柴油机的转矩储备系数较汽油机的小，克服行驶中的阻力变化的潜力也较小。这也就是通常所说的柴油机“背”力差，必须及时换档的原由。
7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？
柴油机由于压缩比较高，所以热效率较汽油机高。柴油机的燃料消耗率曲线（ge曲线）相对于汽油机ge曲线来说，不仅最低点较低，而且较为平坦，比汽油机在部份负荷时能节省更多的燃料（汽车发动机经常是处于部分负荷工况）。从石油价格来说，目前我国和世界大部分地区柴油比汽油便宜。
第二章 曲柄连杆机构
一、填空题
1.曲柄连杆机构的工作条件是高温 、高压 、高速 和 化学腐蚀。
2.机体的作用是发动机的基础，安装 发动机所有零件和附 并承受 各种载荷。 3.气缸体的结构形式有一般式，龙门式，隧道式 三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用 龙门式 。
4.EQ1092型汽车发动机采用的是 盆形 燃烧室，CA1092型汽车采用的是楔形 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是扁球形 燃烧室。
5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 敲缸；漏气；窜油 间隙过小又会产生 卡死；拉缸。
6.活塞受 气体压力；侧压力；热膨胀 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 上小下大圆锥形；径向方向呈椭圆形 。
7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1－2－4－3 或 1－3－4－2 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 1－5－3－6－2－4 或 1－4－2－6－3－5 。
8.曲柄连杆机构的主要零件可分为 机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组 三个组。 9.机体组包括 气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱、等；活塞连杆组包括 活塞；活塞环；活塞销 连杆、等；曲轴飞轮组包括曲轴；飞轮 等。 10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 半浮式；全浮式二种形式。 11.油环的结构形式有普通环；组合环 二种。
12.气环的截面形状主要有 锥面；扭曲；梯形；桶形 几种。
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13.气缸套有 干式；湿式两种。
二、解释术语
1.燃烧室
活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。
2.湿式缸套
气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
3.扭曲环
.在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
4.活塞销偏置
某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。
5.“伞浮式”活塞销
既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销
6.全支承曲轴
每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴
7.曲轴平衡重
用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的相反方向。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ） 2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （ ） 3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（ ）
4.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ） 5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ） 6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ） 7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ） 8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ） 9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ） 10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ） 11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）
1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（×）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（×）；9.（×）；10.（×）；11.（×）。
四、选择题 1.CA6102型汽车发动机采用的是（ ）。
A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构 2.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。
A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上
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3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。
A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反 4.CA1092汽车发动机支承采用的是（ ）。
A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（ ）。
A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位 6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。 A、向上 B、向下
7.曲轴轴向定位点采用的是（ ）。
A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位
1.（A）；2.（C）；3.（A）；4.（A）；5.（D）；6.（B）；7.（A）。
五、问答题
1.简答活塞连杆组的作用。
活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。
5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？
①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；②环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。
6.安装气环时应注意些什么？
首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即注意第一环与二、三环的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位。
7.曲轴由哪几部分组成？
由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成。有的曲轴上还配有平衡重块。
8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？
要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。
9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？
气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁组成燃烧室。安装时，为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫的放置安装方向。
10.填写出下图各序号的零件名称。
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1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
第三章 配 气 机 构
一、填空题
1.根据 气门安装位置的 不同，配气机构的布置形式分为 侧置式；顶置式 两种。 2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 下置，中置，上置三种布置型式。
3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 正时齿轮；凸轮轴；挺杆；推杆；调整螺钉；摇臂；摇臂轴 等组成。
4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动挺杆 的，偏心轮是推动 汽油泵 的，螺旋齿轮是驱动 机油泵；分电器的。
5.气门弹簧座一般是通过 锁块或锁销 固定在气门杆尾端的。 6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是筒式或滚轮 式的。
7.摇臂通过衬套 空套在 摇臂轴 上，并用 弹簧 防止其轴向窜动。
8.奥迪100型轿车发动机挺杆为 液压挺柱，与摇臂间 无间隙。所以不 需调整间隙。 9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 齿轮传动；链传动；齿形带传动 等三种形式。 10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。
二、解释术语
1. 充气系数
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充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。
2.气门间隙
气门杆尾端与摇臂（或挺杆）端之间的间隙
3.配气相位
进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示
4.气门重叠
在一段时间内进、排气门同时开启的现象。
5.气门锥角
门密封锥面的锥角。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ） 2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ） 3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ） 5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ） 6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 （ ） 8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ） 9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（√）。
四、选择题 1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（ ）。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式
2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。
A、3000次 B、1500次 C、750次
3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上
4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。 A.螺距小的 B、螺距大的
5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1
6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 A、120° B、90° C、60° 7.摇臂的两端臂长是（ ）。
A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。 A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动 9.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。 A、相同的 B、不同的
10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。
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