式 构，分泵总成采用悬挂式 ，油量调节机构采用 球销角板式 ，润滑方式采用压力
润滑。
15.两速式调速器工作的基本原理是利用飞块 旋转产生的离心力 与调速弹簧的 张力之间的平衡过程来自动控制 供油齿杆 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有 速度控制手柄 ，它与 速度凋定杠杆 装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由 固定式 变为 可摆动式 式，调速弹簧的预紧力可随速度控制手柄 的摆动而变化。 17.全速式调速器中调速弹簧的 预紧力 在发动机工作过程中是可调 的，而两速式调速器中调速弹簧的最大 预紧力 是 不可调 的。
18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为 壳体 、转速感应元件、 调速弹簧；操纵、传动机构；调整、定位件；附属装置等六大部分组成。其转速感应元件采用 飞块离心式 。
19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 凸轮轴 与驱动齿轮输出轴 的同轴度 误差，通常采用联轴节 ，并利用它可用小量的角位移调节 供油提前角 20.柴油滤清器一般都是过滤式 的，其滤芯材料有 棉布；绸布；毛毡；金属网；纸质；纸质 等。目前广泛采用纸质 的。
21.输油泵型式有活塞式、膜片式、齿轮式、叶片式 等几种，而目前都采用活塞式 。活塞式输油泵由 泵体；机械油泵组件；手油泵组件；进、出油止回阀；油道等组成。
22.汽车的公害有三个方面，一是排放物对大气的污染，二是噪声对大气的危害 ，三是 电气设备对无线电广播及电视的电波干扰 。其中 排放物污染 的影响最大。 23.汽车排放物污染的来源主有 从排气管排出的废气；从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气）；从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽。
24.解决排放物污染的途径有两条，一是研制 无污染或低污染的动力源，二是对现有发动机的排放物进行净化。对后者的主要措施有 机内净化和机外净化 两个方面。
二、解释术语
1.喷油提前角
喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角
2.供油提前角
喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角
3.备燃期
喷油器开始喷油至气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角
4.速燃期
从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧、气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角。
5.缓燃期
从气缸内最高压力点到最高温度点之间的曲轴转角
6.后燃期
从温度最高点到气缸内燃料基本上烧完为止时之间的曲轴转角。
7.压力升高率
曲轴每转过一度时，气缸内压力升高的数值（或程度）
8.统一式燃烧室
由凹形的活塞顶部及气缸壁直接与气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。
9.闭式喷油器
16
喷油器不喷油时，由针阀将高压油腔和与燃烧室相连的喷孔隔断的喷油器。
10.柱塞供油有效行程
喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
11.喷油泵速度特性
供油齿杆位胃不变时，喷油泵每一循环的供油量随柴油机转速变化的规律。其特点是随着柴油机转速的提高，每一循环的实际供油量是增加的。
12.全速式调速器
不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在任何给定转速下稳定运转的调速器。
13.柴油机“飞车”
柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。
14.最佳喷油提前角
在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。
15.排放物净化
抑制汽车发动机排放物对大气的污染。 16.排气再循环装置 双称EGR装置，是将一部分废气重新引入进气管与新鲜混合气混合后一起进入燃烧室，以降低排放物污染的装置。
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.柴油机比汽油机的经济性好。 （ ） 2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。 （ ） 3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。 （ ） 4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 （ ） 5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。 （ ） 6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （ ） 7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ） 8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。 （ ） 9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ） 10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ） 11.A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。 （ ） 12.A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。（ ） 13.A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。 （ ） 14.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。 （ ） 15.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 （ ） 16.RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。 （ ）
17
17.当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，RFD型调速器作两速式调速器使用。 （ ） 18.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ ） 19.柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。 （ ） 20.YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一体。 （ ） 21.活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。 （ ） 22.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。 （ ） 23.汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和NOx是主要的污染物质，而CO所占比例最大。 （ ） 24.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。 （ ）
1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）；11.（×）；12.（×）；13.（×）；14.（×）；15.（√）；16.（×）；17.（×）；18.（√）；19.（×）；20.（√）；21.（√）；22.（√）；23.（√）；24.（√）。
四、选择题 1.柴油机混合气是在（ ）内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管
3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期
4.YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（ ）。
A、涡流室燃烧室 B、直接喷射式燃烧室 C、预燃室燃烧室 5.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。 A、不变 B、升高 C、降低
6.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。 A、不变 B、增加 C、减小
7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。 A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
8.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。
A、出油阀弹簧的预紧度 B、滚轮挺柱体高度 C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。
9.P型喷油泵的泵体采用（ ）结构。
A、整体式 B、分体式 C、全封闭箱式
10.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ）。 A、不变 B、愈高 C、愈低
11.装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（ ）。
18
A、每循环供油量 B、各缸的供油间隔角 C、供油提前角
12.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（ ）。
A、加大 B、减小 C、不变
1.（B）；2（A）；3.（C）；4.（B）；5.（B）；6.（B）；7.（C）；8.（C）；9.（C）；10.（B）；11.（C）；12（A）。
五、问答题
1.简述柴油机燃料供给系的作用。
柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。
2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
3.简述柴油发动机进气增压的作用。
进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增加喷油量，就可以在发动机基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率，并且由于混合气密度加大，燃烧条件改善，可以减少排放物污染和降低油耗，对于气压低的高原地区，进气增压更有重要作用。
4.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。
O点：喷油泵供油始点；A点：喷油器喷油始点；B点：着火始点；C点：最高压
19
力点；D点：最高温度点；E点：燃烧终点。
Ⅰ-备燃期；Ⅱ-速燃期；Ⅲ-缓燃期；Ⅳ-后燃期。
5.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点。
统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。分开式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。
两种燃烧室各有特点：分开式燃烧室由于散热面大，气体流动损失大，故燃料消耗率高，且起动性较差。其优点是喷油压力低，发动机工作平稳、排放物污染较少。统一式燃烧室结构紧凑，起动性好，但喷油压力高，发动机工作较粗暴。
6.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？
喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均匀混合，促进着火和燃烧。 对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象。
7.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？
喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。
多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于3％～5％。②按发动机的工作顺序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于0.5°曲轴转角。③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速。
8.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？怎样起作用？
出油阀减压环带的作用是使供油敏捷，停油干脆。
当柱塞上升到封闭柱塞套筒的进油口时，泵腔油压升高，当克服出油阀弹簧的预紧力后，出油阀开始上升，密封锥面离开出油阀座。但这时还不能立即供油，一直要到减压环带完全离开阀座的导向孔时，才有燃油进入高压油管。故进入高压油管中的燃油压力较高，缩短了供油和喷油时间差，使供油敏捷。同样，在出油阀下降时，减压环带一经进入导向孔，泵腔出口被切断，于是燃油停止进入高压油管，当出油阀继续下降到密封锥面贴合时，由于出油阀本身所让出的容积，使高压油管中的油压迅速下降，喷油器立即停止喷油，使停油干脆
9.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
20